一說起液壓缸內(nèi)的介質(zhì)污染,大家腦子里估計(jì)都會(huì)冒出“雜質(zhì)”、“臟污”等污染代名詞。但是,下面小編要說的污染物估計(jì)會(huì)讓大家吃驚。沒錯(cuò),就是我們賴以生存的空氣。沒想到吧,空氣也能成為液壓介質(zhì)的污染物之一。為什么呢?聽小編細(xì)細(xì)說來。 一、空氣的存在形式 通常來講,在液壓系統(tǒng)中,空氣可以四種形式存在:1、自由空氣 這個(gè)常見于系統(tǒng)中滯留的可自由流動(dòng)的空氣,跟我們周圍的空氣差不多;2、溶解空氣 學(xué)過物理小伙伴都知道,空氣可以溶解在很多溶劑里。在液壓系統(tǒng)內(nèi),空氣的溶劑就是液壓油了。一般來說,液壓油內(nèi)至少包含6%-12%的溶解空氣(按體積計(jì)算);3、夾帶的空氣 這個(gè)就是沒有溶解在液壓油內(nèi),以直徑小于1毫米的氣泡行駛分散在液壓油中的空氣;4、泡沫 這個(gè)就好理解了,就是直徑大于1mm的聚集在液壓油表面的氣泡。 在這四種性質(zhì)中,夾帶空氣是非常容易對液壓系統(tǒng)造成影響的。畢竟在啟動(dòng)過程中,液壓油缸可以通過空載運(yùn)行和排氣等方式在很大程度上消除自由空氣。而溶解空氣會(huì)隨著液壓油流動(dòng),不會(huì)揮發(fā)出來。至于泡沫,少量的泡沫不會(huì)造成問題。當(dāng)然了,如果有大量泡沫就容易使液壓油溢出容器,這也預(yù)示著嚴(yán)重的空氣污染或流體降解問題。 二、夾帶空氣將帶來哪些影響? 1、液壓介質(zhì)中有夾帶空氣,那液壓缸的實(shí)際流體體積流量就會(huì)**額定體積模量,導(dǎo)致液壓缸的運(yùn)動(dòng)緩慢,控制系統(tǒng)的響應(yīng)也會(huì)相應(yīng)變差; 2、空氣也是會(huì)導(dǎo)熱的和儲(chǔ)熱的。若液壓油內(nèi)有夾帶空氣,將增加液壓系統(tǒng)的熱負(fù)荷、導(dǎo)熱液壓油系數(shù)降低,流體粘度也會(huì)降低。造成液壓缸內(nèi)部關(guān)鍵部件的磨損。同時(shí),夾帶空氣也會(huì)加速液壓油的變質(zhì),造成浪費(fèi)。 3、造成氣蝕。小編曾經(jīng)向大家介紹過液壓缸的氣蝕現(xiàn)象,就是空氣對零部件的腐蝕。這里所說的空氣就是液壓油中的夾帶空氣。上文提過,液壓油**多可包含12%的溶解空氣。在某些情況下,可能會(huì)導(dǎo)致溶解的空氣從溶液中逸出,導(dǎo)致夾帶空氣。 氣蝕會(huì)使油缸內(nèi)壁或其它部位形成孔穴,造成零件的腐蝕性損壞。 三、夾帶空氣形成的原因 前文說,夾帶空氣有些是因?yàn)槿芙獾目諝鈴囊簤河椭嗅尫懦鰜淼模鞘裁丛驅(qū)е氯芙饪諝庖莩瞿??可以歸為這幾類:入口過濾器或吸入過濾器堵塞;由進(jìn)氣管路隔離閥引起的湍流;入口設(shè)計(jì)不良;進(jìn)氣管破裂或受限制;吸入高度高;空氣濾清器堵塞或規(guī)格過小。 當(dāng)然空氣攝入也可能通過外部攝入而發(fā)生。像氣蝕一樣,這通常在液壓泵處發(fā)生。主要出于以下原因:吸油管管夾或接頭松動(dòng);多孔吸油管或進(jìn)氣;低油箱液位;泵軸密封故障。 空氣對液壓介質(zhì)的污染與液壓系統(tǒng)其他問題的發(fā)生類似,都是因?yàn)闆]有正確使用或維護(hù)所導(dǎo)致的。在日常生產(chǎn)中,正確做好設(shè)備的日常維護(hù)可以防止大多數(shù)的空氣污染問題,提高液壓系統(tǒng)的使用效率。
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詞條說明
數(shù)字油缸列入工信部重大技術(shù)裝備關(guān)鍵配套基礎(chǔ)件板塊
? ? ? ?一、什么是數(shù)字油缸?? ? ? ?數(shù)字油缸又名數(shù)字液壓油缸或數(shù)字伺服油缸,出現(xiàn)于上世紀(jì)70年代。其結(jié)合了液壓和滾珠絲桿兩種技術(shù),綜合了雙方的優(yōu)勢,既能提供強(qiáng)大的輸出力,又能獲得精密的位置精度,推出后得到了的發(fā)展和應(yīng)用。? ? ? ?隨著新一代技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代數(shù)字油缸
? ? ? 汽車輕量化一直是汽車制造技術(shù)發(fā)展的目標(biāo),其中汽車輪轂的輕量化是重要的。如何讓輪轂的重量減輕呢?材質(zhì)是關(guān)鍵。鋁合金輪轂的出現(xiàn)就是個(gè)很好的例子。它作為鋼鐵輪轂的升級(jí)產(chǎn)品,在中檔車型里占據(jù)了優(yōu)勢。那有沒有比鋁合金輪轂較輕的輪轂?zāi)??答案是肯定的,那就是鎂合金鍛造輪轂。 一、鎂合金材質(zhì)特點(diǎn) 鎂的密度為1.74,是鋁的2/3,鋼的1/4。鎂合金作為輕的工程金屬材料,具
一起聊聊關(guān)于數(shù)字油缸的小知識(shí)
? ? ? ? 數(shù)字油缸即數(shù)字化控制液壓油缸系統(tǒng),亦可以理解為集成化的伺服液壓系統(tǒng)。它把各個(gè)元件集成為一體,采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上,由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。電脈沖的頻率與數(shù)字液壓作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)速度對應(yīng),電脈沖的數(shù)量與數(shù)字液壓作動(dòng)器的行程或轉(zhuǎn)角對應(yīng),而這種對應(yīng)關(guān)系是通過其內(nèi)部的設(shè)計(jì)、制造過程確定好的,任何外部的諸如:傳感
數(shù)字油缸與掘進(jìn)機(jī)會(huì)擦出怎樣的火花?
? ? ? 近年來,我國在基建事業(yè)上**了顯著的成績。開山、架橋、通隧道等大型基建工程不僅在國內(nèi)如火如荼地進(jìn)行,在國外也是遍地開花,因此被國內(nèi)一些網(wǎng)友親切稱為“基建狂魔”。在這些大型工程中,有一種機(jī)械那就是掘進(jìn)機(jī)。 懸臂掘進(jìn)機(jī)是一種集切割、裝載、運(yùn)輸、行走于一身的工程機(jī)械類設(shè)備,多用于硬巖巷道的掘進(jìn),如煤礦巷道、高鐵隧道巷道等。它由切割、裝載、運(yùn)輸、行走、機(jī)架及回轉(zhuǎn)臺(tái)
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