是的,你沒看錯(cuò),空氣也會(huì)污染液壓介質(zhì)

            一說起液壓缸內(nèi)的介質(zhì)污染,大家腦子里估計(jì)都會(huì)冒出“雜質(zhì)”、“臟污”等污染代名詞。但是,下面小編要說的污染物估計(jì)會(huì)讓大家吃驚。沒錯(cuò),就是我們賴以生存的空氣。沒想到吧,空氣也能成為液壓介質(zhì)的污染物之一。為什么呢?聽小編細(xì)細(xì)說來。
           一、空氣的存在形式
           通常來講,在液壓系統(tǒng)中,空氣可以四種形式存在:1、自由空氣  這個(gè)常見于系統(tǒng)中滯留的可自由流動(dòng)的空氣,跟我們周圍的空氣差不多;2、溶解空氣   學(xué)過物理小伙伴都知道,空氣可以溶解在很多溶劑里。在液壓系統(tǒng)內(nèi),空氣的溶劑就是液壓油了。一般來說,液壓油內(nèi)至少包含6%-12%的溶解空氣(按體積計(jì)算);3、夾帶的空氣  這個(gè)就是沒有溶解在液壓油內(nèi),以直徑小于1毫米的氣泡行駛分散在液壓油中的空氣;4、泡沫  這個(gè)就好理解了,就是直徑大于1mm的聚集在液壓油表面的氣泡。
           在這四種性質(zhì)中,夾帶空氣是非常容易對液壓系統(tǒng)造成影響的。畢竟在啟動(dòng)過程中,液壓油缸可以通過空載運(yùn)行和排氣等方式在很大程度上消除自由空氣。而溶解空氣會(huì)隨著液壓油流動(dòng),不會(huì)揮發(fā)出來。至于泡沫,少量的泡沫不會(huì)造成問題。當(dāng)然了,如果有大量泡沫就容易使液壓油溢出容器,這也預(yù)示著嚴(yán)重的空氣污染或流體降解問題。
           二、夾帶空氣將帶來哪些影響?
           1、液壓介質(zhì)中有夾帶空氣,那液壓缸的實(shí)際流體體積流量就會(huì)**額定體積模量,導(dǎo)致液壓缸的運(yùn)動(dòng)緩慢,控制系統(tǒng)的響應(yīng)也會(huì)相應(yīng)變差;
           2、空氣也是會(huì)導(dǎo)熱的和儲(chǔ)熱的。若液壓油內(nèi)有夾帶空氣,將增加液壓系統(tǒng)的熱負(fù)荷、導(dǎo)熱液壓油系數(shù)降低,流體粘度也會(huì)降低。造成液壓缸內(nèi)部關(guān)鍵部件的磨損。同時(shí),夾帶空氣也會(huì)加速液壓油的變質(zhì),造成浪費(fèi)。
           3、造成氣蝕。小編曾經(jīng)向大家介紹過液壓缸的氣蝕現(xiàn)象,就是空氣對零部件的腐蝕。這里所說的空氣就是液壓油中的夾帶空氣。上文提過,液壓油**多可包含12%的溶解空氣。在某些情況下,可能會(huì)導(dǎo)致溶解的空氣從溶液中逸出,導(dǎo)致夾帶空氣。
           氣蝕會(huì)使油缸內(nèi)壁或其它部位形成孔穴,造成零件的腐蝕性損壞。
           三、夾帶空氣形成的原因
           前文說,夾帶空氣有些是因?yàn)槿芙獾目諝鈴囊簤河椭嗅尫懦鰜淼模鞘裁丛驅(qū)е氯芙饪諝庖莩瞿??可以歸為這幾類:入口過濾器或吸入過濾器堵塞;由進(jìn)氣管路隔離閥引起的湍流;入口設(shè)計(jì)不良;進(jìn)氣管破裂或受限制;吸入高度高;空氣濾清器堵塞或規(guī)格過小。
           當(dāng)然空氣攝入也可能通過外部攝入而發(fā)生。像氣蝕一樣,這通常在液壓泵處發(fā)生。主要出于以下原因:吸油管管夾或接頭松動(dòng);多孔吸油管或進(jìn)氣;低油箱液位;泵軸密封故障。
           空氣對液壓介質(zhì)的污染與液壓系統(tǒng)其他問題的發(fā)生類似,都是因?yàn)闆]有正確使用或維護(hù)所導(dǎo)致的。在日常生產(chǎn)中,正確做好設(shè)備的日常維護(hù)可以防止大多數(shù)的空氣污染問題,提高液壓系統(tǒng)的使用效率。

    上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

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    詞條說明

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