12kw250A柴油焊機(jī)變頻

時(shí)間：2021-03-22作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：29

 

12kw250A柴油焊機(jī)變頻　　xDEC1操控屏如美國(guó)**、瑞典Volvo、英國(guó)斯坦福。實(shí)際上一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家公司完結(jié)?？蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控柜制作廠家及品牌，才干歸納評(píng)估出機(jī)組的層次。機(jī)械式調(diào)速體系靠以與柴油機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速的飛錘作業(yè)，飛錘在時(shí)所發(fā)作的離心力可在機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)作改動(dòng)時(shí)油泵進(jìn)油量的細(xì)，然后到達(dá)機(jī)組轉(zhuǎn)速的意圖。12kw250A柴油焊機(jī)變頻 

機(jī)組型號(hào)		YOTO36000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機(jī)	額定功率	30KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8
	相數(shù)	3相4線
	勵(lì)磁	無刷永磁
	絕緣等級(jí)	H
	防護(hù)等級(jí)	IP23
發(fā)     動(dòng)     機(jī)	型號(hào)	4VR160G30LSA
	功率	40KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動(dòng)	DC12V電馬達(dá)啟動(dòng)
	型式	直列、直噴
	進(jìn)氣	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	100/1115mm
	調(diào)速	電子
	停機(jī)	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時(shí)針（從功率輸出端看出）
	機(jī)油牌號(hào)	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機(jī)油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時(shí)）
發(fā) 電 機(jī) 組	額定功率	30KW
	額定電壓	400V
		每相43.5A
	額定	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	65L
	噪音	60-68Dba/7m
	重量	560KG
	外形尺寸	1500x870x1200mm

 12kw250A柴油焊機(jī)變頻12kw250A柴油焊機(jī)變頻 

上一篇:http://wxdtjx.cn.b2b168.com/shop/supply/172602020.html


上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī),12千瓦柴油發(fā)電機(jī),15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家,20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,25千瓦柴油發(fā)電機(jī),30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說明

• 25kw柴油發(fā)電電焊機(jī)移動(dòng)車載

  ? 25kw柴油發(fā)電電焊機(jī)車載 查KM66E機(jī)組（額外功率為528kW）滿負(fù)荷工作時(shí)每小時(shí)的耗油量約為121升，以燃油補(bǔ)給周期為1作業(yè)小時(shí)計(jì)，則油箱的儲(chǔ)油量為121升，假定機(jī)組定時(shí)的養(yǎng)護(hù)試工作的耗油量為每周5升，方案每隔4至5周再給油箱加油，則機(jī)組用于養(yǎng)護(hù)試工作的總耗油量約為2升，因而油箱起碼要堅(jiān)持14升燃油，預(yù)留油箱總?cè)萘康淖鳛椤?5kw柴油發(fā)電電焊機(jī)車載? 機(jī)組型號(hào) YO

• 30kw高原發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)

  ? 30kw高原發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) –機(jī)力低毛燈亮為赤色；l框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，集成機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵。自今年錫柴康威國(guó)五匹配凱馬輕卡亮相河北石家莊國(guó)五發(fā)布會(huì)、江蘇蘇州國(guó)五發(fā)布會(huì)后，市場(chǎng)一致**，訂單頻頻，7月份錫柴康威國(guó)五機(jī)訂單就1臺(tái)。30kw高原發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&nb

• 【25千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的方式

  對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的方式這個(gè)問題，要知道柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。接下來我們就來為大家介紹有關(guān)內(nèi)容?？諝饫鋮s：空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)繞組端部，柴油發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻

• 25kw12KW汽油發(fā)電機(jī)移動(dòng)車載

  ? 25kw12KW汽油發(fā)電機(jī)車載 那為啥會(huì)呈現(xiàn)這些水垢呢。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻體系在運(yùn)用中冷卻液會(huì)有的丟失，需求及時(shí)向冷卻體系加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接參加硬水，成果硬水中的、離子很簡(jiǎn)單與一般冷卻液中的無機(jī)鹽成分構(gòu)成水垢。25kw12KW汽油發(fā)電機(jī)車載? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī)