開(kāi)一家車(chē)用尿素廠機(jī)器多少錢(qián)

時(shí)間：2020-05-04作者：山東康藍(lán)環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：124

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備

  柴油車(chē)后尾氣處理系統(tǒng)(SCR系統(tǒng))是影響柴油車(chē)尾氣排放指標(biāo)的重要運(yùn)行系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)利用車(chē)用尿素作為催化媒介，使用選擇性催化技術(shù)，催化還原柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物，生產(chǎn)氮?dú)夂退?，進(jìn)一步降低了尾氣有害物質(zhì)含量，在減少大氣污染的同時(shí)，也較有利于我們的身體健康。所以后處理尾氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)就是當(dāng)前的車(chē)友重點(diǎn)要關(guān)注的用車(chē)問(wèn)題。因?yàn)楹玫拇髿猸h(huán)境不僅僅是為國(guó)家發(fā)展，同時(shí)也為了自己的身體健康! 平時(shí)如

• 車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備

  SCR系統(tǒng)是什么? 選擇性催化還原技術(shù)(SCR)是針對(duì)柴油車(chē)尾氣排放中NOx的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用于柴油機(jī)尾氣后處理，通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而后在機(jī)外處理富氧條件下形成的氮氧化物，及時(shí)用車(chē)用尿素(車(chē)用尿素在一定溫度下分解生成氨)對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)

• 開(kāi)一家尿素廠的設(shè)備需要多少錢(qián)

  車(chē)用尿素(即柴油機(jī)尾氣處理液)是無(wú)色、透明、清澈的液體，較早在歐洲運(yùn)用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出車(chē)用尿素，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退懦觥?重型柴油卡車(chē)，要滿足國(guó)四排放，運(yùn)用的技術(shù)有兩種：EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR(選擇性催化恢復(fù))技術(shù)。前者通過(guò)廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對(duì)尾氣處理，不需求運(yùn)用尿素。而運(yùn)用較為廣泛的SCR技術(shù)

• 辦個(gè)車(chē)用尿素工廠的手續(xù)

  自2019年起全國(guó)實(shí)施柴油車(chē)尾氣國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前，中重柴油車(chē)車(chē)普遍采用SCR 技術(shù);而且，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，輕卡也逐步采用SCR技術(shù)路線。而采用SCR 后處理器就需要添加濃度為32.5%的尿素溶液，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)降低氮氧化物的濃度，從而達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全面推行，今后車(chē)用尿素溶液的使用量將會(huì)大幅增加。 4年前，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)只有四五家，年產(chǎn)銷(xiāo)量只