2.2小車自動送料系統(tǒng)設(shè)計
(1)瀝青入噴射腔,各熱骨料倉裝料,料粉倉裝料;
(2)熱骨料,料粉,瀝青入攪拌鍋攪料;
(3)攪拌結(jié)束,小車到位,接近開關(guān)發(fā)信號;
(4)攪拌鍋打開電磁閥放料,同時讀取稱重傳感器的值,當稱重傳感器的值到達設(shè)定值時攪拌鍋關(guān)閉電磁閥,料運到目的地;
(5)車卸料同時讀取稱重傳感器的值,當稱重傳感器的值達到設(shè)定值時運料車關(guān)門,然后返回攪拌鍋下重新裝料;
(6)運行直到運料完停車。
2.3自動送料運動設(shè)計
用電動機拖動小車,電動機正轉(zhuǎn),小車前進,電動機反轉(zhuǎn)小車后退。首先選擇成品料倉1號或2號。選擇好后,小車首先停在攪拌鍋下裝料,當稱重傳感器達到預(yù)定值時,電磁閥關(guān)閉,停止裝料,小車前進,向選好的料倉駛?cè)ィ诌_后將料卸完(稱重傳感器達到預(yù)定值即小車的凈重)小車后退返回到攪拌鍋下接著裝料,然后繼續(xù)向料倉運料。如此反復(fù)直到將料運完。
(1)小車向1號成品料倉運料:小車位于攪拌鍋下;當運料小車位于攪拌鍋下時,壓下限位開關(guān)sq0,接通x1,其常閉斷開,常開閉合,指示燈y0亮。
詞條
詞條說明
?道岔作為鐵路線上的重要設(shè)備,其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運行安全,通過轉(zhuǎn)轍機動作電流監(jiān)測,可有效的分析道岔的運行狀態(tài),為設(shè)備的維護和檢修提供依據(jù),以確保設(shè)備的完好和列車行駛安全。 轉(zhuǎn)轍機是道岔的驅(qū)動設(shè)備,轉(zhuǎn)轍機的動作電流直接反應(yīng)道岔的動作阻力。因此,在轉(zhuǎn)轍機動作過程中,通過對其動作電流的采集和分析,了解道岔的工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對道岔進行狀態(tài)檢修,減少了檢修和維護對行車的影
?a、一個典型的WDFP系統(tǒng)組成: 分布處理單元DPU負責完成數(shù)據(jù)采集和控制(包括模擬和邏輯控制)功能。 操作員站OS用于信息顯示和報警,以及操作員監(jiān)控。 工程師ES用于系統(tǒng)軟件編程及調(diào)試維護等。 記錄站LOG用于對過程數(shù)據(jù)進行收集、格式化和打印。 歷史數(shù)據(jù)站HDR用于對過程點數(shù)據(jù)以及手動輸入離線數(shù)據(jù)記錄和存檔,將存檔的數(shù)據(jù)進行檢索以產(chǎn)生歷史趨勢和自由格式的報告。 歷史的存儲和檢索HS
失敗只是暫時停止成功,假如我不能,我就一定要;假如我要,我就一定能! TRICONEX 3601E TRICONEX 3601E TRICONEX 3601E ?依靠**的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以迅速有效地收集、傳送生產(chǎn)和管理數(shù)據(jù)。因此,網(wǎng)絡(luò)在自動化系統(tǒng)集成工程中的重要性越來越顯著,甚至有人提出"網(wǎng)絡(luò)就是控制器"的觀點說法。 PLC具有通信聯(lián)網(wǎng)的功能,它使PLC與PLC之間、PLC與上位計算機以
?3)數(shù)據(jù)換算 由于a/d轉(zhuǎn)換得到的是標準數(shù)字信號,即相對于傳感器測量范圍的相對百分數(shù),不能直觀地表示過程被測量的量綱,因此需要進行換算。ad001可根據(jù)用戶設(shè)定的上下限參數(shù),將ad轉(zhuǎn)換后的12位二進制數(shù)據(jù)換算成4位十進制數(shù)。ad001按下式進行換算,并忽略計算結(jié)果中的小數(shù)部分。 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換梯形圖如圖3所示,其中兩路的上、下限參數(shù)值分別預(yù)置在dm1110、dm1111和dm1112、dm1
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