運料車的作用是將攪拌好的成品料提升到成品料存儲倉中。早期的攪拌設(shè)備中,運料車控制通常都是采用繼電器邏輯控制,由于繼電器的穩(wěn)定性遠遠比不上目前的plc控制設(shè)備。特別是隨著科技的不斷發(fā)展,plc以其體積小,功能強、故障率低、可靠性高、維護方便等優(yōu)點,被國內(nèi)外瀝青混合料攪拌設(shè)備廠家廣泛采用。本項目運用plc(可編程邏輯控制)控制運料小車的運行,取代了傳統(tǒng)的繼電器控制,實現(xiàn)了運料過程的自動化控制。在具體控制過程中,通過移位指令、計時器和移位寄存器的復(fù)位指令使運料車能夠連續(xù)運行,直到需要停止時按停止按鈕停車。運料車還可通過手動控制其運行,但操作起來復(fù)雜,而且易出錯,plc在小車自動送料控制系統(tǒng)中可實現(xiàn)較高的自動化程度,大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,減少調(diào)試、運行、維護的強度,成為“無人值班,少人值守”的優(yōu)選小車送料自動控制系統(tǒng)。本文通過分析可知,用plc控制運料系統(tǒng),安全、可靠,而且維護、調(diào)試方便,具有很高的推廣**。
2設(shè)計與實現(xiàn)分析
2.1運料車系統(tǒng)工作過程介紹
成品料存儲倉一般有單倉、雙倉或三倉等配置形式,另外再配一個廢料倉。我們以雙倉為例來說明其控制過程。圖1為運料車工作過程示意圖。運料車在工作前要先選倉。1號成品料倉和2號成品料倉的倉**上各有(圖1運料車工作過程示意圖)兩個門,起防雨和保溫的作用。廢料倉**上沒有門。當選擇好料倉時,艙門自動打開,這時才允許運料車工作。運料車的工作過程為:前進——停車卸料——后退——等待裝料——再前進。
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詞條說明
?(6)小車連續(xù)運行與停止如果需要小車在運行一個周期后,繼續(xù)運行下去,則合上連續(xù)運行開關(guān)s, x405、x401和m106接通復(fù)位輸入端r,移位寄存器復(fù)位,m100重新置“1”,m100與x402又接通y432,小車又開始*二個周期的運行,并且一個周期又一個周期地連續(xù)運行下去,直到按下停機按鈕sb2, x407觸點斷開,y432和y433線圈斷開,小車才會立即停止運行。同理,如果發(fā)生意外
?集散控制系統(tǒng),InTouch,油庫 近年來,我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,工業(yè)和生活用油的需求不斷增加,使得油庫在生產(chǎn)和管理方面的工作日益繁重。隨著計算機技術(shù)的不斷普及和發(fā)展,我國的油庫建設(shè)者們開始利用**的工業(yè)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及其它相關(guān)的高科技技術(shù),結(jié)合我國機場油庫現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,為實現(xiàn)油庫生產(chǎn)的自動化和日常管理工作的規(guī)范化進行了不懈的研究。下面以某民航機場中轉(zhuǎn)油庫的管理調(diào)度系統(tǒng)
A-B(艾倫-布拉德利Allen-Bradley)是Rockwell自動化公司的**品牌。羅克韋爾自動化是一家工業(yè)自動化跨國公司,為制造業(yè)提供*的動力、控制和信息技術(shù)解決方案。羅克韋爾自動化公司整合了工業(yè)自動化領(lǐng)域的**品牌,致力于打造*自動化解決方案,幫助客戶提高生產(chǎn)力。這些品牌包括艾倫–布拉德利Allen-Bradley的控制產(chǎn)品和工程服務(wù)、道奇品牌Dodge的機械動力傳輸產(chǎn)品、瑞恩電氣
?SIS信息系統(tǒng)都有其*自開發(fā)的產(chǎn)品,商業(yè)實踐運行中其系統(tǒng)兼容性較好,故在此將以西門子公司配置為例進行簡單介紹。 整個系統(tǒng)由SIS產(chǎn)品BFS++、FCS產(chǎn)品T-XP、現(xiàn)場總線Profibus、就地設(shè)備(如SIPOS5)組成。BFS++為西門子SIS產(chǎn)品。狀態(tài)檢修為BFS++一個組成部分,狀態(tài)檢修*系統(tǒng)在BFS++的服務(wù)器上運行。根據(jù)狀態(tài)檢修的需要,數(shù)據(jù)從T-XP控制系統(tǒng)上經(jīng)過網(wǎng)管XU進
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