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時間：2018-11-12作者：廈門仲鑫達科技有限公司瀏覽：18

 圖1是ETS系統(tǒng)實現(xiàn)汽輪機保護功能示意圖。

圖1 ETS系統(tǒng)組成示意圖
由圖1可知，當汽輪機某項重要參數(shù)越**，經(jīng)邏輯運算，驅(qū)動四只跳閘電磁閥動作。其中，#1跳閘電磁閥和#3跳閘電磁閥只要有一個動作，則#1跳閘通道動作；#2跳閘電磁閥和#4跳閘電磁閥只要有一個動作，則#2跳閘通道動作；當#1、#2跳閘通道均動作時，汽輪機跳閘。 采用繼電器實現(xiàn)的ETS系統(tǒng)具有動作可靠、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，并具有完善的防保護誤動和拒動的措施。但系統(tǒng)長時間運行后，繼電器回路會逐漸出現(xiàn)電磁線圈老化、接點電阻增大等問題，影響保護功能的可靠性，而且系統(tǒng)本身沒有歷史趨勢記錄和事故跳閘順序記錄功能，不便于進行機組跳閘后的事故分析，并且隨著DCS（分散控制系統(tǒng)）在發(fā)電廠的廣泛應(yīng)用，獨立的ETS系統(tǒng)已不能適應(yīng)信息集中、危險分散的監(jiān)控模式。 2．采用DCS系統(tǒng)實現(xiàn)ETS功能的優(yōu)點及存在的隱患 近年來，各新建電廠在設(shè)計機組熱工控制系統(tǒng)時，幾乎普遍采用了DCS系統(tǒng)一體化設(shè)計，即一套DCS系統(tǒng)包括了FSSS（鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)）、CCS（協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)）、SCS（順序控制系統(tǒng)）、DAS（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、DEH（汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)）、MEH（小汽機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)）、ECS（電氣量控制系統(tǒng)）以及ETS系統(tǒng)。但如何通過DCS系統(tǒng)可靠地實現(xiàn)汽輪機緊急跳閘保護功能，相關(guān)的行業(yè)規(guī)程并沒有作出具體規(guī)定，因此，設(shè)計人員只能根據(jù)所采用的DCS系統(tǒng)特點和個人經(jīng)驗，將原繼電器邏輯所實現(xiàn)的保護功能，由DCS系統(tǒng)的軟件邏輯實現(xiàn)，因而不可避免地對ETS系統(tǒng)抗保護拒動和誤動的能力帶來一定的影響Siemens  3RU1116-1CB0 


Siemens  6ES7193-0CB20-0XA0


Siemens  3RV1011-0JA10 


Siemens 6GK5 798-0CP00-1AA0 


Siemens  3RT1016-1BB42


Siemens Schalter 3SB38 3 SB38


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Siemens  3RV1021-1CA1 


Siemens  3RT1015-1BB41 


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廈門仲鑫達科技有限公司專注于AB,GE,施耐德等

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  詞條說明

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