傳統(tǒng)的ETS組成及其特點 ETS是汽輪機緊急跳閘保護系統(tǒng)的簡稱。其功能是:當(dāng)汽輪機監(jiān)視的重要參數(shù)越**,關(guān)閉汽輪機的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥,使汽輪機處于安全狀態(tài)。傳統(tǒng)的ETS系統(tǒng)由供電裝置、開關(guān)量變送器、繼電器、測速傳感器及轉(zhuǎn)換電路、跳閘電磁閥、試驗電磁閥等組成。供電裝置向整個系統(tǒng)提供可靠的交、直流電源;開關(guān)量變送器用于測量汽輪機的重要參數(shù);跳閘電磁閥用于卸掉安全油和調(diào)節(jié)油的油壓,從而關(guān)閉汽輪機的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥;繼電器用來實現(xiàn)輸入信號的擴展、隔離、邏輯運算等功能,并驅(qū)動跳閘電磁閥和試驗電磁閥,同時將引起跳閘動作的輸入信號送至SOE記錄裝置。圖1是ETS系統(tǒng)實現(xiàn)汽輪機保護功能示意圖。
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詞條說明
?設(shè)計過程:?目前控制系統(tǒng)普遍采用如下模式: 現(xiàn)場操作人員上位操作畫面PLC現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備 PLC通過現(xiàn)場設(shè)備讀取各種現(xiàn)場數(shù)據(jù),通過編制好的程序,進行邏輯判斷,傳遞給現(xiàn)場的設(shè)備進行動作。同時現(xiàn)場的操作人員可以通過上位機讀取數(shù)據(jù)、對相關(guān)設(shè)備進行操作。 其中主要的工作重點,一個是PLC內(nèi)部程序的編制,要求能完全滿
?(3)矩陣輸入 下圖所示為4*4矩陣輸入電路,它使用PLC的四個輸入點X0~X3來實現(xiàn)16個輸入點的功能,特別適合plc輸出點多而輸入點不夠的場合。當(dāng)Y0導(dǎo)通時,X0~X3接受的是Q1~Q4送來的輸入信號;當(dāng)Y1導(dǎo)通時,X0~X3接受的是Q5~Q8送來的輸入信號;當(dāng)Y2導(dǎo)通時,X0~X3接受的是Q9~Q12送來的輸入信號;當(dāng)Y3導(dǎo)通時,X0~X3接受的是Q13~Q16送來的輸入信號。將
?監(jiān)控功能主要體現(xiàn)在對加工系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)及時準確的顯示和記錄它主要分為控制管理模塊、數(shù)據(jù)通信模塊、故障處理模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和信息處理模塊其中數(shù)據(jù)通信模塊負責(zé)與PLC控制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信任務(wù),將操作人員的操作指令轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式通過串行通信端口發(fā)送給PLC控制系統(tǒng)〔數(shù)據(jù)通信模塊同時負責(zé)讀取PLC控制系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù),并調(diào)用數(shù)據(jù)處理模塊對其進行處理。 監(jiān)控軟件中VB通訊程序的設(shè)計如下: A
??通常認為IGBT器件是電壓型控制器件,只需提供一定電平幅度激勵電壓,而不需要吸取激勵電流。因為IGBT柵—射較間存在一個結(jié)電容,在對其進行開通和截止過程,實質(zhì)上是對IGBT柵—射較間結(jié)電容進行充電、放電的過程。這個充電放電的過程和形成了一定的峰值電流。另一方面,變頻器輸出電路中的IGBT工作于數(shù)KHz的脈沖之下,其柵偏壓也為數(shù)KHz的脈沖電壓。電容有通交隔直的特性,相對于數(shù)
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