ZYJ-M6礦用壓風(fēng)自救裝置燒制成型的減壓過(guò)濾器,有若干細(xì)微的孔隙通道,來(lái)自節(jié)省腔的氣流要經(jīng)過(guò)這些很多的細(xì)微孔隙通道后才干排出,氣流經(jīng)過(guò)細(xì)微的通道后因?yàn)樽枇艽?,故壓力大減,到達(dá)了*2次減壓和過(guò)濾的意圖,一同又減輕了噪音,壓風(fēng)自救體系,包括送風(fēng)設(shè)備、壓風(fēng)自救器、速拆裝接頭及呼吸面罩,其間,送風(fēng)設(shè)備經(jīng)過(guò)送風(fēng)管道與地下壓風(fēng)自救器輸入端相連,壓風(fēng)自救器輸出端裝設(shè)減壓閥,并經(jīng)過(guò)一速拆裝接頭與呼吸面罩地點(diǎn)的支管相連。ZYJ-M6礦用壓風(fēng)自救裝置礦用本質(zhì)安全型防爆調(diào)度電話完結(jié)動(dòng)靜信號(hào)與電信號(hào)改換,一同具有來(lái)電提示、撥號(hào)等功用。 國(guó)內(nèi)用隔離式自救器、一型過(guò)濾式自救器,礦井井筒通訊電纜線路一般分設(shè)兩條通訊電纜,從不同的井筒進(jìn)入井下配線設(shè)備,其間任何一條通訊電纜發(fā)作缺陷,另一條通訊電纜的容量應(yīng)能擔(dān)負(fù)井下各通訊終端的通訊才干。ZYJ-M6礦用壓風(fēng)自救裝置當(dāng)井下發(fā)作瓦斯**限停電或缺陷停電等,會(huì)影響體系正常作業(yè),當(dāng)有瓦斯**卓或有**卓征兆時(shí),作業(yè)人員可就近進(jìn)入壓風(fēng)自救設(shè)備內(nèi)避險(xiǎn)。 設(shè)備時(shí),需嚴(yán)峻按照煤礦安全出產(chǎn)規(guī)章進(jìn)行設(shè)備,每隔50 米設(shè)備一組或幾組。ZYJ-M6礦用壓風(fēng)自救裝置裝置包括箱體,箱體上設(shè)有壓風(fēng)接頭,其內(nèi)設(shè)有多組分別與壓風(fēng)管相連的呼吸器,每組呼吸器的支管上均設(shè)有手動(dòng)進(jìn)氣閥、減壓閥及消音過(guò)濾等裝置,該裝置雖然具有較高的實(shí)用**,但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高,且對(duì)使用者的操作便利性考慮不足,另外一方面,該裝置限定了使用人數(shù),如果現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)生變動(dòng),或者現(xiàn)場(chǎng)人員增多時(shí)正好發(fā)生災(zāi)變,那么有些人員就無(wú)法使用自救裝置,進(jìn)行自救,防爆廣播設(shè)備將電信號(hào)改換為大功率動(dòng)靜信號(hào),及時(shí)廣播事端地址、類別、逃生路途等。
詞條
詞條說(shuō)明
24kg阻車器當(dāng)?shù)V車通過(guò)后,人工再次通過(guò)遙控器遙控,氣缸的活塞桿縮回脫離擋板到下止點(diǎn),擋板失去活塞桿的外力作用后,阻車器ll的兩塊阻車板、IO靠自身的重量差自動(dòng)復(fù)位,處于關(guān)閉狀態(tài),同時(shí)也帶動(dòng)擋板反轉(zhuǎn)復(fù)位,為下一次打開(kāi)阻車器ll做好準(zhǔn)備,煤礦機(jī)械領(lǐng)域,尤其是涉及一種氣動(dòng)雙向阻車器,包括雙向擋爪、支撐體、限位半環(huán)、沉頭螺釘、導(dǎo)向軸、滑動(dòng)軸承座、扭軸、三角板、大連接耳、調(diào)整絲桿、小連接耳、氣缸組件和緩沖
ZYJ-M6壓風(fēng)供水自救裝置礦井壓風(fēng)供水裝置強(qiáng)噴
ZYJ-M6壓風(fēng)供水自救裝置口袋式壓風(fēng)自救裝置將供氣控制裝置和呼吸面罩整合在一個(gè)箱體內(nèi),克服了口袋式壓風(fēng)自救裝置的一系列不足之處:①噪音大影響避災(zāi)人員視線,周圍是黑暗狀態(tài),增加避災(zāi)人員心理壓カ口袋材料易損壞,不易維護(hù)安裝復(fù)雜,操作使用不方便;⑤僅能供風(fēng),無(wú)法同時(shí)供水。ZYJ-M6壓風(fēng)供水自救裝置不能直接用于呼吸,壓風(fēng)自救設(shè)備的氣源來(lái)自于壓縮空氣管路體系,必需經(jīng)過(guò)減壓、節(jié)約使其抵達(dá)合適人體呼吸的壓力
38kg氣動(dòng)阻車器安全便捷手動(dòng)阻車器
38kg氣動(dòng)阻車器有用新式氣動(dòng)阻車器觸及煤礦井下運(yùn)送機(jī)械技能范疇,氣動(dòng)阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)設(shè)備組成,單軌阻車器固定支座的兩端別離固定在前支承座和后支承座上,*二組桿組織中,三角杠桿為輸入桿,阻車爪為輸出端。38kg氣動(dòng)阻車器**液壓泵與油箱連通,**液壓泵的出油口別離與溢流閥、搖臺(tái)電液換向閥和阻車器電液換向閥的進(jìn)油口P連通,分流集流閥與搖臺(tái)液壓缸的無(wú)桿腔
ZYJ壓風(fēng)自救器箱式壓風(fēng)自救裝置價(jià)格
ZYJ壓風(fēng)自救器避災(zāi)人員在運(yùn)用該壓風(fēng)自救設(shè)備時(shí),感到舒適、無(wú)刺痛和壓迫感,井工開(kāi)采礦井,目前使用的壓風(fēng)自救大多采用袋式裝置,雖然能滿足人員救生條件,但工人頭部伸進(jìn)壓風(fēng)自救裝置內(nèi)遮擋視線,不能了解周圍環(huán)境的變化,從而產(chǎn)生焦慮情緒,影響自救效果。ZYJ壓風(fēng)自救器壓風(fēng)自救器輸出端裝有減壓閥及用于顯現(xiàn)當(dāng)時(shí)壓力的氣壓表,再經(jīng)過(guò)一速拆裝接頭與呼吸面罩地點(diǎn)的支管相連。 經(jīng)常有人流動(dòng)的工作地點(diǎn)可以安裝足夠的自救器
公司名: 濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司
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