24kg阻車器氣動(dòng)雙向阻車器

時(shí)間：2018-08-23作者：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：77

24kg阻車器當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，人工再次通過(guò)遙控器遙控，氣缸的活塞桿縮回脫離擋板到下止點(diǎn)，擋板失去活塞桿的外力作用后，阻車器ll的兩塊阻車板、IO靠自身的重量差自動(dòng)復(fù)位，處于關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)也帶動(dòng)擋板反轉(zhuǎn)復(fù)位，為下一次打開(kāi)阻車器ll做好準(zhǔn)備,煤礦機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動(dòng)雙向阻車器，包括雙向擋爪、支撐體、限位半環(huán)、沉頭螺釘、導(dǎo)向軸、滑動(dòng)軸承座、扭軸、三角板、大連接耳、調(diào)整絲桿、小連接耳、氣缸組件和緩沖彈簧，所述的雙向擋爪設(shè)置在軌道的外側(cè)。24kg阻車器趴道式阻車器，包括機(jī)架，在機(jī)架上通過(guò)壓道板固定有道軌，在道軌的外側(cè)部通過(guò)道軌連接螺栓固定有軸架，軸架通過(guò)機(jī)架連接螺栓與機(jī)架緊固在一起，在軸架上安裝有緩沖軸，緩沖軸上套裝有緩沖彈簧，在緩沖軸固定有帶曲柄的趴道擋鐵，在機(jī)架上固定有氣缸座，在氣缸座上鉸接有氣缸，氣缸的活塞桿的端部鉸接有拉桿，拉桿的另一端與趴道擋鐵的曲柄鉸接,需要底盤(pán)很大、四個(gè)擋爪、四個(gè)支撐體、四根導(dǎo)向軸和較大的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

 

其中**液壓泵的進(jìn)油口通過(guò)**過(guò)濾器與油箱I連通，**液壓泵的出油口與**單向閥的進(jìn)油口P連通，*二液壓泵的進(jìn)油口通過(guò)*二過(guò)濾器與油箱I連通，*二液壓泵的出油口與*二單向閥的進(jìn)油口P連通，**單向閥的出油口A、*二單向閥的出油口A均分別與溢流閥的進(jìn)油口P、搖臺(tái)電液換向閥的進(jìn)油口P和阻車器電液換向閥的進(jìn)油口P連通。24kg阻車器目前煤礦上軌道運(yùn)輸使用的阻車器多為簡(jiǎn)易式單向手動(dòng)阻車器，需要工人在礦車到達(dá)前手動(dòng)開(kāi)啟，礦車通過(guò)后再手動(dòng)關(guān)閉。

 

因此進(jìn)車時(shí)*人工操縱；礦車駛出罐籠時(shí)，先控制出車端的旋轉(zhuǎn)拉桿繞聯(lián)通軸向阻爪下落方向旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)配重塊旋轉(zhuǎn)，在阻爪上端面與軌道上端面水平或**軌道上端面時(shí)，礦車即可通過(guò)，待礦車通過(guò)后及時(shí)松開(kāi)旋轉(zhuǎn)拉桿，阻爪在配重塊的作用下抬起，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)阻車功能,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低且便于操作，能夠控制運(yùn)輸?shù)V車的定位停車，防止礦車溜車，分車及摘掛鉤等，對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行安全保護(hù)。24kg阻車器氣缸活塞在壓縮空氣的作用下縮回，拉動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的連接耳、扭軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，較終拉動(dòng)擋爪，完成擋爪打開(kāi)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)V車的正常通行,通過(guò)在搖臺(tái)節(jié)流閥和搖臺(tái)液壓缸之間設(shè)置分流集流閥，能夠保持兩個(gè)搖臺(tái)液壓缸平穩(wěn)同步工作。


濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司專注于往復(fù)式給煤機(jī),空氣炮,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),氣動(dòng)隔膜泵等

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