低壓缸跑偏的處理措施

時間：2018-04-08

　　把低壓外缸和凝汽措施相連接的地方斷開，依照機器的真實情況，實施當場勘測來鞏固這些地方，并合理的加強這些地方的支撐部位，來確保械器的剛性。
　　例如，運用械器里外上下增加焊點或者是增加支撐的原料，亦或者加強切屑外面的支撐點。在增加械器支撐點的時候，相關的一些螺母一定要加固，零部件一定要在規(guī)定的位置，確保械器內部的穩(wěn)定性，杜絕出現意外選擇在外加固導致變形。如果要是加固需要焊接必須是冷焊，所用的原料都要進行選擇，在作業(yè)過程中盡可能降低因作業(yè)導致的變形。
　　在該部位完全做好穩(wěn)固作業(yè)后，必須整體清潔作業(yè)點，杜絕因作業(yè)導致的接觸不好。涉及到的一些溝槽或者是縫隙也必須保證完全的整潔干凈，確保所有的縫隙、溝槽之間的間隔都符合相關規(guī)定，來保證械器高效合理的運轉，作業(yè)完成后一定要實施再次勘測，確保工序順利完成。
　　在上述所有作業(yè)完成之后，不要忘記勘測工作確保那些螺母、勾縫以及前后杠和臺板之間的距離務必要大于4毫米。所有臺板螺母相互緊靠并有一定的安全距離，械器前方的距離應為2毫米，器械后部的距離應為4毫米，這些空間有次序的加大，中間的距離必須要大于2.5毫米。剩下的那些螺母和壓板下面的距離必須得在0.10毫米到0.15毫米。在工序最后實施低壓外缸和冷凝器的焊接作業(yè)，在整個作業(yè)過程中一定要嚴格檢查相關工藝流程，確保其符合相關的規(guī)定要求，尤其是低壓外缸四有處，前后汽封等位置。
　　低壓外缸與前后軸承座的立銷系統(tǒng)進行全面加固。低壓外缸的前后立銷鍵槽兩側各加焊兩塊加強筋，并將立銷焊死，焊縫表面磨平，立銷與鍵槽配合0.01～0.02mm過盈。立銷于軸承座上鍵槽板之立鍵配合0.0～0.06mm間隙，該鍵槽板在汽輪機找中完后兩側應與軸承座焊死。立銷材料采用35CrMoA（調質）。
　　上述幾項處理措施的改進效果是明顯的，有效地解決了該類型機組的低壓缸跑偏問題。這幾項處理措施可以推廣到其它型號的汽輪機上，均可以隨著汽輪機通流部分改造進行，不需要增加改造的初始投資，應用前景廣泛。
　　汽輪機低壓缸外形、結構及受力情況復雜，強度、剛度及變形很難計算，建議對于新機組的低壓缸設計時，要先制作實物模型，進行吹風、強度、剛度、變形等試驗。

詞條
詞條說明
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（一）全面檢查因為汽輪機在長期的使用過程中，會在各個區(qū)域形成不同程度的影響，如灰塵嚴重、金屬腐蝕等等情況，都會使得汽輪機運行速度緩慢，工作故障加深的情況產生。所以說，必須要經過全面的檢查工作，找出問題存在的基本位置與其所起到的工作效果，才能夠杜絕故障隱患，檢修工作就不會毫無頭緒的進行。首先，進行責任分工制度，每個區(qū)域安排專人進行檢查工作，對出現磨損、真空下降等問題的地方及時的進行更換檢修的準備
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