產(chǎn)生氣流激振現(xiàn)象的特點主要體現(xiàn)在兩個方面,一是在汽輪機的運行過程中,出現(xiàn)大量的低頻電量,它是直接導(dǎo)致汽輪組異常的振動之一。二是振動的增大一般是受到運行參數(shù)的影響,例如,電量的負荷,振動的時候應(yīng)該呈現(xiàn)突發(fā)性。造成這些現(xiàn)象的原因大概有三點:一是在汽輪機運行發(fā)電的過程中,由于葉片在運轉(zhuǎn)的過程中,受到了不均勻氣流的沖擊直接造成了汽輪激振,從而導(dǎo)致汽輪機故障。二是對于較大的機組來說,由于它的末級比其它的機組要長很多,這樣就容易造成氣流在葉片膨脹末端產(chǎn)生流道紊亂的現(xiàn)象,這也是導(dǎo)致氣流激振的原因之一。三是軸承在運轉(zhuǎn)過程中也有可能發(fā)生氣流激振的現(xiàn)象。針對氣流激振這一現(xiàn)象的產(chǎn)生,有關(guān)部門采取了一系列的方法來解決此問題,首先要確定氣流激振產(chǎn)生的部位及產(chǎn)生的原因,再根據(jù)這些原因找出相應(yīng)的解決辦法??梢圆捎玫拓摵陕始氨荛_產(chǎn)生氣流激振的源頭等方法來避免這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。
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詞條說明
由于汽輪機長時間的工作,致使轉(zhuǎn)子發(fā)熱且變形損壞,因此,轉(zhuǎn)子的熱變形也是導(dǎo)致汽輪機異常振動的原因,對此進行故障排除。由于熱變形導(dǎo)致汽輪機振動的特征主要表現(xiàn)在一個大的方面。一般是由于一倍頻振幅增加與轉(zhuǎn)子的溫度及相應(yīng)的機器的參數(shù)有密切的關(guān)系,它主要是發(fā)生在汽輪機冷態(tài)啟動的時候發(fā)生負電荷的階段,在這個時候轉(zhuǎn)子的溫度普遍的增高,從而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子嚴重的變形,隨即一倍頻的振動的頻率也加大,這么以來就較加加大了轉(zhuǎn)
針對高壓轉(zhuǎn)子的振動波動河北國源電力設(shè)備有限公司經(jīng)過20年的汽輪機轉(zhuǎn)子軸頸檢修服務(wù)經(jīng)驗得出,上汽1000 MW機組現(xiàn)場較常見的振動故障為高壓轉(zhuǎn)子的不穩(wěn)定振動,主要包括以下2種。 不穩(wěn)定的強迫振動 機組的高壓缸受熱后以軸承座為死點向機頭膨脹。由于高壓缸重量輕且長期在高溫、高壓的惡劣環(huán)境下運行,現(xiàn)場時常出現(xiàn)因缸體跑偏而引發(fā)軸振的大幅基頻振動波動。另外,軸承安裝缺陷,如墊鐵與軸承支座的接觸不良、軸瓦間隙
1、大型汽輪機故障分析 汽輪機組總是發(fā)生故障,主要是由于汽輪機進行長時間的運行從而導(dǎo)致其關(guān)鍵部位受到磨損,這樣就對機組的正常運行產(chǎn)生了很大負面影響。據(jù)研究發(fā)現(xiàn),振動是造成汽輪機磨損的重要原因,又有很多因素會導(dǎo)致汽輪機發(fā)生振動,比如進汽的參數(shù)、疏水、所用油的溫度和質(zhì)量等,這些因素都對機組的振動有很大的影響??梢?,只要任何一個設(shè)備或介質(zhì)都跟機組有關(guān)系,都有可能是機組發(fā)生異常振動的原因。 2、常見汽輪
能源“不可能三角”的權(quán)衡與抉擇:減排將抬高用能成本
價格低廉、穩(wěn)定供給、清潔環(huán)保是人類社會對于能源的良好追求,中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員鄭新業(yè)將其稱為能源“不可能三角”。 在日前由中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院主辦的中國宏觀經(jīng)濟論壇上,中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院的工作人員表示,減排和能源價格低廉不可兼得的問題仍然存在,在既定目標和約束下要實現(xiàn)全社會福利較大化,**和公眾需要在經(jīng)濟增長規(guī)模、企業(yè)和家庭的用能成本和治污減排之間權(quán)衡
公司名: 河北國源電氣股份有限公司
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