隨著空壓機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛、使用頻率增多,雙螺桿空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)問題也越顯重要,然而在保養(yǎng)的過程中卻存在一些誤區(qū),如更換油,看似簡單實(shí)則復(fù)雜,處理不好會(huì)引發(fā)一些故障,導(dǎo)致較嚴(yán)重的后果。 一、首先我們?cè)诟鼡Q油時(shí)如果空壓機(jī)內(nèi)油泥不多,可裝入一半的新油后,運(yùn)轉(zhuǎn)十五分鐘至1小時(shí)放凈,然后再裝滿新油恢復(fù)正常運(yùn)行。如果油泥積碳太多,可拆開空壓機(jī)油缸后,人工清除油泥和積碳,然后再用**清洗劑清洗,但是清洗完后,必須要將水份吹干,再加入清洗油清洗一百至兩百小時(shí)后,放凈清洗油,最后加入新油恢復(fù)正常運(yùn)行。否則很有可能破壞油品添加劑的性能,還可能導(dǎo)致安全事故。 二、其次每次更換空壓機(jī)油時(shí)需要放盡殘留的空壓機(jī)舊油。切忌采用補(bǔ)加和過濾又重新使用的辦法.因?yàn)殡m然表面看空壓機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)**過極限。 三、最后客戶要注意不同空壓機(jī)油牌號(hào)、不同檔次的空壓機(jī)油千萬不要混合使用。另外換油時(shí)也應(yīng)該同時(shí)更換機(jī)油過濾器、粗濾器過濾油元件、氣分離細(xì)濾器、機(jī)油旁路濾清器等,檢查空氣濾清器、溫控報(bào)警器、單向閥、集濾器等是否完好. 四、建議平時(shí)換油時(shí)不要選一個(gè)固定時(shí)間,由于環(huán)境、機(jī)械、設(shè)備、雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦,使用過程中(每三百小時(shí))仍要注意觀測(cè)潤滑油的油性、黏度、顏色等,但不能單靠顏色判斷空壓機(jī)油品好壞。 五、要養(yǎng)成記錄更換潤滑油和其他元件的時(shí)間的習(xí)慣,檢查記錄,落實(shí)責(zé)任人。其中螺桿空壓機(jī)油是特種油,必須有專人管理,以防止發(fā)生混油事故??諌簷C(jī)油品用完后要旋緊桶蓋,附近不要有開蓋工具。如果發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大,要首先檢查油氣分離器是否穿孔。
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聽到你的空壓機(jī)設(shè)備無來由的異響,你擔(dān)心嗎、知道原因嗎?究竟是自己能排除的簡單小毛病還是大問題的前兆?一起看看技術(shù)人員的總結(jié)吧! 經(jīng)常有人為空壓機(jī)的異響頭疼,什么原因也不清楚,下面小編來給大家分析下我們的空壓機(jī)異響大究竟為哪般~ 1、連桿瓦磨損嚴(yán)重,連桿螺栓松動(dòng),連桿襯套磨損嚴(yán)重,主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲; 2、皮帶過松,主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生嘯叫; 3、空壓機(jī)運(yùn)行后沒有立即供油,金屬
螺桿式空壓機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn),而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到。以下將為您詳細(xì)介紹螺桿式空壓機(jī)工作原理。 首先要了解螺桿式空壓機(jī)工作原理,先要知道螺桿空壓機(jī)的基本構(gòu)造:在壓縮機(jī)的機(jī)體中,平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子或陰
阿特拉斯空壓機(jī)決定價(jià)格優(yōu)勢(shì)說明
1、可靠的主機(jī) Atlas copco空壓機(jī)主機(jī)有較其優(yōu)良的品質(zhì),阿特拉斯不斷在進(jìn)行革新,使用新材料,探索新的設(shè)計(jì)方法和加工手段??赡芩麄兊哪繕?biāo)是滿足工業(yè)界對(duì)高可靠性、高效率、低能耗壓縮機(jī)的需求。 2、持久高效 阿特拉斯空壓機(jī)主機(jī)內(nèi)只有陰陽轉(zhuǎn)子兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件。由于兩轉(zhuǎn)子僅通過油膜接觸,它們幾乎不磨損,因此,阿特拉斯壓縮機(jī)可持久高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。 3、**的設(shè)計(jì) 專為長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì),配有后冷卻器、氣水分
螺桿空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過螺桿空壓機(jī)排氣閥排出,經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分,但實(shí)際的運(yùn)行效果并不理想。由于螺桿空壓機(jī)停備時(shí)間長,排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍,導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部,潤滑油含水量逐漸增多,較終導(dǎo)致高壓螺桿空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除螺
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