封錨砂漿適用場景以及施工教程

時間：2024-07-18作者：江西寶和建材有限公司瀏覽：31

封錨砂漿是一種用于特定工程部位的建筑材料，具有較好的力學(xué)性能、較低的有害離子含量和收縮性能，以及較高的抗?jié)B性能和抗裂性能。它現(xiàn)場施工方便，能對預(yù)應(yīng)力筋進行有效保護，與周邊混凝土牢固結(jié)合，不開裂，可防止預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕，顯著改善混凝土的耐久性能。


其使用范圍主要包括板式無砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓等。在使用封錨砂漿時，需要注意以下幾點：



施工溫度：適宜的使用環(huán)境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均溫度**5℃或較低溫度**－3℃時，應(yīng)采取保溫措施，且保溫時間不少于24小時，同時應(yīng)避免在陽光直射、雨、雪和大風(fēng)等環(huán)境下進行封錨作業(yè)。

攪拌要求：封錨砂漿通常采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉(zhuǎn)速不宜小于180r/min；水料比需按照廠家推薦用水。填壓過程中可對砂漿進行二次攪拌，但嚴禁二次加水。

施工前處理：填壓前應(yīng)對錨穴進行清理，不得有油污、浮漿（塵）、雜物和積水，并均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強度的界面劑。

振搗方式：封錨砂漿應(yīng)分層填壓，采取空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000Hz，振搗力不小于6kg，振搗次數(shù)不得小于3次，每次不少于20s。

試件制作：填壓過程中，應(yīng)隨機取樣制作1d、7d和28d的抗壓強度試件，試件應(yīng)采取與封錨砂漿相同的成型條件，脫模后進行標準養(yǎng)護。

表面處理與養(yǎng)護：填壓完畢后應(yīng)立即在砂漿表面噴涂養(yǎng)護劑。

封錨砂漿主要適用于以下場景：



鐵路工程

高速鐵路的無砟軌道板錨穴封錨。例如 CRTS Ⅰ型、CRTS Ⅱ型、CRTS Ⅲ型無砟軌道板的錨穴封錨。

普通鐵路的橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件錨頭封錨。

公路工程

公路橋梁的預(yù)應(yīng)力梁錨頭封錨。

**工程

**橋梁的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件錨頭封錨。

建筑工程

大型建筑結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的錨頭封錨。



例如，在一座新建的高鐵橋梁中，每一片預(yù)制的箱梁在張拉完預(yù)應(yīng)力鋼絞線后，其兩端的錨頭就需要使用封錨砂漿進行封堵，以保護預(yù)應(yīng)力筋不受外界環(huán)境侵蝕，確保橋梁結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性和安全性。又如在城市的一座大型**立交橋建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的錨頭也會采用封錨砂漿進行處理，**橋梁的耐久性和可靠性。

江西寶和建材有限公司專注于C60灌漿料,壓漿料,設(shè)備安裝注漿料等

• 詞條

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