叉車發(fā)動機起動機結構與工作原理

時間：2024-01-22

叉車發(fā)動機由靜止狀態(tài)到到運轉狀態(tài)的過程為起動，而起動機(engine start motor ass’y)則是實現(xiàn)發(fā)動機由靜止到運轉的部件，從性能性質區(qū)分屬于電機，用于起動發(fā)動機的電機-起動電機，簡稱為起動機，由直流電機，嚙合傳動機構，電磁開關控制裝置等三個部分構成，具體的組件包含電刷，勵磁線圈，電磁開關，撥叉，驅動齒輪，驅動裝置外殼，起動機離合器，電樞轉子，外殼，電刷彈簧等.起動機的產品代號含義定義標準：

QD-代表是起動機，起動的拼音字母縮寫

QDJ—代表的是減速起動機

QDY—代表的是永磁啟動機，包括永磁減速起動機

電壓等級：數字”1”代表電壓是12V,數字“2”代表的是24V

功率等級：數字”1”代表的是0~1kw,數字“2”代表的是1~2kw,以此類推

設計序號：按照產品設計順序與技術升級路線，以1~2位數標識

變型代碼：采用大寫英文字母A,B,C。。。標識

起動機的工作過程分為三個階段，起動階段-打開電鎖鑰匙開關，起動繼電器線圈電路通電，吸引活動鐵芯移動，連動撥叉上端推動小齒輪與發(fā)動機飛輪外齒圈齒輪嚙合，運轉階段-輸入的電生轉矩通過發(fā)動機飛輪放大后帶動發(fā)動機曲軸轉動，起動發(fā)動機，停止階段-發(fā)動機真唱啟動后，起動繼電器線圈電路斷電導致活動鐵心/接觸盤退回原位，撥叉拉動小齒輪與飛輪齒圈脫硫嚙合分離，從而起動機停止運轉.

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詞條
詞條說明
叉車鋼圈常見的故障現(xiàn)象和原因分析
叉車鋼圈作為易損耗結構件，出現(xiàn)故障從外觀上表現(xiàn)為輪輻板與輪圈連接處開裂，或裂紋，螺栓固定孔過度磨損呈橢圓狀，鋼圈壓條脫落，鋼圈邊緣局部扭曲變形，鋼圈與輪胎局部脫硫或整體脫離呈滑動狀態(tài)，叉車服務正常前后僅進行駛。根據叉車鋼圈的設計性能和應用場景，結合多種工況負荷和操作習慣等情況，出現(xiàn)鋼圈故障可從叉車鋼圈的材質和制造工藝，有的輪輞材質不合格，輪輞的厚度正常數值，特別是副廠配套的叉車鋼圈，無論工藝材質
叉車發(fā)電機的型號含義和種類
叉車發(fā)電機產品代號含義分為以下幾種（采用拼音字母簡寫）方式來表示： JF-普通交流發(fā)電機 JFZ-整體式（調節(jié)器內置）交流發(fā)電機JFB-帶泵的交流發(fā)電機 JFW-無刷交流發(fā)電機。交流發(fā)電機以調整臂位置作為型式代號，從驅動端看，調整臂在左邊用Ｚ表示，調整臂在右端用Ｙ表示，調整臂在中間不加標記.例如新柴490交流發(fā)電機（14V/750W, 12V系統(tǒng)的發(fā)電機額定輸出電壓14.8V,24V系統(tǒng)的發(fā)電機額
叉車轉向橋殼體的結構設計與種類說明
? ? ? ? 轉向橋殼體屬于結構部件，分為焊接和一體鑄造兩種設計與生產工藝，國產電動叉車后橋多為一體式鑄造件轉向橋體，國產柴油叉車后橋殼則多為焊接板材結構（橋殼筋板，上下橋板，垂直固定的腹板，安裝軸和主銷軸承座等通過焊接成形），進口叉車的內燃平衡重叉車2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產的后橋殼體，兩種生產設計的后橋殼體構造相似，功能相同，都是整體結構，兩
叉車轉型油缸基本構造和故障現(xiàn)象
? ? ? ?叉車轉向油缸（Steering cylinder ass’y）基本結構：主要由油缸桶、活塞、密封件、進口和出口閥以及管路等部分組成。缸筒作為叉車轉向油缸的支撐主體，內部空腔中安裝油缸桿和活塞，油缸桿兩端有加工成型的圓孔，用于和轉向節(jié)連板的連接。轉向油缸作為密封形式的液壓元件的保養(yǎng)是通過液壓油濾芯，液壓油的定期換，液壓油箱長期沉淀雜質的清理等來間