叉車柴油發(fā)動機(jī)國II和國III發(fā)動機(jī)的主要差異

時間：2024-01-02作者：煙臺世通物流設(shè)備有限公司瀏覽：92

叉車發(fā)動機(jī)國二與國三的性能指標(biāo)差異主要是指廢放標(biāo)準(zhǔn)，國III發(fā)動機(jī)的排放廢氣（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷總烴（NMHC）等遠(yuǎn)遠(yuǎn)國II發(fā)動機(jī)，符合環(huán)保的國家排放管理標(biāo)準(zhǔn)，國三發(fā)動機(jī)的燃油噴射加，國三發(fā)動機(jī)采用了新的尾氣后處理技術(shù)三元催化器與顆粒捕集器等。國二發(fā)動機(jī)普遍采用機(jī)械噴油技術(shù)，而國三發(fā)動機(jī)則采用電控噴油技術(shù)，燃油利用，排放低，噪音低，舒適性好，動力性能優(yōu)異。2014年10月1日起，針對非道路移動機(jī)械柴油機(jī)（叉車，挖掘機(jī)裝載機(jī)等工程機(jī)械包含在內(nèi)）的減排新標(biāo)準(zhǔn)正式實施。標(biāo)準(zhǔn)實施之日起停止生產(chǎn)不符合國三標(biāo)準(zhǔn)的叉車，新生產(chǎn)的叉車（庫存叉車除外）符合標(biāo)準(zhǔn)三階段要求。國III發(fā)動機(jī)根據(jù)功率設(shè)計不同可采用共軌、增壓中冷技術(shù)，國二發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)包括燃油箱、進(jìn)回油管路、油水分離器和燃油濾芯復(fù)合過濾系統(tǒng)、輸油泵、 高壓油泵、高壓油管、噴油器等構(gòu)成。機(jī)械式供油和校對噴油靜態(tài)正時及噴油動態(tài)提前角的供油系統(tǒng)存在供油壓力低，靜態(tài)正時與噴油動態(tài)提前角誤差大的問題，產(chǎn)生為尾放標(biāo)和冒黑煙藍(lán)煙等問題現(xiàn)象， 電控高壓共軌和電控單體泵的供油技術(shù)：由傳感器，控制器ECU，執(zhí)行器和線束等組成，控制器(ECU)依據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)采集并結(jié)合發(fā)動機(jī)特性指標(biāo)進(jìn)行對比，輸出指令通過線束給執(zhí)行器來調(diào)整噴油量和正時從而提高發(fā)動機(jī)運(yùn)行的有效狀態(tài)，把發(fā)動機(jī)各個動態(tài)環(huán)境指標(biāo)數(shù)據(jù)分析隨機(jī)轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器的指令，相對國II發(fā)動機(jī)的靜態(tài)指令設(shè)定的實現(xiàn)供油壓力變化，也同時降低了發(fā)動機(jī)尾放.





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• 詞條

  詞條說明

• 叉車鋼圈常見的故障現(xiàn)象和原因分析

  叉車鋼圈作為易損耗結(jié)構(gòu)件，出現(xiàn)故障從外觀上表現(xiàn)為輪輻板與輪圈連接處開裂，或裂紋，螺栓固定孔過度磨損呈橢圓狀，鋼圈壓條脫落，鋼圈邊緣局部扭曲變形，鋼圈與輪胎局部脫硫或整體脫離呈滑動狀態(tài)，叉車服務(wù)正常前后僅進(jìn)行駛。根據(jù)叉車鋼圈的設(shè)計性能和應(yīng)用場景，結(jié)合多種工況負(fù)荷和操作習(xí)慣等情況， 出現(xiàn)鋼圈故障可從叉車鋼圈的材質(zhì)和制造工藝，有的輪輞材質(zhì)不合格，輪輞的厚度正常數(shù)值，特別是副廠配套的叉車鋼圈，無論工藝材質(zhì)

• 叉車方向管柱

  叉車方向管柱分為帶聯(lián)軸器和不帶聯(lián)軸器等兩種基本結(jié)構(gòu)，聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)由兩個軸有效連接起來用于傳遞扭矩，叉車方向管柱上采用的帶鍵槽位聯(lián)軸器在連接兩個軸時，具備提供高轉(zhuǎn)矩傳遞能力與同步效果，滿足叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動技術(shù)要求。帶鍵槽位聯(lián)軸器實現(xiàn)動靜兩軸的同步旋轉(zhuǎn)并起到軸向定位和提高連接性作用，大部分的電動叉車和內(nèi)燃叉車采用都是帶鍵槽位聯(lián)軸器，包括5~7噸平衡重柴油叉車，以及10噸以上的大噸位叉車，除了具備以上

• 叉車組合開關(guān)常見故障和使用注意事項

  ? ? ? ?叉車擋位轉(zhuǎn)向組合開關(guān)的塑膠外殼結(jié)構(gòu)通過螺栓緊固，因組合開關(guān)的設(shè)計應(yīng)用屬于低頻率工況，對于叉車頻繁作業(yè)和高強(qiáng)度高頻率使用的工況，組合開關(guān)手柄根部容易斷裂，上下膠殼的固定螺栓松動，同時轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)操作頻繁，導(dǎo)線壓接松動或脫落，會產(chǎn)生連接點放電、燒蝕或斷路的故障現(xiàn)象。日常點檢建議進(jìn)行固定螺栓的緊固狀態(tài)確認(rèn)，減少不必要的組合開關(guān)操作次數(shù)和使用頻率。長期使用

• 叉車國III發(fā)動機(jī)的常見故障現(xiàn)象

  ? ? ? ? 國III柴油發(fā)動機(jī)結(jié)合在2016年以來新叉車生產(chǎn)裝配強(qiáng)制使用的標(biāo)準(zhǔn)實施以來的實際使用和維修服務(wù)實踐經(jīng)驗，初步總結(jié)大概有以下幾個方面的故障現(xiàn)象，檢修過程中注意先要拔掉電源，同時重新打開后有5秒左右的延遲時間，須要等待：? ? ? ?1）? 發(fā)動機(jī)水箱進(jìn)油或者發(fā)動機(jī)機(jī)油口打開發(fā)現(xiàn)柴油中有水，油底殼