東格林 降低海運(yùn)港口費(fèi)的方法

時(shí)間：2023-09-25作者：深圳東格林國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：57

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港口使用費(fèi)是運(yùn)輸成本中的主要支出項(xiàng)目之一。一些船舶公司在港口使費(fèi)上的開(kāi)支**過(guò)總費(fèi)用的1/4，排在燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)用之后。那么如何做才能節(jié)省港口使用費(fèi)？主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、必須提前了解和掌握各個(gè)港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則及其費(fèi)率調(diào)整情況。
2、注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。
3、正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。應(yīng)努力爭(zhēng)取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊?guó)港口*、拖輪、系解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)日都增收附加費(fèi)。
4、船舶進(jìn)出港前，盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水，以減少船舶較大吃水。因?yàn)橛行└劭?，如日本港口的引航費(fèi)，是按船舶的總噸位和首、尾較大吃水為準(zhǔn)。
5、正確地申報(bào)船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)。對(duì)于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來(lái)替代過(guò)去遮蔽甲板船的開(kāi)閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒(méi)入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒(méi)入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)小噸位。
6、合理地積載貨物。爭(zhēng)取各貨艙同時(shí)作業(yè)，各艙的裝卸時(shí)間盡可能**平衡，以縮短船舶在港時(shí)間。
7、及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，減少各種待時(shí)費(fèi)。
8、認(rèn)真審核和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)，防止不應(yīng)有的損失。


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• 詞條

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  1、集裝箱拖來(lái)以后，要對(duì)集裝箱的完好性進(jìn)行檢查，看看箱內(nèi)有沒(méi)有破損的情況，并且拿著箱紙核對(duì)箱號(hào)，確保箱號(hào)無(wú)誤。同時(shí)，貨主還需要保管好鉛封，記下具體的鉛。2、貨物不要裸裝，起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導(dǎo)致貨物受損。一般的貨物也都會(huì)有包裝，只要比如大件的機(jī)器如鍋爐、建材之類的會(huì)比價(jià)麻煩，要捆扎、綁緊以避免松動(dòng)。3、裝載木箱貨時(shí)，比較重的小型木箱，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接

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