認識三角坑
三角坑定義為:左右兩軌**面相對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數(shù)差表示。
鐵路《修規(guī)》規(guī)定:在一定的距離內(nèi),先是左股鋼軌**面比右股高,后是右股比左股高,稱為三角坑。
兩股鋼軌**面水平差的較大代數(shù)和,即為三角坑的大小數(shù)值:正線及到發(fā)線在18米范圍內(nèi)不允許**過4毫米,站線及**線不許**過5毫米。
三角坑將會引起車輛的側(cè)滾和側(cè)擺,較易引起輪載動。嚴重的三角坑,將導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向架呈三輪支撐一輪懸浮的惡劣狀態(tài)甚至引起車輛傾覆脫軌嚴重危及行車安全。
因此必須將軌道三角坑限定在一定程度之內(nèi)一旦發(fā)現(xiàn)**限立即予以整治,三角坑病害實質(zhì)上就是整治水平不良的延伸
三角坑計算公式為:h=(a-b)-(c-d)=Δh1-Δh2。
其中Δh1為軌道斷面Ⅰ-Ⅰ(ab)的水平值。Δh2為軌道斷面Ⅱ-Ⅱ(cd)的水平值。h即為基長L(斷面Ⅰ-Ⅰ與斷面Ⅱ-Ⅱ之間距)時兩軌道斷面的水平差
便攜式推行軌距尺主要用于鐵路股道軌距、**高(水平)的測量,可供工務(wù)臨時性檢查、軌距精調(diào)、大機作業(yè)及站場檢查作業(yè)等。
通過軟件系統(tǒng)實現(xiàn)對軌距、水平的**限判斷和軌距變化率及三角坑的計算。
本產(chǎn)品測量速度快、推桿可收納推行過程穩(wěn)固,方便攜帶白天夜間均可使用是各種軌道精調(diào)、軌道施工檢查軌道鋪設(shè)及通車后線路作業(yè)的
理想測量工具。
詞條
詞條說明
? ? ? ?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非??量?。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用,對減輕鋼軌的傷損,延長鋼軌的使用壽命均有幫助??偟膩碚f鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力
?鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用,對減輕鋼軌的傷損,延長鋼軌的使用壽命均有幫助??偟膩碚f鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力&
?鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定:1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士0.25mm;在*高全量程范圍內(nèi),對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(含下限點)進行檢定,示值誤差不能*過±l.3mm*高掉頭誤差不能*過l.3mm。??由上面的介紹可以看出,機械式軌距尺結(jié)構(gòu)簡單,全是機械結(jié)構(gòu),操作起來比
鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非??量獭S捎阡撥夐L期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用,對減輕鋼軌的傷損,延長鋼軌的使用壽命均有幫助??偟膩碚f鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力?③
公司名: 湖北聚高測控技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 陸雅琪
電 話:
手 機: 19308650715
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地 址: 湖北襄陽樊城區(qū)高新區(qū)鄧城大道49號創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地11幢301室
郵 編:
網(wǎng) 址: jgck2023.b2b168.com
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