柴油發(fā)電機(jī)組故障原因處理技術(shù)

時(shí)間：2018-07-26作者：云南科萬(wàn)動(dòng)力設(shè)備有限公司瀏覽：328

故障一：柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
產(chǎn)生原因

　?、?燃油濾清器堵塞

　?、?燃油系統(tǒng)工作不正常

　?、?調(diào)速器工作不正常

　?、?環(huán)境溫度低或未預(yù)熱

　　⑤ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低

處理方法

　?、?更換燃油濾清器

　?、?檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器

　　③ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)之預(yù)熱系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行并使之達(dá)到運(yùn)行溫度



故障二：柴油發(fā)電機(jī)組嘗試啟動(dòng)但不能成功
產(chǎn)生原因

　?、?蓄電池電力不足

　　② 蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng)

　?、?發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足

　　④ 燃油油路中有空氣

　?、?燃油濾清器堵塞

　?、?燃油系統(tǒng)工作不正常

　?、?空氣濾清器堵塞

　　⑧ 環(huán)境溫度過(guò)低

　?、?調(diào)速器工作不正常

　?、?控制屏啟動(dòng)電路故障

處理方法

　　① 檢查并對(duì)蓄電池充電，必要時(shí)更換蓄電池

　?、?檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接端子及螺母

　?、?檢查燃油箱并注滿油

　　④ 排出燃油系統(tǒng)中的空氣

　　⑤ 更換燃油濾清器

　?、?更換空氣濾清器

　?、?檢查機(jī)油粘度及牌號(hào)

　?、?檢查控制屏啟動(dòng)/停止控制電路


故障三：電壓頻率低或指示為零
產(chǎn)生原因

　?、?燃油濾清器堵塞

　?、?燃油系統(tǒng)工作不正常

　?、?調(diào)速器工作不正常

　　④ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低

　?、?指示儀表故障

　?、?儀表連接故障

處理方法

　?、?更換然油濾清器

　?、?檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器

　?、?檢查儀表必要時(shí)更換儀表

　?、?檢查儀表連接回路

　　⑤ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器


故障四：柴油發(fā)電機(jī)組油壓低
產(chǎn)生原因

　?、?機(jī)油油位高

　?、?缺少機(jī)油

　　③ 機(jī)油濾清器堵塞

　?、?機(jī)油泵工作量不正常

　?、?傳感器、控制屏或連線故障

處理方法

　　① 放出多余機(jī)油

　?、?向油底殼添加機(jī)油并檢查是否有泄漏

　　③ 更換機(jī)油濾清器

　?、?檢查傳感器與控制屏及接地連接線是否松動(dòng)或斷開，檢查傳感器是否需要更換


故障五：柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)
產(chǎn)生原因

　?、?電路工作不正常

　?、?蓄電池電力不足

　　③ 蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng)

　?、?電纜連接不良、充電器或蓄電池故障

　?、?啟動(dòng)馬達(dá)故障

　?、?控制屏啟動(dòng)電路故障

處理方法

　?、?檢查電氣原因

　?、?檢查并對(duì)蓄電池充電，必要時(shí)更換蓄電池

　?、?檢查控制屏啟動(dòng)/停止控制電路

　?、?檢查充電器與蓄電池之間的連接

　?、?檢查連接電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接端子及螺母

常 見 故 障 原 因

1  
柴油機(jī)冒黑煙有哪幾種原因

1、氣缸組件拉缸;

2、柴油質(zhì)量不良；

3、氣門組件密封不良;

4、凸輪軸組件磨損過(guò)度;

5、噴油器膠圈密封不良;

6、渦輪增壓器工作失效;

7、中冷器過(guò)臟、入氣量不足;

8，空氣濾清器堵塞，應(yīng)迅速降低負(fù)荷；

9、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效。


2  
柴油機(jī)冒白煙有哪幾種原因
1、柴油中有水;

2、噴油器銅套漏水入氣缸;

3、噴油器或高壓油泵精密偶件失效;

4、柴油機(jī)燒機(jī)油(即增壓器燒機(jī)油);

5、氣門導(dǎo)管及氣門磨損過(guò)度，機(jī)油漏入氣缸;

6、活塞環(huán)磨損過(guò)度或油環(huán)裝反，氣缸燒機(jī)油;

7，廢氣呼吸管很久沒有清洗過(guò)臟或堵塞等。


3  
什么情況下，柴油機(jī)工作時(shí)功率虧損較大
1、氣缸組件磨損過(guò)大;

2、PT油泵工作失效;

3、正時(shí)機(jī)構(gòu)工作不良;

4、增壓器工作失效;

5、中冷器過(guò)臟;

6、氣門組件密封不良;

7、柴油格、空氣格過(guò)臟。

8、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效。


4   
柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低是什么原因
1、機(jī)油品質(zhì)不良;

2、機(jī)油泵工作失效;

3、油壓傳感器失效;

4、各種襯套和軸系磨損過(guò)大;

5、冷卻噴咀或機(jī)油管漏油;

6、機(jī)油冷卻器過(guò)臟導(dǎo)致油溫過(guò)高;

7、軸瓦和曲軸的配合間隙過(guò)大，即軸瓦和曲軸磨損過(guò)大。


5   
柴油機(jī)水溫過(guò)高的原因
1、水泵損壞;

2、水溫傳感器損壞;

3、水箱漏水或水量不足;

4、風(fēng)扇皮帶，水泵皮帶過(guò)松;

5、水箱水道污垢太厚或散熱片油污過(guò)多。


6  
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因
1、柴油機(jī)有功率虧損過(guò)大的故障;

2、PT泵的電子執(zhí)行器磨損過(guò)度以及PT泵內(nèi)部機(jī)件故障;

3、EFC電子調(diào)速板工作失效;

4、測(cè)速磁頭損壞;

5、柴油格過(guò)臟;

6、柴油管道漏氣。



故障應(yīng)急處理方法

柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”現(xiàn)象處理
原因一：燃油供給系統(tǒng)故障
①調(diào)速器飛錘脫落，調(diào)整彈簧斷裂，高速限位螺釘變動(dòng)。

②噴油泵齒條在較大供油位S卡死，齒條與拉桿邊接松脫，齒條與齒輪嚙合位罝裝錯(cuò)。

原因二：燃燒室內(nèi)進(jìn)入大量機(jī)油

①油底殼機(jī)油過(guò)多。

②活塞、活塞環(huán)與氣缸套磨損嚴(yán)重，油環(huán)裝錯(cuò)，機(jī)油大量竄入燃燒室。

遇到飛車應(yīng)采取緊急措施，使柴油機(jī)迅速停機(jī)措施有：

①切斷油路：即將油門拉到停機(jī)位關(guān)掉油門開關(guān)，但由于產(chǎn)生飛車的多數(shù)原因是油門失去對(duì)油泵柱塞控制，并且在低壓油路中尚有存油，這種措施往往不能很快使柴油機(jī)停機(jī)，如果擰開高壓油管連接螺帽，使柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)立即“斷油”大多數(shù)情況可以迅速停機(jī)。

②切斷氣路：對(duì)小型柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣管道較小，可直接用棉衣等物包住空氣濾清器，或?qū)?氣濾清器迅速拆下，直接堵住進(jìn)氣口，在任何情況下，只要確實(shí)堵住進(jìn)氣通路，都可以迅速停機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)油壓不足原因及處理
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)表現(xiàn)為潤(rùn)滑油壓力不足時(shí)應(yīng)該立即停止工作，檢查并修復(fù)成功后方可再次進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

①發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成機(jī)油壓力低。

解決方法：補(bǔ)加油

②機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。

解決方法：更換檢查

③機(jī)油變稀，從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。

解決方法：換油或檢修冷卻系

④機(jī)油臟污、粘稠，導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。

解決方法：換油

⑤機(jī)油油管漏油、機(jī)油泵損壞或其零部件磨損**標(biāo)，如曲軸與大小瓦之間的間隙**標(biāo)，限壓閥、泄壓閥彈簧過(guò)軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。

解決方法：檢修

機(jī)房漏水柴油機(jī)發(fā)電機(jī)如何應(yīng)對(duì)
①堵住漏水源。
②漏水源堵住后，應(yīng)立即排水。

③視進(jìn)水情況關(guān)掉機(jī)房?jī)?nèi)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)。

④如果漏水較大，應(yīng)立即通知機(jī)電處主管，同時(shí)盡力阻滯進(jìn)水。

⑤確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后，開機(jī)試運(yùn)行;如無(wú)異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運(yùn)行。

⑥排干水后，應(yīng)立即對(duì)濕水設(shè)備設(shè)施進(jìn)行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換相關(guān)管線等。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)夏季使用注意事項(xiàng)

高溫天氣也是用電高峰期，也是柴油發(fā)電機(jī)使用頻繁的時(shí)期。

如果長(zhǎng)時(shí)間使用不注意，機(jī)器的可靠性就會(huì)降低。

那么日常使用就要多注意，這些事項(xiàng)較好用心牢記。


1、發(fā)電機(jī)組不應(yīng)在陽(yáng)光暴曬高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，以防發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過(guò)快導(dǎo)致事故。


2、根據(jù)使用情況，若環(huán)境惡劣，空氣質(zhì)量差，進(jìn)入發(fā)電機(jī)的灰塵過(guò)多，要定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行清理。


3、夏季比較悶熱潮濕，要注意保證發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。


4、啟動(dòng)之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應(yīng)加純凈水補(bǔ)充滿。因?yàn)闄C(jī)組的燒熱都是靠水循環(huán)來(lái)消散熱量。


5、發(fā)電機(jī)組在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)小時(shí)后，應(yīng)停機(jī)半個(gè)小時(shí)讓發(fā)電機(jī)休息一會(huì)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組柴油機(jī)為高速壓縮做功，長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損傷缸體。


6、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在柴油發(fā)電機(jī)組地方做好現(xiàn)場(chǎng)防雷工作，各類機(jī)械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。


7、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻，要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻;發(fā)電機(jī)組不應(yīng)在陽(yáng)光暴曬高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，以防發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過(guò)快導(dǎo)致故障。


云南科萬(wàn)動(dòng)力設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)租賃,柴油發(fā)電機(jī)組出租,柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組廠家等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)的原理

  柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說(shuō)柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面 只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程

• 柴油發(fā)電機(jī)組故障原因處理技術(shù)

  故障一：柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 產(chǎn)生原因 ① 燃油濾清器堵塞 ② 燃油系統(tǒng)工作不正常 ③ 調(diào)速器工作不正常 ④ 環(huán)境溫度低或未預(yù)熱 ⑤ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低 處理方法 ① 更換燃油濾清器 ② 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器 ③ 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)之預(yù)熱系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行并使之達(dá)到運(yùn)行溫度 故障二：柴油發(fā)電機(jī)組嘗試啟動(dòng)但不能成功 產(chǎn)生原因 ① 蓄電池電力不足 ② 蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng) ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足 ④