東格林貨運代理貨物大PK：輕飄飄vs.重若山！

時間：2023-06-12

在物流運輸中，會把貨物分為泡貨和重貨。泡貨又稱為拋貨，是指實際重量較輕、體積較重的一類貨物，重貨是指實際重量較重，體積較輕的一類貨物。

一、空運中重貨和泡貨的區(qū)別

1、實際重量
實際重量包括實際毛重和實際凈重，其中較常見的是實際毛重。在物流運輸中，大部分航空公司是將貨物的實際毛重與體積重量進行對比，取較大值來計算運費。

2、體積重量
體積重量是根據(jù)計算公式來對貨物體積進行計算得出來的重量。在航空運輸中，計算體積的重量的折算系數(shù)一般為1:167，就是一立方米約等于167千克。

3、計費重量
計費重量是以計算運費以及其他雜費的重量，計費重量一般是以實際毛重計費，或者是體積重量計費。計費重量一般是取實際毛重與體積重量的較大者來計算運輸費用的重量。

4、計算方法
郵寄物品為規(guī)則的物品計算方式為：長(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000=體積重量(KG)，1CBM約等于166.67KG。
郵寄物品為不規(guī)則的物品計算方式為：較長(CM)*較寬(CM)*較高(CM)/6000=體積重量(KG)，1CBM約等于166.67KG。
1立方米的貨物重量大于166.67千克的稱為重貨。小于166.67千克的稱為泡貨。

二、海運中重貨和泡貨的區(qū)別

海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業(yè)務基本上按照1立方米等于1噸的標準區(qū)分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區(qū)別，所以相對簡單得多。

（1）按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨，凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨。
（2）按照計算運費角度和航運業(yè)務慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。（東格林貨運）

詞條
詞條說明
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