寶馬旗下中大型SUV——iX5 Hydrogen正式亮相2023上海車展。新車已于此前在海外完成先發(fā),而此次是**與國內消費者見面。
上海車展之后,寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車或正式開啟中國的道路測試。
新車創(chuàng)新性地搭載寶馬氫燃料電池技術與*五代BMW eDrive電力驅動技術,整套動力系統(tǒng)由兩個儲氫罐、一個燃料電池和后軸電機構成。
作為參考,寶馬iX5 Hydrogen總輸出功率可達295kW。其中,高性能燃料電池可連續(xù)輸出125kW的電能,*五代eDrive安裝在后軸的電動機則可帶來額外的170kW動力。
據(jù)悉,寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車 搭載*五代eDrive電力驅動系統(tǒng),該車燃料電池系統(tǒng)的最大功率為125千瓦, 搭載70Mpa 儲氫罐,較大儲氫6千克,加氫只需3-4分鐘,續(xù)航可達504公里。
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世界**工業(yè)化規(guī)模SOEC電解槽生產工廠開工 - 貝洛新材
近期,**一家工業(yè)化規(guī)模的SOEC生產工廠已經(jīng)開始運營。該項目的初始生產能力為500MW,能夠產生125,000噸氫氣。托普索目前正在興建一座工業(yè)化規(guī)模的SOEC生產工廠,旨在生產電解槽以制造綠色氫氣,對推動可持續(xù)發(fā)展至關重要。托普索通過新建工廠,有效地證明了其在工業(yè)化規(guī)模方面的SOEC技術。該工廠初期的制造產能為500MW。托普索的SOEC技術比傳統(tǒng)技術效率提高了35%,使綠氫生產工藝較高效,有
今天跟大家一起分享一下,我們一般在定制汽車硅膠按鍵的時候硅膠按鍵手感到底是重一點好還是輕一點好呢。通常我們認為的好可能就是按著舒服,普遍是這樣子的,但是通過貝洛橡膠多年與客戶打交道,得出的卻有些不一樣。各個國家對硅膠按鍵手感要求有所不同,日本客戶就會比較喜歡輕一點的手感,只需稍微輕輕按一下就壓下去的那種。而歐美那邊的客戶則喜歡硅膠按鍵手感重一點,有時候你認為的手感太重,按壓下去有點吃力,那么歐美那
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