貨運(yùn)代理責(zé)任分類

時(shí)間：2024-12-10作者：廣州勝航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：72

（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分

貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。

（二）以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分

1、貨代公司以自己的名義與三人（承運(yùn)人）簽訂合同

2、在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具

3、安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)

以上這三種情況，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。

（三）以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分

當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看作是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。

（四）以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分

飛機(jī)運(yùn)輸方式

飛機(jī)運(yùn)輸方式

當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（MTO），被看作是法律上的承運(yùn)人。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨運(yùn)代理登記程序

  （一）經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須**外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的《人民共和國(guó)貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)書》（以下簡(jiǎn)稱批準(zhǔn)證書）。申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)報(bào)送下列文件：1．申請(qǐng)書，包括投資者名稱、申請(qǐng)資格說(shuō)明、申請(qǐng)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目；2．可行性研究，包括基本情況、資格說(shuō)明、現(xiàn)有條件、市場(chǎng)分析、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、組建方案、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等；3．投資者的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（影印件）；4．董事會(huì)、股東會(huì)或股東大會(huì)決議；5．企

• 廣州到加拿大-多倫多家具海運(yùn)到門

  我的加拿大海運(yùn)經(jīng)歷分享給大家 看看多倫多海運(yùn)簡(jiǎn)單流程私人貨物跟商業(yè)用品托運(yùn)方式及報(bào)價(jià)：1、私人貨物跟商業(yè)用品的清關(guān)方式是不一樣的，需要收貨方提供的資料如下：（1）商業(yè)物品：只需提供貨物裝箱單+加拿大收貨公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照跟稅號(hào)即可，其他清關(guān)文件證書我司來(lái)做，一站式門對(duì)門，只需等收貨；（2）私人貨物有兩種方式：一、需要提供收貨人的passport，證或楓葉卡和貨物裝箱清單，到時(shí)我們加拿大的同事會(huì)做好清關(guān)文

• 貨代提單

  貨代作為客戶的委托代理人辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)情況下，應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運(yùn)人定倉(cāng)，承運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單，提單注明以貨代的委托人為托運(yùn)人，由貨代將提單轉(zhuǎn)交委托人，作為客戶與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的證明。貨代作為代理人僅就承運(yùn)人的選任向客戶承擔(dān)責(zé)任，對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中的滅失、損害以及遲延不承擔(dān)任何責(zé)任。但由于在海運(yùn)市場(chǎng)上，作為承運(yùn)人的大海運(yùn)公司的自主攬貨能力以及貨主自身尋求運(yùn)輸?shù)哪芰Φ脑?/p>

• 多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

  多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)較深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說(shuō)，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。? ? ?