正極材料生產(chǎn)線設(shè)備包含很多環(huán)節(jié),比如窯爐,外軌線、包裝機等,在使用的過程中常常會出現(xiàn)各種問題,今天就提出窯爐外軌線在使用過程中,一些常見影響燒結(jié)的問題:
裝料設(shè)備:裝料揚塵大、稱量精度差影響燒結(jié)質(zhì)量。
物料銷錐設(shè)備:物料分層嚴(yán)重影響燒結(jié)品質(zhì),銷錐整平的過程揚塵大。
進爐移栽設(shè)備:匣缽虞匣缽間隙不一致、影響燒結(jié)品質(zhì)、匣缽底部產(chǎn)生匣缽碎屑出現(xiàn)卡缽、跑偏、錯位等問題。
直角移栽設(shè)備:匣缽的損傷較大、影響匣缽使用壽命物料的網(wǎng)格出現(xiàn)坍塌,影響燒結(jié)。
以上問題是常見的正極材料生產(chǎn)線設(shè)備會遇到的問題,當(dāng)然造成燒結(jié)不合格,不單單是窯爐外軌線的問題,也可能是窯爐本身質(zhì)量不過關(guān),不過,不管是不是窯爐的問題,這些小的設(shè)備瑕疵是不應(yīng)該存在在任何正極材料生產(chǎn)線設(shè)備上的,上海勃俊對此就**的解決了以上所有問題,保證設(shè)備的正常運行。
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詞條說明
隨著動力電池技術(shù)難題的克服和相關(guān)技術(shù)的提高,如今絕大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)**過了600公里,這顯著緩解了消費者對于新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。目前,新能源車的動力電池類型主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種,這兩種電池基本上瓜分了新能源市場的動力電池份額。首先說一下磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,負極材料是石墨,電解液是**碳酸酯。而三元鋰電池的正極材料是三元材料,負極材料是石墨,電解液是**碳酸酯
歐洲議會在斯特拉斯堡通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。雖然此事還未完全落實,但至少意味著未來新能源電車汽車市場會擴大,不過為啥這會讓窯爐外軌線廠家喜上眉梢呢,原來是因為窯爐外軌線是新能源生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),禁止燃油車意味著新能源產(chǎn)能需要擴大,配套的產(chǎn)線需要增多,與之配套的窯爐外軌線勢必會加大投入,作為專業(yè)的窯爐外軌線廠家怎么能**如此好的機會呢。上海勃俊
目前新能源賽道競爭激烈,不少廠家涌入新能源相關(guān)行業(yè),從事正極材料,負極材料,電解液,薄膜等,想要站穩(wěn)腳跟,需要有專業(yè)的設(shè)備,比如作正極材料需要專業(yè)的正極材料生產(chǎn)線設(shè)備,窯爐外軌線就是正極材料生產(chǎn)線設(shè)備的一部分,主要負責(zé)粉體材料的上下料,輸送。當(dāng)正極材料生產(chǎn)線設(shè)備使用一段時間后,需要進行保養(yǎng)和維護,這既可以延長設(shè)備的使用壽命,同時也可以提高生產(chǎn)效率和降低故障率。以下是窯爐外軌線保養(yǎng)的幾個方面:1.&
新能源汽車價格較高的問題一直以來是消費者和生產(chǎn)廠家關(guān)注的話題。近日,又有多家車企宣布電車降價,相信很多人還記得,今年年初新能源汽車 “國家補貼”取消后,為搶占市場,特斯拉先降價引發(fā)一輪新能源車降價潮,小鵬、零跑、問界、蔚來、比亞迪等先后以各種形式“參戰(zhàn)”。和年初那波降價潮中,很多車企是被動降價,這次降價更多是相關(guān)車企的主動行為。本次降價,按照他們官宣的原因,主要是因為碳酸鋰的價格下跌。但這其中,磷
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