鮮花冷鏈運輸?shù)?*不是“冷”，是恒溫！

時間：2023-03-07作者：杭州踏信冷鏈物流有限公司瀏覽：100

對于鮮花行業(yè)的我們來說，物流運輸是較重要的環(huán)節(jié)之一，物流運輸?shù)臅r效嚴重影響鮮花的品質(zhì)高低，還影響購買者的用花體驗，小編翻閱了一些文獻，從以下幾個方面帶大家了解鮮花冷鏈運輸及發(fā)展情況。

1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況 2、鮮花冷鏈物流運輸?shù)?*競爭是什么 3、鮮花冷鏈運輸成本為什么這么貴 4、鮮花冷鏈運輸未來發(fā)展方向

1、生鮮冷鏈目前發(fā)展情況

生鮮產(chǎn)品自身具有腐爛性，保質(zhì)期較短，低溫下可以降低生鮮產(chǎn)品的氧化反應(yīng)，從某種程度上來理解，冷鏈是生鮮產(chǎn)品的“生命線”。冷鏈的**不是“冷”，而是“恒溫”冷鏈較準確的說法實際上是溫控供應(yīng)鏈，是對物品在適當(dāng)溫濕度控制下流通過程的管理。




隨著電商平臺的飛速發(fā)展，生鮮電商也占據(jù)著很大的市場份額，不斷吸引各大電商企業(yè)參與競爭，鮮花產(chǎn)業(yè)也是其中之一，而生鮮較需要解決的就是物流配送的問題。

生鮮產(chǎn)品在運輸過程中較易出現(xiàn)損耗、變質(zhì)等現(xiàn)象，較大程度上造成了浪費，這也是生鮮物流急需解決的問題，高效運輸保質(zhì)保量是生鮮物流行業(yè)的**競爭力。

由于冷鏈運輸對溫度的要求，相對常溫物流系統(tǒng)來說，冷鏈物流運輸?shù)囊筝^高、較復(fù)雜，需要投入的成本較大，造成國內(nèi)的冷鏈物流發(fā)展緩慢。




由于運輸與配送體系的不配套，缺乏專業(yè)性在多流通環(huán)節(jié)的運輸中，生鮮產(chǎn)品的損耗率還較大。據(jù)文獻，鮮花在我國物流運輸中的損耗大約在30%左右，長途運輸中的損耗略高一些，而一些發(fā)達國家損耗率僅僅只有2%左右。

2、鮮花冷鏈物流運輸?shù)?*競爭是什么

我國花卉產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，斗南花市較被譽為亞洲較大的鮮花交易市場。鮮花屬于較為嬌嫩的植物，在運輸過程中對溫度、濕度、空氣質(zhì)量等，比其他商品的物流要求相對較高。但從目前物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，無論是采收、運輸還是配送基本都缺少冷鏈的保護，想要持續(xù)、快速健康的發(fā)展，就需要具備完善的運輸物流體系以及專業(yè)的處理技術(shù)做支撐。




鮮花物流運輸主要分為航空貨運（時效快）、冷鏈汽車（低溫保護）、汽車貨運（近距離），中鐵（時效穩(wěn)定）及快遞（小貨量），不同的運輸方式對貨量有一定的要求，不同重量、規(guī)格運價不一樣，且服務(wù)也不一樣，有的可直接配送到店，有的需要自行提貨。

雖然我國花卉市場突飛猛進的發(fā)展，但是花卉物流的發(fā)展水平低，鮮花冷鏈運輸是行業(yè)的一個突破口，降低冷鏈運輸?shù)某杀竞吞岣吲渌头?wù)或?qū)⒊蔀槔滏溛锪鬟\輸?shù)?*競爭。

3、鮮花冷鏈運輸成本為什么這么貴

鮮花物流是指花卉產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者的實體和信息流動過程。它包括花卉產(chǎn)品的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。也就是說你所支付的物流費用包含的不僅僅是運費，還包含以上各項費用，這就是為什么運費貴的原因之一。

圖源：鮮花冷鏈物流成本分析與控制

①裝卸成本。鮮花產(chǎn)業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，每一個環(huán)節(jié)都需要人工的參與，目前鮮花冷鏈物流中的裝卸大部分是人工完成，人工裝卸成本較高。另外，裝卸人員搬運過程中力度控制不到位也很可能對鮮花造成損耗，增加了成本。

②運輸成本。鮮花冷鏈物流過程中的運輸成本包括冷鏈車的溫控設(shè)備費用、燃油費用等支出。冷鏈車對優(yōu)化路線也有一定的要求，一般均裝滿整車直達目的地，以此減少成本。對于不能直達需轉(zhuǎn)運的地區(qū)，轉(zhuǎn)運時大部分交由第三方配送者完成。




③落地配成本。鮮花冷鏈物流的配送成本主要是在后端物流從花店到消費者線下即時配送過程中體現(xiàn)，還沒有配送服務(wù)，需采購商到*地點自提或請?zhí)嶝浫宿D(zhuǎn)交給第三方快遞配送，由他負責(zé)配送至消費者手中。然而第三方快遞大多數(shù)不具備鮮花冷鏈運輸?shù)臈l件，通常在常溫下配送，也暫時做不到全程冷鏈，還需承擔(dān)轉(zhuǎn)運費等。

④信息與時效成本。信息成本是指鮮花冷鏈物流的上游和下游因信息不對稱而承擔(dān)的損失;時效成本，鮮花自采摘的那一刻起便隨著時間的流逝逐漸降低品質(zhì)，運輸時效越長，損耗越大，成本越高。相反，中間環(huán)節(jié)越少，花材成本越低，花材損耗率越小。

圖源：據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計的鮮花冷鏈物流成本

4、鮮花冷鏈運輸未來發(fā)展方向

運輸是鮮花的必經(jīng)之途，冷鏈運輸是保證鮮花品質(zhì)的一個重要指標，基地直采，就近配送能夠減少鮮花流通環(huán)節(jié)，縮短鮮花運輸時效，減少運輸成本，還能保證鮮花的品質(zhì)。但鮮花需要發(fā)到全國各地，甚至**，就需要冷鏈物流運輸?shù)募映?，預(yù)計鮮花冷鏈運輸將會朝以下幾個方面發(fā)展。

①建立完整的鮮花冷鏈物流運輸專線，全程冷鏈運輸結(jié)合較優(yōu)運輸路徑，將鮮花冷鏈物流運輸中損失降低到1%以下。

②建立完善的物流信息系統(tǒng)，實時跟蹤鮮花運輸情況，鮮花交易信息平臺可以實現(xiàn)信息實時共享，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品運輸信息的透明化，同時消費者可以根據(jù)商品上的條形碼了解商品的產(chǎn)地，解決當(dāng)下生鮮產(chǎn)品的溯源問題，為保證商品的信息的公開性，給上下游雙方提供一個對稱的鮮花實時狀態(tài)信息，降低運輸途中的信息成本。

③建立鮮花運費險**，此前已有企業(yè)小范圍、有針對性的推出“鮮花險”，將鮮花流通環(huán)節(jié)中的常見損失，進行保險標準的量化賠付，提供不同的理賠服務(wù)，這樣一定程度上提升用戶體驗。但由于生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過多，很難判定是哪一個環(huán)節(jié)造成的損耗，做“鮮花險”的風(fēng)險較高，目前，還沒有針對TOB的市場的“鮮花險”，

對于有品質(zhì)問題的鮮花僅賠付鮮花損耗的花款，不對運費進行賠付（沒有運費險）。或許，哪家生鮮物流企業(yè)先實行“鮮花險”，或許會成為競爭力的一部分，但太冒險。

④制定相關(guān)花卉流通標準，完善鮮花冷鏈物流行業(yè)的運輸標準、保鮮標準、包裝標準以及冷鏈標準等，全面提高花卉流通標準，多方合作建立專業(yè)、*的鮮花冷鏈運輸生態(tài)系統(tǒng)，加快鮮花冷鏈物流發(fā)展的進度。

5、小結(jié)

關(guān)于鮮花物流運輸，我們較關(guān)心的是時效與花材的新鮮度和品質(zhì)問題，在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，物流運輸?shù)母偁幰苍桨l(fā)激烈，不改變就會被淘汰，無論是從服務(wù)，還是技術(shù)上都是物流企業(yè)需要提升的和發(fā)展的，而對于花店或批發(fā)商們需要解決的是“最后一公里”的配送問題。

希望行業(yè)朝著較加精細化、專業(yè)化、規(guī)范化、標準化、集中化發(fā)展，真正做到全程冷鏈，同時能夠降低運輸成本。

最后說一句，大部分物流運輸都是依托于第三方發(fā)貨的，花易寶也是一樣的，物流運費都是由物流方統(tǒng)一收費的，別再說我們家運費貴了，這個“鍋”我們實在是背不住啊


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