噴油器主要由控制柱塞、噴油嘴針閥和電磁閥等組成。燃油從高壓接頭經(jīng)一進油通道送 往噴油嘴,經(jīng)進油節(jié)流孔送入控制室??刂剖彝ㄟ^由電磁閥打開的回油節(jié)流孔,與回油孔連接。
回油節(jié)流孔在關(guān)閉狀態(tài)時,作用在控制活塞上的液壓力大于作用在噴油嘴針閥承壓面上的力,因此噴油嘴針閥被壓在座面上,確保沒有燃油進入燃燒室。電磁閥動作時,打開回油節(jié)流孔,控制室內(nèi)的壓力下降,當(dāng)作用在控制活塞上的液壓力**作用在噴油嘴針閥承壓面上的作用力時,噴油嘴針閥立即開啟,燃油通過噴油孔噴人燃燒室。由于電磁閥不能直接產(chǎn)生迅速關(guān)閉針閥所需的力,因此設(shè)計一個液力放大系統(tǒng)實現(xiàn)針閥的這種間接控制。
2.噴油器的工作原理
噴油器的工作原理如下:
(1)噴油器關(guān)閉(靜止?fàn)顟B(tài))電磁閥在靜止?fàn)顟B(tài)不受控制,因此是關(guān)閉的。回油節(jié)流孔關(guān)閉時,電樞的鋼球通過閥彈簧壓在回油節(jié)流孔的座面上??刂剖覂?nèi)建立共軌的高壓,同樣的壓力也存在于噴油嘴的內(nèi)腔容積中。共軌壓力在控制柱塞端面上施加的力及噴油器調(diào)壓彈簧的力大于作用在針閥承壓面上的液壓力,針閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
(2)噴油器開啟(噴油開始)噴油器一般處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)電磁閥通電后,在吸動電流的作用下迅速開啟。當(dāng)電磁鐵的作用力大于彈簧的作用力時,回油節(jié)流孔開啟,在較短時間內(nèi),升高的吸動電流成為較小的電磁閥保持電流。隨著回油節(jié)流孔的打開,燃油從控制室流人上面的空腔,并經(jīng)回油通道回流到油箱??刂剖覂?nèi)的壓力下降,于是控制室內(nèi)的壓力小于噴油嘴內(nèi)腔容積中的壓力,從而針閥開啟,開始噴油。針閥開啟速度決定于進、回油節(jié)流孔之間的流量差??刂浦_到上限位置,并定位在進、回油節(jié)流孔之間,此時,噴油嘴完全打開,燃油以近于共軌壓力噴人燃燒室。
(3)噴油器關(guān)閉(噴油結(jié)束)如果不控制電磁閥,則電樞在彈簧力的作用下向下壓,鋼球關(guān)閉回油節(jié)流孔。電樞設(shè)計成兩部分組合式,電樞板經(jīng)一撥桿向下引動,但它可用復(fù)位彈簧向下回彈,從而沒有向下的力作用在電樞和鋼球上?;赜凸?jié)流孔關(guān)閉,進油節(jié)流孔的進油使控制室中建立起與共軌中相同的壓力。這種升高了的壓力使作用在控制柱塞上端的壓力增加。這個來自控制室的作用力和彈簧力**過了針閥下方的液壓力,于是針閥關(guān)閉。針閥關(guān)閉速度決定于進油節(jié)流孔的流量。1TG
詞條
詞條說明
閥座和球閥:這是閥組件的**部分,二者之間的配合間隙非常小(僅3至6微米),以確保燃油的精確噴射。閥座負責(zé)固定并密封球閥,而球閥則在電磁力的作用下打開或關(guān)閉,以控制燃油的流動。銜鐵及銜鐵軸:在電磁閥的作用下,銜鐵及銜鐵軸會帶動球座及鋼球向上運動,從而打開閥座泄油孔,實現(xiàn)燃油的噴射。當(dāng)電磁閥停止工作時,銜鐵及銜鐵軸會在彈簧的作用下回位,關(guān)閉泄油孔。緩沖彈簧及緩沖彈簧調(diào)整墊片:這些部件在銜鐵回位時起到
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噴油器是發(fā)動機的重要組成部分,它將燃油霧化后噴入燃油室,幫助發(fā)動機燃燒。噴油器其實就是一個電磁閥,噴嘴對著進氣門,尾部連接著燃油分配管。今天,()小編將向您介紹噴油器的工作原理。器工作原理介紹噴油器通過密封圈安裝在靠近進氣歧管或進氣口的氣缸蓋上,電磁線圈根據(jù)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號接通。在電磁線圈磁場的作用下,針閥克服彈簧力上升,將燃油噴入進氣歧管或歧管。當(dāng)ECU關(guān)閉噴油器時,噴射停止。當(dāng)噴油器的
一、打開點火開關(guān),而發(fā)動機未起動時,警告燈應(yīng)點亮。發(fā)動機正常起動后,警告燈應(yīng)熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?,F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障,并用設(shè)備讀取故障碼。二、對供油系統(tǒng)進行檢修操作前,應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。三、電動汽油泵除受點火開關(guān)控制外,還受空氣流量計內(nèi)的
適配于東風(fēng)雷諾dCi11發(fā)動機噴油器廠家
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時有喘氣或回火現(xiàn)象。二、故障原因:? ? ①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障;? ? ②系統(tǒng)供油壓力過低;? ? ③點火電壓過低;? ? ④點火時間過遲;? ? ⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??;? &nb
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