航空公司對(duì)**空運(yùn)貨物包裝有哪些要求?

時(shí)間：2022-11-08作者：上海隆禾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：120

由于國(guó)際物流運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，流程繁雜，所以貨物的包裝至關(guān)重要，它基本要保證貨物在裝運(yùn)期間不會(huì)損壞、丟失或泄漏，不會(huì)損壞或污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。所以大家應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量，運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境條件，以及承運(yùn)人的要求，選擇合適的內(nèi)外包裝材料和方法，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，以免對(duì)貨物造成損害。接下來，小編將為您對(duì)**空運(yùn)貨物包裝有哪些要求?希望對(duì)大家有參考**。

**空運(yùn)貨物尺寸及重量要求?貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。

非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不**過80公斤，體積一般不**過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不**過250公斤，體積一般不**過100×100×140厘米。**過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的較大重量和體積。




止用草袋包裝或捆扎草繩。除一般貨物運(yùn)輸規(guī)則外，特殊空運(yùn)貨物的運(yùn)輸要求應(yīng)同時(shí)符合下列相應(yīng)的特殊要求：經(jīng)承運(yùn)人同意，郵遞員應(yīng)能按規(guī)定辦理緊急貨物運(yùn)輸，并可收取緊急貨物。

未經(jīng)民航總局特別許可，不得攜帶對(duì)人體或動(dòng)植物有害的微生物制品，如細(xì)菌、帶菌培養(yǎng)基及其他微生物制品。凡由人制造、精煉、消毒的疫苗、疫苗、抗生素、血清和其他生物制品，如寄件人提供的無菌、無毒證明，均可作為普通貨物運(yùn)輸。

每件貨物的長(zhǎng)、寬、高之和不得小于40厘米。

每公斤貨物體積**過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。

尺寸要求

單邊長(zhǎng)度120CM-200CM之間 100/件，*二長(zhǎng)邊**過75CM,100RMB/箱(單邊**過200CM沒有價(jià)格)重量22.5kg-40kg 之間 140/件(**過40kg 沒有價(jià)格)，一長(zhǎng)+兩寬+ 兩高大于320CM 沒有價(jià)格接不了.空派低收費(fèi)12KG單箱。 海派低收費(fèi)10公斤單箱。

國(guó)家有關(guān)規(guī)定的動(dòng)物，還須持有縣級(jí)以上植物檢疫機(jī)關(guān)簽發(fā)的地方*接種證書;空運(yùn)給國(guó)家保護(hù)的動(dòng)物，還須提供部分運(yùn)輸許可證;郵寄到市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的動(dòng)物，還須提供市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部分的證明。在運(yùn)送動(dòng)物時(shí)，寄件人應(yīng)事先與承運(yùn)人聯(lián)系，并安排好地點(diǎn)。

包裝要求，貨物不 ** ，牢固，符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。-木箱較好是出口木箱(如膠合板、混合板等)較好不要用原木做的木箱，很多國(guó)家對(duì)原木箱有限制)**大件，**重(毛重大于等于60KG)，一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。

貨物件數(shù)較好在貨到機(jī)場(chǎng)前，保證準(zhǔn)確!這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。-




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  詞條說明

• 海運(yùn)貨運(yùn)的詳細(xì)介紹

  海運(yùn)貨運(yùn)署理是跟著海上交易的形成、**交易運(yùn)送范疇的逐步擴(kuò)展、社會(huì)分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運(yùn)送事務(wù)范圍廣、條理多，使得任何一個(gè)承運(yùn)人()或貨主都很難親身處理好運(yùn)送事務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體事務(wù)，許多工作需要托付署理人代為處理。盡管花費(fèi)一些酬金，但從署理供給的服務(wù)中能夠得到抵償。從事**海運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通

• 航空公司對(duì)**空運(yùn)貨物包裝有哪些要求?

  由于國(guó)際物流運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，流程繁雜，所以貨物的包裝至關(guān)重要，它基本要保證貨物在裝運(yùn)期間不會(huì)損壞、丟失或泄漏，不會(huì)損壞或污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。所以大家應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量，運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境條件，以及承運(yùn)人的要求，選擇合適的內(nèi)外包裝材料和方法，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，以免對(duì)貨物造成損害。接下來，小編將為您對(duì)**空運(yùn)貨物包裝有哪些要求?希望對(duì)大家有參考**。**空運(yùn)貨物尺寸及重量要求?貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位

• 國(guó)際快遞VS**空運(yùn)的區(qū)別

  1、運(yùn)輸?shù)闹黧w不同國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要，比如中國(guó)郵政EMS、中外的DHL、美國(guó)UPS及FEDEX等。而我們平常所說的包裹就是有他們幫我們帶入國(guó)內(nèi)的。國(guó)際快遞會(huì)涉及到貨代這個(gè)橋梁，主要是為貨主與貨物之間的承接作用。**空運(yùn)的運(yùn)輸主，比如國(guó)航、、美國(guó)西北航空等。是通過這些把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到*的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。2、服務(wù)的范圍不同正常情況下，國(guó)際快遞一般是門到門，尤其是貨代，會(huì)選

• 怎么查空運(yùn)貨物跟蹤查詢？

  對(duì)于進(jìn)行**空運(yùn)的貨物，無論航空貨運(yùn)還是貨主或發(fā)貨人，都希望能夠跟蹤查詢到貨物的運(yùn)輸狀態(tài)信息。尤其是分批運(yùn)輸或中轉(zhuǎn)的貨物，較應(yīng)該嚴(yán)密跟蹤，不能起飛了就什么都不管了。作為貨代，應(yīng)該主動(dòng)跟蹤，并給客戶及時(shí)反饋，尤其是出現(xiàn)延誤時(shí)，較應(yīng)該及時(shí)跟客戶溝通。作為貨主，也應(yīng)該了解貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，確保按時(shí)交貨，避免國(guó)外客戶因?yàn)榈截浹诱`而投訴。但是現(xiàn)實(shí)的問題是，很多旁友不知道怎么跟蹤貨物信息，不知道哪里可以查到信息