物流供應(yīng)鏈的介紹

時(shí)間：2022-07-26作者：浙江君泰物流有限公司瀏覽：108

      物流是一系列職能性沼動(dòng),在渠道中重復(fù)多次展開(kāi),經(jīng)過(guò)該渠道原材料被轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品在消費(fèi)者眼中**有所增加。因?yàn)樵牧袭a(chǎn)地、工廠和銷(xiāo)售點(diǎn)一般不在同地點(diǎn),這個(gè)渠道就代表了一系列在產(chǎn)品到達(dá)市場(chǎng)之前多次反復(fù)發(fā)生的生產(chǎn)、物流活動(dòng)。甚全,當(dāng)回收的貨返回物流渠道時(shí)物沇活動(dòng)會(huì)再次重復(fù)。
      通常,單個(gè)的企業(yè)是無(wú)法控制從原材料產(chǎn)地到終消費(fèi)地的產(chǎn)品流通渠道的全過(guò)程的盡管單個(gè)企業(yè)控制全程是一個(gè)新動(dòng)向,針對(duì)個(gè)別企業(yè)的企業(yè)物流管理的范圍都比較窄,以達(dá)到實(shí)用的目的。一般所能期望的多是對(duì)與企業(yè)有直接聯(lián)系的實(shí)物供應(yīng)和實(shí)物分撥某道進(jìn)行理控制,所示。實(shí)物供應(yīng)渠道指企業(yè)直接的原料供應(yīng)點(diǎn)與生產(chǎn)加L點(diǎn)之間的時(shí)空可隔。同樣,實(shí)物分撥渠道指企業(yè)加丁點(diǎn)與客戶之間的時(shí)空間隔。由于兩個(gè)渠道內(nèi)的活動(dòng)十分相似,實(shí)物供給(更多地被稱(chēng)為物料管理( Material Management)和實(shí)物分撥包含了那些被并入一體化企業(yè)物流管理的活動(dòng),肉而企業(yè)物流管理也被通稱(chēng)為供應(yīng)鏈管理( supplychain management)
       物流就是對(duì)從采地釗颙客的品流動(dòng)進(jìn)行管理,從這方由來(lái)理解很容易,但是,對(duì)許多企業(yè)而言,還需要管理回做物流渠道( Reverse Logistics Channel).從物流的角度來(lái)看,產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者后,其生命并沒(méi)有結(jié)東,產(chǎn)品會(huì)過(guò)期、損壞或出現(xiàn)故障,需要返回其供應(yīng)地
       進(jìn)行維修或處理。冋收物流渠道可能利甲全部或部分前向物流渠道( Forward LogisticsChannel),或者需要單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)。隨者產(chǎn)品完成終處理( Finai di spos ition),供應(yīng)鏈結(jié)束,回收渠道應(yīng)該作為物流規(guī)劃和控制范疇內(nèi)的部分。
浙江君泰物流有限公司專(zhuān)注于運(yùn)輸公司,貨運(yùn)物流公司,寧波危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司,物流專(zhuān)線等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 什么是物流整合

  ? ? ? ?物流一體化是指在物流過(guò)程中，貨物的移動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)的有效整合，或者有效整合信息流(含訂單、發(fā)貨單據(jù)、發(fā)票等)，以提高流通效率，降低流通成本，提高客戶服務(wù)水平。任何一個(gè)客戶服務(wù)都應(yīng)該以產(chǎn)生利潤(rùn)為原則。任何物流一體化必須考慮物流總成本的概念(成本概念總量)。任何物流整合的成功基礎(chǔ)上，整合公司的真誠(chéng)合作和公平分享的結(jié)果。一體化是現(xiàn)代物流發(fā)展的首要

• 物流中有哪些要素

  ? ? ? ?物流五要素 (Five Elements of Logistics)是指評(píng)價(jià)物流體系的五個(gè)主要要素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。品質(zhì)是指物流過(guò)程中，“物流”的定義與解釋物料的品質(zhì)保持不變;數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中往返運(yùn)輸載重盡可能滿載等;時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速;地點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉(cāng)庫(kù)，避免兩

• 什么是綜合物流

  ? ? ? 運(yùn)輸需求可以通過(guò)三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營(yíng)的車(chē)隊(duì)設(shè)備;*二與專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;*二,??? ? ? 企業(yè)可以向各種堤供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的,即成本、速度和一致

• 物流運(yùn)輸目標(biāo)

  (1)服務(wù)目標(biāo)： 通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi),因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來(lái)出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。 (2)快速、及時(shí)目標(biāo)： 及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對(duì)物流提出的要求?？焖佟⒓皶r(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo),較是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)化大