閩臺(tái)油研SVPF-30-55-20適用起重運(yùn)輸機(jī)械

    油研SVPF-30-55-20適用起重運(yùn)輸機(jī)械,本系列油泵無流量機(jī)構(gòu),請按所需排量選用。本系列產(chǎn)品將***率、美觀、輕巧、低噪音的arl1系列柱塞泵,搭配***率、美觀、輕巧、低噪音的ml1系列電動(dòng)機(jī),可使小型油壓單元具**感。?小型輕量化,電動(dòng)機(jī)使用鋁擠型本體,外形美觀、重量減輕,因此在搭配arl1之后,體積仍比arm小40%,重量則輕20%。低噪音:低噪音電動(dòng)機(jī)搭配低噪音的arl1油泵,所以整體噪音可以壓得很低。?arl1為定量泵,無流量機(jī)構(gòu),請依需要選擇排量。小型化,採用高規(guī)格硅鋼片,效率一般電動(dòng)機(jī),總長度比一般電動(dòng)機(jī)短約40-50mm。輕巧、美觀:採用鋁擠型本體,外型美觀、重量比減輕16-35%。?低噪音:精密平衡校正,震動(dòng)小、陳音低。?ml1-0.75/(0.75kw) 通過ccc產(chǎn)品認(rèn)證??烧_閥芯切換位置。採用非式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗,壽命特長。?可選擇pnp輸出、直接檢測,感應(yīng)磁滯小。?對液壓油之水分及污染度無特殊要求。?防塵防水等級(jí)ip65,不受外部磁場。?本系列閥僅d24型**ce認(rèn)證。 適用于注塑機(jī)、工作機(jī)械等,需要安全性的油壓機(jī)械。◎***:開關(guān)出廠時(shí)已完成位置設(shè)定;任意方向,可能造成感測部受閥軸撞壞而失效??烧_閥芯切換位置。?採用非式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗,壽命特長。?可選擇pnp或npn輸出。?直接檢測,感應(yīng)遲滯小。?對液壓油汁水分及污染度無特殊要求。防塵防水等級(jí)。

    葉片安放角如圖所示,葉片在壓油區(qū)工作時(shí),它們均受定子內(nèi)表面推力的作用不斷縮回槽內(nèi)。當(dāng)葉片在轉(zhuǎn)子中徑向安放時(shí),定子表面對葉片作的方向與葉片沿槽的方向所成的壓力角β較大,因而葉片在槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的力也較大,使葉片困難,甚至被卡住或折斷。為了解決.這一矛盾,可以將葉片不按徑向安放,而是順轉(zhuǎn)向前傾一個(gè)角度日,這時(shí)的壓力角就是β°=β-θ。壓力角的減小有利于葉片在槽內(nèi)的,所以雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子的葉片槽常做成向前傾斜-一個(gè)安放角日。在葉片前傾安放時(shí),葉片泵的轉(zhuǎn)子就不允許反轉(zhuǎn)。上述的葉片安放形式不是***的,實(shí)踐表明,通過配流孔道以后的壓力油引入到葉片后,其壓力值小于葉片部所受的壓油腔壓力,因此在壓油區(qū)推壓葉片縮回的力除了定子內(nèi)表面的推力之外,還有液壓力( 由部壓力與壓力之差引起),所以上述壓力角過大使葉片難以縮回的推理就不十分確切。目前,有些葉片泵的葉片作徑向安放仍能正常工作。(3)端面間隙的自動(dòng)補(bǔ)償葉片泵同樣存在著泄漏問題,***是端面的泄漏。為了端面泄漏,采取的間隙自動(dòng)補(bǔ)償措施是將配流盤的外側(cè)與壓油腔連通,使配流盤在液壓推力作用下壓向定子。泵的工作壓力愈高,配流盤就會(huì)愈加貼緊定子。同時(shí),配流盤在液壓力作用下發(fā)生變形,亦對轉(zhuǎn)子端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。(4)工作壓力的主要措施雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子所承受的徑向力是平衡的,因此工作壓力的不會(huì)受到這方面的***。同時(shí)泵采用配流盤對端面間隙進(jìn)行補(bǔ)償后,泵在高壓下工作也能保持較高的容積效率。雙作用葉片泵工作壓力的,主要受葉片與定子內(nèi)表面之間磨損的***。**已經(jīng)提到,為了***葉片部與定子內(nèi)表面緊密,所有葉片的都是與壓油腔相通的。當(dāng)葉片處于吸油區(qū)時(shí),其作用著壓油腔的壓力,部卻作用著吸油腔的壓力,這一壓力差使葉片以很大的***向定子內(nèi)表面,加速了定子內(nèi)表面的磨損。當(dāng)泵的工作壓力時(shí),這個(gè)問題就顯***,所以必須在結(jié)構(gòu)上采取措施,使吸油區(qū)葉片壓向定子的作減小。可以采取的措施有多種,下面介紹在高壓葉片泵中常用的雙葉片結(jié)構(gòu)和子母葉片結(jié)構(gòu)。(a)雙葉片結(jié)構(gòu)。如圖所示,在轉(zhuǎn)子2的每一槽 內(nèi)裝有兩片葉片1,葉片的端和兩側(cè)面的倒角構(gòu)成v形通道,使壓力油經(jīng)過通道進(jìn)入部(圖中未標(biāo)出通油孔道),這樣,葉片部和壓力相等,但承壓面積并不一-樣,從而使葉片1壓向定子3的作不致過大。.(b)子母葉片結(jié)構(gòu)。子母葉片又稱復(fù)合葉片,如圖所示。

    以雙作用葉片泵本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)定量,并參考yb型葉片泵結(jié)構(gòu),結(jié)合現(xiàn)有新技術(shù)和新觀點(diǎn)進(jìn)行雙作用葉片泵的設(shè)計(jì)。3.2泵體結(jié)構(gòu)方案分析與選定本設(shè)計(jì)為單級(jí)雙作用葉片泵,它分為單級(jí)圓形平衡式葉片泵和單級(jí)方形平衡式葉片泵兩種類型。3.2.1圓形葉片泵圓形葉片泵的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和存在問題:1>采用固定側(cè)板,轉(zhuǎn)子側(cè)面與側(cè)板之間的間隙不能自動(dòng)補(bǔ)償,高壓時(shí)泄漏***。只能工作在7.0mpa以下的中、低壓。2>進(jìn)、出油道都鑄造在泵稱為暗油道>,鑄造清沙困難。而且油道狹窄,高轉(zhuǎn)速時(shí)由于流速過快,流動(dòng)阻力大,容易出現(xiàn)吸空和氣蝕。3>側(cè)板與轉(zhuǎn)子均帶耳軸,雖然支承定心,但毛坯費(fèi)料,加工不方便。這種結(jié)構(gòu)裝配時(shí)對后泵蓋聯(lián)接螺釘擰緊扭矩的均勻性要求很嚴(yán),否則容易側(cè)板和轉(zhuǎn)子的傾側(cè),使側(cè)板與轉(zhuǎn)子端面的軸向間隙不均勻,造成局部磨損。. 3.2.2方形葉片泵方形葉片泵主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與圓形葉片泵相比,主要有以下改進(jìn):1>簡化了結(jié)構(gòu),在同等排量的情況下,外形尺寸和重量比圓形泵***減小。2>取梢轉(zhuǎn)子和側(cè)板的耳軸,***了加工工藝性,而且可節(jié)省毛坯材料。裝配時(shí)即使泵蓋四個(gè)螺栓的擰緊力矩不很均勻,也不致影響側(cè)板與轉(zhuǎn)子端面的均勻。3>采用浮動(dòng)壓力側(cè)板,了容積效率和工作壓力。4>進(jìn)油道設(shè)在泵體,排油道設(shè)在泵蓋,均為開式油道,不僅鑄造方便,而且油道通暢,即使高轉(zhuǎn)速工作時(shí)流動(dòng)阻力也較小5>傳動(dòng)釉輸入端一側(cè)的支 承較強(qiáng),能夠承受徑向載荷,允許用皮帶或齒輪直接驅(qū)動(dòng),有一定的耐沖擊和振動(dòng)能力。3.2.3 方案選定綜上所述,方形葉片泵具有結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,能夠適應(yīng)高轉(zhuǎn)速和較高壓.力工作,耐沖擊、振動(dòng)能力較強(qiáng)等特點(diǎn),因此***適用于工程車輛液壓。加之其加工工藝性也比圓形泵***得多,所以在一般工業(yè)機(jī)械上也廣泛應(yīng)用,已逐步取代圓形泵。綜合考慮以.上因素選定方形葉片泵為本設(shè)計(jì)的葉片泵類型。定子對葉片部產(chǎn)生的反作用合力f可以分解為f和f;兩個(gè)分力見圖3-1>,其中橫向分力f;枝葉片靠向轉(zhuǎn)于榴一側(cè)并形成轉(zhuǎn)子槽對葉片的反力和阻力見圖3-2>, 對葉片的十分不利,***時(shí)將會(huì)造成轉(zhuǎn)子槽的局部磨損,泄漏,甚至因力太大而使葉片被咬住不能伸縮。

    PVF-12-55-10S、PVF-15-55-10S、PVF-20-55-10S、PVF-30-55-10S、

    IVP3-32-F-R,IVP3-35-F-R,IVP3-38-F-R,IVP3-42-F-R,IVP3-17-F-L,

    PVF-12-35-10S、PVF-15-35-10S、PVF-20-35-10S、PVF-30-35-10S、

    PVF-40-70-10,PVF-40-35-10S,PVF-40-55-10S,PVF-40-70-10S,

    PVF-12-70-10、PVF-15-70-10、PVF-20-70-10、PVF-30-70-10、

    PVF-12-35-10、PVF-15-35-10、PVF-20-35-10、PVF-30-35-10、

    IVP2-14-F-L,IVP2-15-F-L,IVP2-17-F-L,IVP2-19-F-L,IVP2-21-F-L,

    IVP2-14-F-L,IVP2-15-F-L,IVP2-17-F-L,IVP2-19-F-L,IVP2-21-F-L,

    IVP1-4-F-R,IVP1-5-F-R,IVP1-6-F-R,IVP1-7-F-R,IVP1-8-F-R,

    油研創(chuàng)立至今已40馀年,在這期間我國的產(chǎn)業(yè)以不輸于**工業(yè)之成長而發(fā)展至的成果。本公司由代表油壓之------造廠家-油研工業(yè)株式會(huì)社的指導(dǎo)和公司全員日夜鑽研、努力不懈之下,---造出之產(chǎn)品不亞于---油壓元件水準(zhǔn)之品質(zhì)及性能。這都要感謝各位**的支持與協(xié)助。1998年新設(shè)二工廠己完全投入生產(chǎn)行列后, 生產(chǎn)力也大幅倍增, 而在**ISO9001的同時(shí),令人欣慰的是能提供加的產(chǎn)品給各位**。今后全員一心全力以赴,當(dāng)致力于新產(chǎn)品的以報(bào)各位**之期許,同時(shí)透過產(chǎn)業(yè)社會(huì)之技術(shù)對繁榮奉獻(xiàn)心力。尚祈,各位**倍加愛顧、指導(dǎo)無任企盼之至。?可正確閥芯切換位置。?採用非式、非接點(diǎn)式機(jī)件零磨耗,壽命特長。?可選擇pnp或npn輸出。?直接檢測,感應(yīng)遲滯小。?對液壓油汁水分及污染度無特殊要求。防塵防水等級(jí)。?不受外部磁場。***:開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定,任意方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。***率:累積過去a系列及ar系列柱塞泵的可靠性技術(shù),所研發(fā)出來的***率壓力控制型柱塞泵。小型:體積比a系列小40%。?輕量化:重量比a系列輕30%。?低噪音:壓力7 mpa,轉(zhuǎn)速1500r/min,距離1m的實(shí)測噪音為55db(a)(arl1-16 截流f.c.o代表值)。

    因此,葉片在轉(zhuǎn)子上安放的傾斜角只能取一個(gè)固定平均合理值,使得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在定子曲線上有較多的壓力角接近于***值aqp=γ。由計(jì)算機(jī)對不同葉片泵所作的計(jì)算表明,為使壓力角a保持為***值,相府的葉片傾斜角0通常需在正負(fù)幾度沿轉(zhuǎn)子方向朝后傾斜為負(fù)>的范圍內(nèi)變化,其平均值接近于零度;加之從制遠(yuǎn)方便考慮,所以近期的***葉片泵傾向于將葉片沿轉(zhuǎn)子徑向放置,即葉片的傾斜角θ=0。3.3.3我傾向的觀點(diǎn).新觀點(diǎn):葉片傾角為0.理由:觀點(diǎn)是靠得出的值,而現(xiàn)代通過***的計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)能計(jì)算解訣這類復(fù)雜問題,并通過計(jì)算證明了觀點(diǎn)的錯(cuò)誤。觀點(diǎn)的錯(cuò)誤還在于:1>在分析定子對葉項(xiàng)的作時(shí)未考感力f,的影響,計(jì)算有害的橫向分力f,使不是以反作用合力f為依據(jù),而是以法向反力f為依據(jù),因而得出壓力角a越小越好的錯(cuò)誤結(jié)論。實(shí)際上由于存在力f ,當(dāng)壓力角a=0l時(shí),定子對葉的反作用合力f并不沿葉片方向作用,即并非處于有利的受力狀態(tài),這時(shí)轉(zhuǎn)子槽對葉片的反力和力并不為零。2>忽視了平衡式葉片泵的葉片在吸油區(qū)和壓油區(qū)受力情祝大不相同,而且吸油區(qū)葉片受力較壓油區(qū)***得多的現(xiàn)實(shí),錯(cuò)誤地把***葉片受力的著眼點(diǎn)壓油區(qū)而不是吸油區(qū)。葉片向前傾角0,有利于成小壓力角的結(jié)論實(shí)際上只適用于壓油區(qū)。相反,由圖3-4b 可見,在吸油區(qū)葉片前傾反而使壓力角a增大,變?yōu)閍=ψ+θ,使受力情況加***。3.3.4葉片傾角方案選定綜上,設(shè)計(jì)的平衡式葉片泵的葉片前傾角選擇0 =0l。3.4定子過渡曲線方案分析與選定平衡式葉片泵定子大、小圓弧之間過渡曲線的形狀和性質(zhì)決定了葉片的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),對泵的性能和壽命影響很大,所以定子曲線問題主要也就是大、小圓弧之間連接過渡曲線的問題。定子曲線的設(shè)計(jì)即指的這部分過渡曲線的設(shè)計(jì)。由于定子曲線對葉片泵的排量、輸出流量的脈動(dòng)、沖擊振動(dòng)、噪聲、效率和使用壽命都有重要影響,所以定子曲線是葉片泵設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一。3.4.1雙作用葉片泵性能對定子曲線的要求1>使輸出流量脈動(dòng)小.由上式知泵輸出流星的均勻性取決于處在-一個(gè)區(qū)段定子曲線范圍內(nèi)各葉片徑向運(yùn)動(dòng)速度之和是否變化,或者說取決于定子曲線相應(yīng)各點(diǎn)的矢徑變化之和dp(q)是否能保持為常數(shù)。

    油研SVPF-30-55-20適用起重運(yùn)輸機(jī)械,這種溢流調(diào)速閥是一種節(jié)能型閥,它可為執(zhí)行元件的工作提供必需的小壓力和流量。由于此閥能根據(jù)負(fù)載壓力,并使壓差保持小來控制泵的壓力,所以,是一種低能耗、節(jié)能、進(jìn)油路節(jié)流式調(diào)速閥。 此外,這種閥具有溫度補(bǔ)償功能,能使控制流量而不受油液溫度的影響。這是一種閉環(huán)控制的電液比例節(jié)能閥;閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)高應(yīng)答、高精度、高性能(流量控制與壓力控制),---流量從125l/min到600l/min共有4個(gè)機(jī)種,已完成系列化。本系列閥流量控制係採用新之小型比例電磁鐵,配合線性位移檢出器(lvdt)及壓力檢出器,直接剪出流量控制閥軸之位移與壓力并回饋至控制系列中,的實(shí)現(xiàn)高應(yīng)答、高精度、高性能的閉環(huán)控制。(流量回饋為配備,壓力回饋為選配)?elfb(c)g-06採用大流量設(shè)計(jì),---流量可達(dá)600l/min,外觀大小及重量比閥小一級(jí),對設(shè)備的小型化、輕量化有很大的幫助。本閥是採用裝有兩個(gè)比例線圈控制的比例方向、流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變,方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合**的,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制,達(dá)到簡化迴路,成本的目的。?本閥是採用裝有兩個(gè)比例線圈控制的電-液比例減壓閥作為先導(dǎo)控制的方向流量控制閥。?流量依據(jù)比例線圈輸入的電流而改變,方向則利用其中一方比例線圈輸入的電流所控制。?配合**的,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制,達(dá)到簡化迴路,成本的目的。此閥為針對油壓式立體停車場而的多功能合閥,體積小,價(jià)位低,洩漏及小。(0.3cm3/min以下)

    PVDF-335-335-10,PVDF-335-335-10S,VP55FD-A4-A4-50,

    IVP2-14-F-L,IVP2-15-F-L,IVP2-17-F-L,IVP2-19-F-L,IVP2-21-F-L,

    PVF-30-35-11S,PVF-30-55-11S,PVF-30-70-11S,PVF-40-35-11S,

    IVP2-19-F-R,IVP2-21-F-R,IVP2-25-F-R,IVP2-10-F-L,IVP2-12-F-L,

    PVF-30-70-11,PVF-40-35-11,PVF-40-55-11,PVF-40-70-11,

    IVP2-14-F-L,IVP2-15-F-L,IVP2-17-F-L,IVP2-19-F-L,IVP2-21-F-L,

    IVP4-60-F-L,IVP4-67-F-L,IVP4-75-F-L,PVDF-355-355-10,

    IVP4-42-F-R,IVP4-50-F-R,IVP4-60-F-R,IVP4-67-F-R,IVP4-75-F-R,

    IVP4-42-F-R,IVP4-50-F-R,IVP4-60-F-R,IVP4-67-F-R,IVP4-75-F-R,


    蘇州瑤佐機(jī)電有限公司專注于閩臺(tái)油研,YUKEN日本油研電磁閥,節(jié)流閥等

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    詞條說明

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    ANSON安頌PVF-12-20-10S軸只受轉(zhuǎn)矩,不受外部磁場。開關(guān)出廠時(shí)已完成設(shè)定,任意方向可能造成感測部受連桿撞壞而失效。本閥由電液比例比例溢流閥和特定為低噪音研---的主閥組成。由于採用特殊緩衝機(jī)構(gòu),能使壓力的控制加精密和。此閥視為液壓平衡回路的,兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控制閥。適用于工具機(jī)的主軸頭配量,可空間及機(jī)臺(tái)重量。 此閥視為液壓平衡回路的,兼有減壓和溢流功能的組合式壓力控

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    1、外供外排型這種控制型式的控制油是從外供口x從外部引入的,從外排口y單獨(dú)回油箱(不引入主閥t腔)。13嫘堵m62、***外排型這種控制型式的控制油是由p腔經(jīng)內(nèi)部引入,回油從外排口y單獨(dú)回油箱(不引入主閥t腔)。13 irbm63、***內(nèi)排型這種控制型式的控制油是從p腔經(jīng)內(nèi)部引入的,回油直接引入主閥t腔。連接板上的x口和y口都堵死。4、外供內(nèi)排型這種控制型式的控制油是從外供口x經(jīng)外部引入的,回油

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