四大舉措加持，大眾汽車力爭2050年實現(xiàn)碳中和

時間：2022-05-09作者：山東世通**認證有限公司瀏覽：132

導言

車企在減少碳排放過程中發(fā)揮的作用不容忽視。4月29日，大眾汽車舉辦“Way to Zero”主題論壇，并宣布大眾汽車的全新目標：在2050年之前實現(xiàn)碳中和。大眾汽車品牌計劃于2030年底前，在歐洲實現(xiàn)每車二氧化碳排放量與2018年相比減少40%。平均每輛大眾汽車將減少約17噸二氧化碳排放。

“去碳化”已經(jīng)不再停留在口號階段，而是進入落地時期。那么，大眾汽車如何實現(xiàn)碳中和目標？其提出的四大舉措值得我們深入解析。大眾汽車乘用車品牌CEO貝瑞德表示：“大眾汽車代表著適合所有人的可持續(xù)電動出行，從生產(chǎn)、使用再到回收，脫碳舉措正在全面實施?！?/p>

舉措一：加速車型陣容的電動化

貝瑞德強調，《歐洲綠色協(xié)議》意味著：到2030年，大眾汽車需要將電動車銷量占比從35%提升至55%，即每年多售出30多萬輛電動車，這幾乎是大眾一座工廠的年產(chǎn)能。

不過，這與大眾汽車全面電動化的趨勢不謀而合。為此，大眾汽車提出全新的戰(zhàn)略，旨在加速電動化攻勢，實現(xiàn)新車型的全面電動化：到2030年，在歐洲市場大眾銷售電動汽車占總銷量的比例至少達到70%；在北美和中國市場，電動汽車效率占比將**過50%。

“我們正在通過實施ACCELERATE戰(zhàn)略加快電動化步伐。到2030年，大眾汽車將在歐洲交付多達100萬輛電動汽車，屆時，每14輛大眾汽車中將有9輛是純電動車型?！必惾鸬抡f。

從車型規(guī)劃上來看，大眾汽車每年將至少推出一款全新電動車型。這一趨勢從2021年便有了良性的開端。4月28日，大眾汽車發(fā)布了純電動ID.家族的較新成員ID.4(參數(shù)|圖片) GTX。ID.5將于今年年底率先在歐洲推出，ID.6則是大眾專為中國市場打造的**MEB車型。2022年，ID.BUZZ也將發(fā)布。2025年，大眾還將推出面向入門級細分市場的小型電動車。

貝瑞德表示：“《歐洲綠色協(xié)議》顯著提高了歐洲氣候保護目標的標準，‘Way to Zero’闡釋了大眾汽車有效保護氣候的戰(zhàn)略規(guī)劃，也將成為大眾汽車真正的競爭優(yōu)勢。因此，可持續(xù)性將成為企業(yè)成功的一項關鍵因素?！?/p>

舉措二：減少供應鏈和生產(chǎn)過程中的碳排放

貝瑞德強調，大眾汽車的*二個舉措是減少供應鏈和生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。大眾汽車在確保車輛綠色使用的同時，還著力于生產(chǎn)和供應鏈的脫碳進程。

今年，大眾汽車將在ID.純電動車型組件中使用更多的可持續(xù)零部件，包括由綠色鋁材制成的電池外殼等，以及使用低排放工藝生產(chǎn)的輪胎。通過使用十多種關鍵部件，大眾汽車將在未來幾年中持續(xù)優(yōu)化ID.家族的碳足跡，將每輛車的二氧化碳排放量減少大約2噸。

新車項目方面，大眾汽車將把二氧化碳排放量作為與供應商簽訂合同的重要評價標準。通過這種方式，大眾汽車希望攜手供應商逐步優(yōu)化碳足跡，并確保供應鏈的可持續(xù)性。大眾汽車還在內部生產(chǎn)中推行明確的脫碳戰(zhàn)略。正如大眾“Power Day”公布的用于生產(chǎn)標準電芯的**級工廠，將完全使用綠色電力供能。

舉措三：支持可再生能源的投資

大眾汽車正在系統(tǒng)地減少生產(chǎn)和供應鏈中的二氧化碳排放。但是，對于一輛ID.車型所產(chǎn)生的碳排放而言，供應鏈和生產(chǎn)只占一半，另一半則源于車輛的使用環(huán)節(jié)。換言之，只有在電動汽車持續(xù)使用綠色電力時，電動出行才能對氣候保護作出有效貢獻。

貝瑞德認為，電動出行不能與現(xiàn)有的綠色電力使用需求相悖。大眾汽車將支持在歐洲各地建立風力發(fā)電廠和太陽能發(fā)電廠，以滿足ID.家族所需的電力能耗。

到2025年，大眾汽車將向歐洲新的風力發(fā)電廠和太陽能發(fā)電廠共捐贈4000萬歐元。2025年，歐洲多個區(qū)域將興建新的風力發(fā)電廠和太陽能發(fā)電廠，將產(chǎn)生約7TWh的綠色電力?！斑@將相當于300多個新的風力渦輪機的能量轉換能力，約為60多萬個家庭一年的需求。”貝瑞德說。

目前，大眾汽車正在為客戶提供綠色電力以滿足家庭充電（Volkswagen Naturstrom?）和途中充電（例如IONITY充電站）的需求。如今，大眾汽車又向前邁進了一步，成為一家直接支持可再生能源大規(guī)模擴張的汽車制造商。

舉措四：二次利用與回收

汽車生命周期的結束并非碳中和的終點。因此，大眾汽車還將目光聚焦至電池的二次利用與回收。

貝瑞德表示，電池占據(jù)了電動汽車40%的**。根據(jù)電池的殘余容量，退役后的動力電池還可用于充電樁的能量儲存單元，從而開啟二次生命，最后才會被回收。

大眾汽車希望通過對電池的系統(tǒng)性回收，使得**過90%的原材料可得到再次利用。在大眾汽車集團內部，也將打造電池及原材料回收處理的閉環(huán)管理體系。據(jù)悉，大眾汽車集團零部件部門位于薩爾茨吉特的電池回收試點工廠已投入運營。

編輯總結：

為實現(xiàn)2050年實現(xiàn)碳中和的目標，大眾汽車將在這一領域投資140億歐元。值得一提的是，除了每年推出一款新電動車之外，大眾汽車還從能源、生產(chǎn)、供應鏈等多方面入手，減少二氧化碳的排放。四大舉措齊頭并進，足見大眾汽車減少碳排放的決心之大。當然，以碳排放為基礎發(fā)起電動化攻勢，也是大眾贏得未來競爭的重要布局。

來源汽車之家我們對文中觀點保持立，僅供學習參考、交流之目的。如有侵犯版權請告知，我們將及時刪除！


山東世通**認證有限公司專注于體系認證,iso9000質量管理體系,碳足跡,3a認證,iso9001質量體系認證,質量管理體系,iso9001等

• 詞條

  詞條說明

• ISO9001、50430審核，企業(yè)各部門需要準備哪些資料？

  對于已申請ISO9001、50430認證而需要審核的企業(yè)，通常大多都不知道需要準備哪些資料。下面，就給大家列出了一份各部門需要準備的資料清單，希望能夠對各家需要做認證審核的企業(yè)一些幫助！ 一、綜合管理部： 1、內部管理體系審核的資料。 2、管理評審的資料。 3、質量目標分解及完成情況統(tǒng)計表。 4、受控文件清單（包括了*三層次的各項管理制度）。 5、文件發(fā)放記錄。 6、崗位任職資格要求。 7、人力

• CNAS正式建立審定與核查機構認可制度門類

  6月9日是*15個世界認可日。市場監(jiān)管總局在京舉辦*15個世界認可日活動。中國合格評定國家認可**（簡稱認可**）秘書長肖建華在此次活動上宣布，認可**正式建立審定與核查機構認可制度門類。這是集中統(tǒng)一的國家認可體系建立二十年來，全新推出的*四大認可門類，與認證機構認可、實驗室認可、檢驗機構認可并列，并在此門類下建立產(chǎn)品碳足跡等多種認可方案。? ? ?  

• 如何在生產(chǎn)管理中踐行ISO9001

  生產(chǎn)過程和生產(chǎn)管理與質量管理體系有什么關系，如何在生產(chǎn)管理中踐行ISO9001？ ISO9001:2015 8.5.1 生產(chǎn)和服務提供的控制 組織應在受控條件下進行生產(chǎn)和服務提供。 適用時，受控條件包括： a 可獲得成文信息，以規(guī)定以下內容： 1.擬生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務或進行的活動的特性； 2.擬獲得的結果。 b.可獲得和使用適宜的監(jiān)視和測量資源； c.在適當階段實施監(jiān)視和測量活動，以驗證是否符

• 碳排放管理體系的作用與應用

  氣候變化是當今時代的較大挑戰(zhàn)之一。2020年9月22日，中國提出“將提高國家自主貢獻力度，采取較加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”，表明了強化氣候行動、推動綠色轉型的決心?！?*關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展*十四個五年規(guī)劃和二0三五年遠景目標的建議》進一步提出，“十四五”期問繼續(xù)降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，制定20