隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,人民群眾生活水平的提高,汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)的時(shí)代,現(xiàn)在拼裝車的問題已經(jīng)不再**。同時(shí),國(guó)家大力發(fā)展再制造,汽車零部件是再制造中一個(gè)**環(huán)節(jié)。目前,現(xiàn)行《辦法》關(guān)于“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定就成為再制造一個(gè)法律上的障礙。報(bào)廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道,這個(gè)舊件渠道從法律上沒有打通,再制造是難以發(fā)展起來的。因此,這次修改允許把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造,是一個(gè)大的修改,也是一個(gè)亮點(diǎn),反映了中國(guó)法律制度與時(shí)俱進(jìn),主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。
為了確保安全,防止拆解的報(bào)廢車“五大總成”等零部件用于制造拼裝車等危害安全的活動(dòng),這次修改當(dāng)中也規(guī)定了一系列的措施,要求拆解企業(yè)只能夠把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè),這個(gè)符合條件的再制造企業(yè),國(guó)家**會(huì)同有關(guān)部門有專門的管理辦法,確定一個(gè)比較明確的范圍,這樣從接受“五大總成”零部件的主體上把了一道關(guān)。
另外,《草案》中規(guī)定**主管回收拆解的部門應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng),回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等各種信息,并上傳到回收信息系統(tǒng),這樣就可以做到“五大總成”等零部件來源可查、去向可追,有效防控風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),《辦法》修改實(shí)施以后,有關(guān)部門還將制定配套規(guī)定,對(duì)“五大總成”的交售工作作出進(jìn)一步的具體規(guī)范,為確保安全再增加一道制度屏障。
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詞條說明
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為防止已到報(bào)廢年限的車輛不法流人銷售市場(chǎng),每臺(tái)報(bào)廢車解體全過程都需要通過真實(shí)身份審批、初解、照相、歸檔、激光切割、拆解、歸類七大程序流程,規(guī)定十分嚴(yán)苛。按規(guī)定,客車、小汽車等密閉式車體的車輛須將車身砸爛,而卡車等有梁構(gòu)造車輛須將汽車底盤車梁切斷,使其沒法修補(bǔ),以避免報(bào)廢車再度被別人售出。解體時(shí)要對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、窗框梁、前后左右橋這“五大總程”開展破壞性風(fēng)割解決;車輛損毀拆解存留
報(bào)廢車輛是怎么處理的?我們的車報(bào)廢的話,大家知道汽車報(bào)廢場(chǎng)會(huì)怎么處理嗎。一般每個(gè)地市都有1至2。這其中有私企也有國(guó)企。對(duì)企業(yè)性質(zhì)沒什么要求,但是需要**報(bào)廢車回收拆解資質(zhì)。**這個(gè)資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。如果是私人承包報(bào)廢車回收車,那么每年要向國(guó)家交一部分承包費(fèi),較簡(jiǎn)單的盈利模式。以較為低廉的價(jià)格買入報(bào)廢車。然后切割之后賣鐵。當(dāng)然這里面國(guó)家是有補(bǔ)貼的,比如每噸補(bǔ)貼200元給處理廠商。處理方法目前我國(guó)
辦理程序(1)報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)于受理當(dāng)日,向報(bào)廢汽車的擁有者出具《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》,并告知其將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車。(2)報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車。(3)報(bào)廢汽車憑《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》處理報(bào)廢汽車,并向報(bào)廢汽車的擁有者出具《報(bào)廢汽車證明》。(4)報(bào)廢汽車的擁有者憑《報(bào)廢汽車證明》,向汽車注冊(cè)登記地的公安機(jī)關(guān)辦理注銷登記。(5
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