機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收新規(guī)有沒(méi)有做對(duì)?

    九月一日,由**、工業(yè)和信息化部等七個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)正式實(shí)施。
     
    新規(guī)大的變化是從回收拆解行為規(guī)范、回收行為規(guī)范等方面明確規(guī)定,提出發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等五個(gè)組件可以回收利用。
     
    此前,報(bào)廢車輛通常被用作廢金屬?gòu)?qiáng)制回爐,沒(méi)有五大組件回收拆解的概念。
     
    就像賣舊書一樣,以前各種書都被視為廢紙按斤稱,現(xiàn)在告訴你小說(shuō)、雜志可以單獨(dú)提出來(lái),一本算兩塊錢。
     
    問(wèn)題是,當(dāng)車輛已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢階段時(shí),如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等**部件的安全回收?汽車報(bào)廢行業(yè)將如何通過(guò)五大組件利用發(fā)生變化?
     
    質(zhì)量有控制。
     
    顯然,新規(guī)對(duì)汽車報(bào)廢的質(zhì)量監(jiān)督、回收?qǐng)?bào)廢、再制造、再流通等環(huán)節(jié)提出了的高要求。
     
    關(guān)于一個(gè)疑問(wèn),中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉對(duì)購(gòu)車網(wǎng)Buycar說(shuō):汽車是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng),汽車零部件的回收再利用必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量鑒定,完成質(zhì)量整備、再質(zhì)量修理,達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。
     
    根據(jù)本次新規(guī)的細(xì)則,從明確職責(zé)、資質(zhì)認(rèn)定、強(qiáng)調(diào)監(jiān)督、打擊違法等方面對(duì)行業(yè)進(jìn)行了全面規(guī)范,發(fā)揮了監(jiān)督者的作用。
     
    《細(xì)則》明確指出,對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)證制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)證,任何單位或個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。同時(shí),回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件銷售臺(tái)賬,如實(shí)記錄五大組件的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息,并輸入全國(guó)汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。
     



    通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再制造企業(yè)可以向廢車回收企業(yè)收購(gòu)廢車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件進(jìn)行再制造。出廠時(shí)進(jìn)行與原型新產(chǎn)品相同的檢查后,可以回到修理廠使用。
     
    轎車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受購(gòu)車網(wǎng)Buycar采訪時(shí)表示,五大總成通過(guò)回收再維修、再利用,可較好地用于舊車的維修,降低舊車的維修費(fèi)用。并且新規(guī)通過(guò)引導(dǎo)舊車走向正規(guī)報(bào)廢,有利于較好地規(guī)范拆車件市場(chǎng)。
     



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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 哪些車輛屬于報(bào)廢車輛

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