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動車座椅強(qiáng)度疲勞檢測設(shè)備是參考動車組乘客座椅的標(biāo)準(zhǔn)(TB/T 3263-2011)制造,設(shè)備完成試驗:1..強(qiáng)度試驗有:坐墊向下強(qiáng)度、靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度;扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、后部桌臺垂直向下強(qiáng)度、前部桌臺垂直向下強(qiáng)度;2、耐久試驗有:座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久
隨著智能座艙技術(shù)的飛速發(fā)展,中國消費(fèi)者對座艙的舒適性和智能化提出了越來越高的要求,我們發(fā)現(xiàn)越來越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型,例如在2022年發(fā)布的新車型中,搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來越多的車企正在和Tier 1和創(chuàng)新企業(yè)合作,開發(fā)零重力座椅,預(yù)計2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可
設(shè)計座椅是汽車設(shè)計的第一步?沒開玩笑,在所有的汽車設(shè)計中,設(shè)計師們第一步都是先確定座椅的設(shè)計。準(zhǔn)確點(diǎn)說,設(shè)計師們較先考慮的是車內(nèi)成員的坐姿。對于SUV車型來說,駕駛員的坐姿會直立一些,位置也會高;而對于轎車來說,駕駛員的坐姿會低很多,并且微微后仰;對于一些sai車(比如各級別的方程式),駕駛員其實是“躺”在車內(nèi)的。之所以要先設(shè)計座椅,是因為確定了駕駛員的坐姿以后,才能根據(jù)人體的H點(diǎn)來
兒童安全座椅與國標(biāo)中ISOFIX固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗解析
汽車兒童座椅(Child Seat),又被稱為兒童約束系統(tǒng)(Child Restraint System, CRS),是一種專為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計、安裝在汽車內(nèi)、能有效提高兒童乘車安全性的座椅。兒童座椅是如何固定在汽車座椅上的呢?一般有兩種方式,分別是ISOFIX和LATCH接口形式。ISOFIX(International Standards Organization FIX )**通用
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