推力球軸承的裝配及選型

時間：2021-09-28作者：賽特勒斯軸承科技（北京）有限公司瀏覽：103

推力球軸承裝配的關(guān)鍵點有兩個．一個是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題．就是防止進口軸承零件混裝。M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并按規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小，兩個套團沒有明顯區(qū)別．這就需要采取一定的措施．通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區(qū)分，或在抽檢公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸，為了檢查內(nèi)徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座團內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過磨削，則沒有必要檢驗內(nèi)徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區(qū)別，不易混套。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標(biāo)準(zhǔn)件校準(zhǔn)，并加以測量載荷，軸承需旋轉(zhuǎn)數(shù)十次，務(wù)必達到較小高度。 

當(dāng)推力球軸承在高速條件下運轉(zhuǎn)時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的較小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。

公式1：Famin=K?n*n

公式2：Famin=Coa/1000

Famin：較小軸向載荷（N）

K：較小軸向載荷系數(shù)

n：轉(zhuǎn)速（每分鐘）

Coa：基本額定靜載荷（N）

單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加較小載荷或預(yù)載荷。當(dāng)軸垂直時，軸的重量通常**過較小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。


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  賽特勒斯懸浮鼓風(fēng)機采用無接觸、無機械摩擦的磁懸浮軸承和高速大功率永磁同步電機，直接驅(qū)動高效流體葉輪，克服了傳統(tǒng)鼓風(fēng)機和氣懸浮鼓風(fēng)機的缺點，具有效率高、噪音低、故障少、不需潤滑系統(tǒng)等優(yōu)點，即使磁懸浮軸承發(fā)生了故障，依靠系統(tǒng)中的保護軸承，仍然可以使高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子安全停機，不會導(dǎo)致設(shè)備的嚴(yán)重損壞。 賽特勒斯懸浮鼓風(fēng)機采用磁懸浮軸承、三元流葉輪、高速永磁同步電機、高效變頻器調(diào)速、智能化監(jiān)測控制等**技術(shù)，

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