大車能不能屏蔽車用尿素，實(shí)際消耗對(duì)比給你解答

時(shí)間：2021-08-21作者：山東新藍(lán)環(huán)保科技有限公司瀏覽：59

說到 SCR 我們必須普及一下， SCR 是 Selective（選擇性）、 Catalytic（催化）、Reduction（還原） 的英文縮寫， 全稱為“選擇性催化還原” 技術(shù)， 是柴油車處理尾氣的一種方式。SCR 利用尿素溶液（還原劑）， 在高溫下分解為 NH3 和 CO2，與尾氣中的 No 和 NO2 在催化消音器產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)， 生成氮?dú)夂退?從而降低尾氣中的 NO 和 NO2。
車用SCR尿素后處理系統(tǒng)的屏蔽影響及損失
電腦板（ECU）：電子控制單元， 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理上反饋的信息、 處理、判斷， 然后輸出指令；被稱為“行車大腦”。
尿素泵： 又稱為“尿素計(jì)量泵” 主要作用是根據(jù) ECU 的指令來(lái)， 控制尿素的噴射量。
排溫傳感器：檢測(cè)尾氣管的溫度， 協(xié)助 ECU， 控制尿素泵的開啟時(shí)間。
催化消音器：起到催化還原作用， 讓霧化的尿素溶液和尾氣充分的反應(yīng)。
NOx 傳感器：檢測(cè)尾氣中的 NOx 值， 判斷尾氣是否達(dá)標(biāo)。
還有尿素噴嘴、 加熱管、 DCU、 油氣分離器、 尿素罐、 液位溫度傳感器等其他部件。
SCR 屏蔽影響
一、 對(duì)環(huán)境的影響
柴油機(jī)排出的 NOx 中， NO 約占 90%。NO 無(wú)色無(wú)味、 毒性不大， 但高濃度時(shí)能導(dǎo)致神經(jīng)**的癱瘓和痙攣， 而且 NO 排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為 NO2。
NO2 是一種有刺激性氣味、 毒性很強(qiáng)（毒性大約是 NO 的 5 倍）的紅棕色氣體， 可對(duì)人的呼吸道及肺造成損害， 嚴(yán)重時(shí)能引起肺氣腫。NOx 和 HC 在太陽(yáng)光作用下會(huì)生成光化學(xué)煙霧， NOx 還會(huì)增加周圍臭氧的濃度， 而臭氧則會(huì)破壞植物的生長(zhǎng)。此外， NOx 還對(duì)各種纖維、 橡膠、 塑料、 電子材料等具有不良影響。
二、 對(duì)柴油車的影響
市場(chǎng)上的屏蔽現(xiàn)象
1、 尿素泵不工作， 車不燒尿素， 同時(shí)車也不限扭， 短時(shí)間內(nèi)車不受影響，時(shí)間一長(zhǎng)， 泵內(nèi)殘留尿素溶液會(huì)結(jié)晶， 導(dǎo)致尿素泵損壞、 噴嘴堵塞等問題。
市場(chǎng)上 SCR 后處理主要有兩種工作方式， 一種是氣助式 SCR 系統(tǒng)， 6-10公斤的氣壓起到霧化和冷卻作用。后處理屏蔽后， 沒有氣體冷卻尿素噴嘴， 噴嘴在排氣管中經(jīng)常持續(xù)承受 500-600° 的高溫， 很容易燒壞；同時(shí)尾氣中的顆粒很容易進(jìn)到噴嘴內(nèi)部， 堵塞噴嘴。
另一種是無(wú)氣式 SCR 系統(tǒng)， 這種 SCR 系統(tǒng)的噴嘴又分兩種， **種是靠冷卻水（博世為主） 冷卻噴嘴。這種噴嘴， 在后處理全屏蔽后， 后處理上控制冷卻水開關(guān)的斷水電磁閥就會(huì)斷電， 噴嘴起不到冷卻的效果， 很容易出現(xiàn)燒壞或者尿素結(jié)晶的現(xiàn)象。*二種是靠尿素溶液冷卻（重汽為主） 噴嘴。后處理不工作后，噴嘴內(nèi)部會(huì)有少量的尿素溶液， 長(zhǎng)時(shí)間承受高溫， 很容易出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象。
2、 后處理可以正常工作， 但是燒尿素溶液燒得少。這種情況， 車短時(shí)間內(nèi)不限扭， 時(shí)間久了尿素泵就不會(huì)工作， 同時(shí)車也開始出現(xiàn)限扭的情況， 催化消音器中毒等現(xiàn)象；
3、 尿素泵可以正常工作， 但不論尿素泵燒的是水或尿素溶液， 車都不會(huì)限扭；通常這種情況下很多司機(jī)朋友給尿素罐注水， 讓尿素泵噴霧化的水溶液，這種情況影響的是還原催化消音器， 水溶液稀釋后處理的尾氣管的催化還原效率，導(dǎo)致車開始出現(xiàn)限扭的情況， 這種情況下只能更換催化消音器。
我們屏蔽后處理， 就是為了不燒尿素， 節(jié)約成本， 那么屏蔽真的可以節(jié)約成本嗎？
我們知道國(guó) IV 柴油車比國(guó)三柴油車省油 3%-5%， 如果后處理被屏蔽以后， 柴油車執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)將是國(guó)三車的標(biāo)準(zhǔn)， 這個(gè)時(shí)候車的油耗就會(huì)上升；接下來(lái)下面一張圖；相比之下， 屏蔽后處理的成本比柴油車正常燒尿素較高；

SCR 維修
很多司機(jī)朋友認(rèn)為出保的車，后處理有問題后，更換新的后處理配件，例如：尿素泵總成、 NOx （氮氧傳感器）傳感器、噴嘴；成本很高，所以后處理出問題以后， 寧愿去屏蔽后處理，其實(shí)目前市面上有專業(yè)的后處理試驗(yàn)臺(tái)，可以檢測(cè)并維修后處理；但與其更換我們不如去維修，與其維修我們需要做好保養(yǎng)。
SCR 維護(hù)保養(yǎng)
柴油車正常連續(xù)行駛一定里程之后，是需要定期做保養(yǎng)的。如果不做保養(yǎng)，SCR 系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障，導(dǎo)致車輛限扭、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、耗油量多等現(xiàn)象。
那我們平時(shí)應(yīng)該怎樣做好維護(hù)保養(yǎng)呢？
1、 柴油車停車時(shí)，司機(jī)不要立刻切斷車上的總電源，目的是要先后處理執(zhí)行清空命令 30s-1min。
2、 保證車上的氣壓在 0.6MPa 以上。
3、 尿素箱較高液位應(yīng)添加尿素溶液至 95%左右，不要加太滿，當(dāng)尿素溶液消耗到 20%時(shí)，需要添加尿素溶液。
4、 有氣式尿素泵在天氣比較寒冷的地區(qū)長(zhǎng)期不工作，要提前做好清空；尿素泵也要定期做保養(yǎng)，多用溫水給尿素泵做整個(gè)工作流程的測(cè)試。定期檢查加熱水管是否有老化現(xiàn)象特別是冬天， 確保加熱水路的正常工作。
5、 不要用劣質(zhì)尿素溶液。
6、 車上的保養(yǎng)件要定期更換；油氣分離器 6 萬(wàn)公里更換一次；尿素泵濾芯、 液位溫度傳感器上的濾網(wǎng) 3 萬(wàn)公里更換一次；尿素箱要定期清洗。
7、 劣質(zhì)柴油也會(huì)加速后處理的損壞。
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