國際海運是國際貿易中主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過國際海運運輸方式運輸?shù)模嘈趴吹竭@篇文章的各位也是挺關心國際海運的,大部分走國際海運的應該都知道其中有一些常用的名詞:截關、截單、截港、清關、報關、結關、通關,這些名詞看起來都區(qū)別不大,那么在實操中該怎么區(qū)分呢?
國際海運中的截關、截單、截港
截關
是指國際海運中截止接受報關放行信息的時間,貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作,遞交海關放行條(場站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司。一般顯示為Closing time。
截單
是指船公司后改提單內容的時間,就是常說的提單補料截止時間,之后一般不可再免費改。也有很多船公司實行一次性補料,之后的任何改都要收費。一般顯示為SI cutoff。
截港
這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭,之后就不可以再進入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。
國際海運中的清關、報關、截關、截關、通關
清關
清關是貨代行業(yè)的常用口頭用語,這里主要是指與進口相關的報關、報檢、報關文件,運輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱。
報關
報關是一個具體的動作,一般是進出口收發(fā)貨人或者代理人向海關申報具體的貨物信息,不僅指出口海關包括進口。對應的代理人就是代理報關公司。
截關
正如上文所提,各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關的時間期限,通常在開船前4天左右可以進行申報,到開船前的一天或兩天停止接收海關放行信息,這就是截關。
結關
結關是海關放行后的一個程序,將獲放行的有關資料及貨已裝船的資料送交海關,備案存檔及后續(xù)的出口退稅(外匯核銷)等工作。因此結關日是指國際海運船舶于出口前辦完海關手續(xù)、結清應付的各種款項,海關準許離港出航的日期。
通關
通關即結關、清關的一系列動作的統(tǒng)稱,是指進國際海運中出口貨物和轉運貨物,進出入一國海關關境或國境必須辦理的海關規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后,貨物才能放行,加工貿易方式下后期核銷完畢,這一系列動作完成后才叫通關。
結關和截關不同:
已結關就是說進出口貨物的海關手續(xù)已全部辦理完結,海關準予放行,不再對貨物實行監(jiān)管。而平時走國際海運說的截關日是指遲報關時間。
單證放行和已放行,已結關,有什么不同?
單證放行是指報關單放行,已放行是指貨物放行,已結關是指海關已為該票貨物辦理結關手手續(xù)。結關在放行之后,結關后海關會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),若只是處于已放行的單子,說明尚未結關,一般貨物出口后5個工作日內海關會為貨物辦理結關手續(xù)。
出口時報關/截關/結關/通關的先后順序是?
出口時會在截關日期前準備好資料先報關,截關后貨物放行裝船離港,船舶辦妥結關手續(xù)后帶貨離港。所以,結關日期一般晚于截關日,是晚于報關日。而這一些系列動作完畢后才能算完整的通關。因此,時間先后順序即報關<截關<結關<通關。
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詞條
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