說(shuō)起馬自達(dá),運(yùn)動(dòng)操控一直以來(lái)都是這個(gè)品牌的標(biāo)簽。作為品牌旗下的緊湊型SUV,馬自達(dá)CX-5**體現(xiàn)了家族里的運(yùn)動(dòng)基因。外觀上,大尺寸的進(jìn)氣格柵較具攻擊性,兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED大燈進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。車身腰線平直,很有層次感,車尾設(shè)計(jì)飽滿,采用雙邊兩出的排氣彰顯其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因。內(nèi)飾上的也十分精致,中控采用T型布局,人手能接觸的地方都采用軟質(zhì)了材料,加上細(xì)膩的縫線工藝,檔次感十足。然而美中不足的是,CX-5在原車的音響方面有著很明顯的短板。原車僅配置了6個(gè)聲場(chǎng)喇叭,且材質(zhì)用料一般,播放音樂(lè)時(shí)失真情況非常嚴(yán)重。車主是個(gè)音樂(lè)愛好者,原車粗劣的音質(zhì)并不能滿足他的要求,于是驅(qū)車車來(lái)到了我們武漢歌德汽車音響改裝店,進(jìn)行音響升級(jí)。 全車配置: 車型:馬自達(dá)CX-5 前聲場(chǎng):美國(guó)霸克DX650兩分頻 后聲場(chǎng):美國(guó)霸克CX650同軸 DSP:吉普賽之聲GP48 門板:俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾 門板噪音會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。原車門板隔音措施較為欠缺,風(fēng)噪和共振噪音非常明顯。因此改裝師首先使用俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾對(duì)四個(gè)門板做內(nèi)外雙層隔音處理,有效降低門板的共振噪聲,并阻止了風(fēng)噪的傳入,從而給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。 根據(jù)車主的聽音喜好,改裝師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為美國(guó)霸克DX650兩分頻。這套兩分頻喇叭中低音采用采用注塑塑料與高強(qiáng)度纖維紙復(fù)合制成的振膜,聲音柔和清晰,音樂(lè)質(zhì)感和音色都有出色的表現(xiàn)。高音則使用了絲質(zhì)軟球**振膜,聲音細(xì)膩明亮,聽起來(lái)十分舒服。 中低音單元安裝在門板上 高音單元原車位安裝在儀表臺(tái)上方 后聲場(chǎng)同樣升級(jí)了一套來(lái)自美國(guó)霸克的CX650同軸喇叭安裝在門板上,輔助前聲場(chǎng)喇叭,形成完整的環(huán)繞音效,讓后排乘客也能體驗(yàn)到音樂(lè)的美妙。 最后,添加一臺(tái)吉普賽之聲GP48的DSP在座椅下方,對(duì)音源信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化處理,同時(shí)為車主做全聲場(chǎng)的音效調(diào)節(jié),讓音響的表現(xiàn)較加符合個(gè)性。 【改裝點(diǎn)評(píng)】 經(jīng)過(guò)武漢歌德的精工細(xì)作,整個(gè)改裝細(xì)節(jié)都做到了盡善盡美。新的馬自達(dá)CX-5的音響系統(tǒng)音質(zhì)層次分明,細(xì)節(jié)還原的真實(shí)自然,韻味綿長(zhǎng),讓人聽著非常愜意,車主對(duì)音響升級(jí)十分滿意。
詞條
詞條說(shuō)明
體驗(yàn)強(qiáng)烈的現(xiàn)場(chǎng)感 武漢歌德吉利嘉際汽車音響改裝
吉利嘉際是吉利旗下**MPV車型,定位為**精品家用MPV。不同于普通MPV的成熟,嘉際的外觀采用吉利家族的“三體融合”車身設(shè)計(jì),年輕時(shí)尚。車內(nèi)空間寬敞,6座的布局且座椅都采用吉利全新的I-SOFA零壓座椅,乘坐十分舒適。各類的科技配置也都一應(yīng)俱全,非常實(shí)用。在音響配置上,嘉際原車有9支喇叭單元,前后聲場(chǎng)各四支加上一支中置。雖然喇叭的數(shù)量足夠,但是車主對(duì)整車的音質(zhì)還是有頗多的不滿,聲音的層次感與細(xì)
2014年,別克昂科威正式出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),迄今為止銷量早已突破百萬(wàn)臺(tái),收獲了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)與口碑。外觀上,昂科威有著濃厚的美系肌肉車風(fēng)格,直瀑型中網(wǎng)秉承著家族的造型特征,搭配上飛翼式的鍍鉻條,較具辨識(shí)度。內(nèi)飾上采用360°環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì),*8英寸的高清顯示屏被鋼琴烤漆飾板包圍,豪華感與科技感都毫不遜色,內(nèi)飾整體質(zhì)感十足。不過(guò),昂科威內(nèi)飾的精致卻并沒(méi)有**在音響的配置上,原車音響的音質(zhì)較為
武漢汽車音響改裝案例 大眾途銳改裝伊頓POW三分頻 ARC六路功放
美妙的音質(zhì)效果,對(duì)于汽車音響愛好者而言,有著非常大的吸引力。坐在車上聽著美妙的音樂(lè)效果,尋覓內(nèi)心久違的共鳴,這種感覺(jué)妙不可言!途銳車主非常喜歡汽車音響,為了讓座駕的音質(zhì)效果得到**提升,他來(lái)到武漢當(dāng)?shù)貙I(yè)的汽車音響改裝店——武漢歌德,進(jìn)行音響改裝升級(jí)。 全車配置: 車型:大眾途銳 DSP:樂(lè)道A8處理器 前聲場(chǎng):德國(guó)ETON伊頓POW三分頻 后聲場(chǎng):德國(guó)ETON伊頓POW172.2套裝 功放:美國(guó)
根據(jù)一般情況,人一生的駕齡大約40年。整個(gè)駕駛生涯要開60萬(wàn)公里左右,按照平均車速50公里/小時(shí)計(jì)算,一生會(huì)在車內(nèi)待上12000小時(shí),也就是6.25個(gè)工作年。 按照平均工作年限37年來(lái)算,在車上所度過(guò)的時(shí)間相當(dāng)于工作的六分之一,原來(lái)平時(shí)當(dāng)做上下班代步的工具,占據(jù)了我們這么長(zhǎng)的時(shí)間。 會(huì)享受的車主自然就會(huì)選擇汽車音響升級(jí),在長(zhǎng)途駕駛中獲得美妙的音樂(lè)享受。如果要進(jìn)行汽車音響升級(jí),你要注意哪些事情呢?
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