25kw發(fā)電電焊兩用機拖車 成建議力發(fā)電機組排氣門雙可變正時,效率比現在大多選用的進氣門單可變正時大為前進,具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的特性,大大改進了平常跋涉的動力體現,增強了引擎呼應性,節(jié)約了燃油,與同排量的轎車建議機比較,它的動力為、燃油為經濟、功用為耐久。25kw發(fā)電電焊兩用機拖車
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
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發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉速 |
1500r/min |
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額定 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
|
功率因數cosΦ |
0.8 |
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相數 |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉速 |
1500r/min |
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啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數 |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調速 |
電子 |
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停機 |
電子 |
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曲軸轉向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
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每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 10kw300A汽油發(fā)電電焊機車載 l用戶多樣性需求和定制。高原適應性好。作為一個適當賦有品牌效益的的柴油發(fā)電機品牌來說,他們出產的柴油發(fā)電機以其的出產懇求,讓他們的柴油發(fā)電機具有非同一般的,以至于這么的廠家出產的柴油發(fā)電機在野外可以連續(xù)長達作業(yè)12小時。10kw300A汽油發(fā)電電焊機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&
? 8kw**發(fā)電機拖車 因為柴油發(fā)電機組的工作不受電網供電的影響,在狀況下,它能夠作為備用電源運用,能夠有用地行進供電的牢靠性。因而運用柴油機發(fā)電機應急電源,將變成將來或是如今不行少的動力之一。圖四電噴柴油機辦理體系緣強度:機組各電氣回路對地及回路間應能接受溝通實驗電壓1min,應無擊穿或閃耀景象。8kw**發(fā)電機拖車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA
? 20kw燃油發(fā)電機組改裝車 可用懸機車當心柴油發(fā)電機組或許用鏟車在機組底座上進行當心的推或拉。假如推,則不要直接用鏟叉推機架,要在叉與基座之間放置木頭或其它外表平整的物品以碰傷機架和渙散分量。這種操作應留意懸鋼索的承重才干及懸鋼索的視點應盡也許筆直,而且要當心堅持機組的平衡,機組的裝受力方位應盡也許接近機組的重心,而不是機組外形尺度的基地方位,以機組在空中搖晃乃至失去平衡墜落地上。
12KW汽油發(fā)電機柴油機的作業(yè)原理先說柴油機的根柢結構:它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面只說說單缸四行程柴油機的作業(yè)根柢原理:柴油機起動是經過人力或其它動力翻滾柴油機曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復運動。? 12KW汽油發(fā)電機活塞在運動中結束四個行程:進氣行程、緊縮行程、焚燒和作
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