8千瓦柴油發(fā)電機(jī)變頻 查KM66E機(jī)組(額外功率為528kW)滿負(fù)荷工作時(shí)每小時(shí)的耗油量約為121升,以燃油補(bǔ)給周期為1作業(yè)小時(shí)計(jì),則油箱的儲(chǔ)油量為121升,假定機(jī)組定時(shí)的養(yǎng)護(hù)試工作的耗油量為每周5升,方案每隔4至5周再給油箱加油,則機(jī)組用于養(yǎng)護(hù)試工作的總耗油量約為2升,因而油箱起碼要堅(jiān)持14升燃油,預(yù)留油箱總?cè)萘康淖鳛椤?千瓦柴油發(fā)電機(jī)變頻
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
20kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)電機(jī)要穩(wěn)定連續(xù)旋轉(zhuǎn),是需要換向的。對電機(jī)原理有了解的同學(xué)們會(huì)懂的,不明白的也沒關(guān)系,后面我會(huì)有章節(jié)來講解電機(jī)的換向原理。20kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)圖所示的commutator(換向器)和Brushes(碳刷),他們組合起來,使得轉(zhuǎn)子線圈按照的頻率實(shí)現(xiàn)電流的換向,從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)。20kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)那么問題來了。為了讓兩者之間既有接觸,能導(dǎo)電;又有轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)電流的變
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50kw移動(dòng)拖車發(fā)電電焊機(jī)停電自啟動(dòng)
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? 40kw發(fā)電機(jī)組高原 性、性。別的,通常柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組均可應(yīng)用戶請求*自裝備冷卻液過濾設(shè)備。該設(shè)備具有兩種功用:柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)變成咱們野外施工機(jī)械。那就讓咱們從出產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)的公司初步講起,或許你會(huì)對他們出產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)感。40kw發(fā)電機(jī)組高原? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率 3
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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