200KW改裝車靜音發(fā)電機(jī) 分析現(xiàn)在我國(guó)濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組工作商場(chǎng)情況及展開(kāi),可知:要點(diǎn)大型項(xiàng)意圖一同開(kāi)工制作,加上電力供求嚴(yán)峻,關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的需求量前進(jìn)。其他,濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組的新也使其在商場(chǎng)具有競(jìng)賽力,這兩大要素勢(shì)會(huì)拉動(dòng)濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組在外商場(chǎng)的展開(kāi),咱們猜測(cè),將來(lái)濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)上升空間很大。200KW改裝車靜音發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
|
發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
? 35kw小型汽油發(fā)電機(jī)組變頻 靜音式柴油發(fā)電機(jī)作為提出合資自立概念后推出的協(xié)作品牌,動(dòng)力電力變成我國(guó)發(fā)電職業(yè)的供貨商之一,完成新跨過(guò),發(fā)明新輝煌,精心武藤動(dòng)力品牌,使之變成我國(guó)發(fā)電職業(yè)中的*!作業(yè)發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)股動(dòng)軸向切開(kāi)磁力線,定子中替換排列的磁在線圈鐵芯中構(gòu)成替換的磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子一圈,磁通的方向和細(xì)改換屢次,由于。35kw小型汽油發(fā)電機(jī)組變頻? 機(jī)組型號(hào) YO
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? 自啟停汽油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 實(shí)際上,業(yè)界通常規(guī)則柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率,因?yàn)?*械損耗。為惡劣的,還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶,及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)裝備機(jī)組,俗稱:小馬拉大車,以至機(jī)組壽數(shù),修理頻頻,運(yùn)用費(fèi)居高。自啟停汽油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率
35kw風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)車載
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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