如符任何一條,即屬事故車:
**、經(jīng)過撞擊,損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛。
第二、車身后翼子板撞擊損傷**過其三分之一的車輛。
第三、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
第四、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
第五、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
第六、因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。
第七、其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛。
第八、(泡水車)車身經(jīng)水浸泡**過車身二分之一,或積水進入駕駛艙的車輛。
第九、
(火燒車)車身經(jīng)火焚燒**過0.5平方米,經(jīng)修復仍存在安全隱患的車輛。
黃標車 僵尸車 運營車 牽引車 貨車 廢舊汽車回收 汽車回收拆解
詞條
詞條說明
我國人多車多,車輛經(jīng)常行駛在城市擁擠的道路上,不可避免會發(fā)生交通事故。很多時候都只是追尾、擦碰等小問題,但修復后多少都會有維修痕跡。例如噴漆,更換后保險杠、大燈、機蓋、車門等。這些都會有出險記錄判斷等痕跡,這個時候會不會對以后賣車有影響,又算不算事故車呢?相信很多車主對事故車這個詞不陌生,在二手車市場上,較忌諱的就是出現(xiàn)過重大事故車輛,因為在你賣車時被判定為事故車,這車的**就大大縮水了。事故和事
什么是黃標車?黃標車是新車定型時排放水平**國三排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。黃標車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差,這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后,尾氣排放達不到歐1標準,排放量相當于新車的5至10倍。什么是國三排放標準?國三排放標準即國家*三階段機動車污染物排放標準,標準規(guī)定在尾氣排放物檢測當中,碳氫化合物不得**過0.66克每公里,一氧化碳不得**過2.1克每公里,微粒不得**過0.1克每公里,氮氧合
現(xiàn)在國內(nèi)汽車保有量早已突破2億大關(guān),看到這個數(shù)字瞬間就明白堵車的原因了。目前汽車的數(shù)量還在不斷增加,新車上市老車自然會被淘汰掉,那每年淘汰的車輛都流到哪里去了呢,我們來了解一下。汽車和其它東西一樣都是會有壽命的,所以當它到達一個較**肯定是要報廢的。國內(nèi)對車輛報廢也是有明文規(guī)定的,比如說私家車之前是15年的期限,現(xiàn)在改革之后取消了具體的年限,規(guī)定是60萬公里報廢。當車輛達到報廢標準之后車主就不能再
什么是“黃標車”?未達到國I排放標準的汽油車,或排放標準達不到國III的柴油車,都被稱為高污染排放車輛,又因其貼的是黃色環(huán)保標志,因此稱為“黃標車”。如果按車輛注冊登記時間來劃分的話,2000年7月1日前注冊登記的汽油車、2008年7月1日前注冊登記的柴油車基本都是“黃標車”。如何判定“黃標車”?首先車主在年審時領(lǐng)取相應的環(huán)保檢驗合格標志(黃標/綠標),可知道車輛是否屬于“黃標車”。其次車主也可以
公司名: 大名縣鵬興商貿(mào)有限公司
聯(lián)系人: 趙經(jīng)理
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