柴油發(fā)電機組配電控制部分常見故障原因分析

時間：2021-04-16

柴油發(fā)電機組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動;二鑰匙轉到開啟(START)時，發(fā)電機組不啟動;三低油壓故障報警/停機;四**速故障停機;五電壓高報警;六啟動馬達運轉，但機組不著車;七高水溫故障報警/停機;八電壓低報警。

1、開啟(START)信號正確輸入，但手動、自動均無法啟動——排除方法：檢查緊急停機按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STOP)位置;檢查有無故障指示，修復故障并復位;檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢查信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等;若電控部分所有外聯(lián)線沒有問題，則應更換相應電控部分。

2、鑰匙轉到開啟(START)時，發(fā)電機組不啟動——排除方法：檢查鑰匙開關的運作是否良好;檢查有無故障指示，修復故障并復位;檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐步檢查電壓信號是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動馬達等;檢查緊急停機按鈕是否已放松。

3、低油壓故障報警/停機——排除方法：檢查機油油位;檢查機油品質(zhì)及粘度;檢查機油溫度;檢查油壓傳感器是否損壞;檢查機油濾清器及油路是否被子堵塞。

4、**速故障停機——排除方法：檢查轉速儀表指示有無異常;對機械式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調(diào)節(jié);對電子式調(diào)速系統(tǒng)，檢查油門拉桿是否靈活，檢查執(zhí)行機構是否正確動作，并確保EPG正確調(diào)節(jié);重新校正和調(diào)節(jié)**速保護限值;故障排除后，將控制屏上的報警信號復位。

5、電壓高報警——排除方法：測量機組輸出電壓的實際值;確認顯示儀表沒有偏差;如電壓實際值偏高，則按步驟詳細檢查及重新調(diào)整AVR;確認負載性質(zhì)為非常性，功率因數(shù)沒有**前;確認機組轉速/頻率正常;如電壓實際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確

6、啟動馬達運轉，但機組不著車——排除方法：檢查燃油油位，并確保油管正確連接;對機械式調(diào)速系統(tǒng)機組，檢查油門電磁閥是否正確吸合;對電子式調(diào)速系統(tǒng)機組，檢查EPG電源是否正確接入及電壓是否正常;對電子式調(diào)速系統(tǒng)機組，在啟動馬達運轉時，用電表測量MPU是否有正確的交流電壓信號;檢查機組轉速是否已達到或**出設定之啟動正常轉速;檢查燃油輸送系統(tǒng)是否被堵塞;檢查空氣濾清器是否被堵塞;寒冷地區(qū)的機組，在啟動前，應確保機組預熱

7、高水溫故障報警/停機——排除方法：檢查機組是否過載;檢查散熱器是否堵塞;檢查風扇皮帶的松緊度;待機組完全冷卻后，檢查冷卻水的水位是否足夠;檢查水溫偉感器是否損壞;檢查節(jié)溫閥能否正確打開;檢查水泵與水箱間的間隙是否正確;確認機房內(nèi)溫度不高出40℃

8、電壓低報警——排除方法：測量機組輸出電壓的實際值;確認顯示儀表沒有偏差;如電壓實際值偏低，則按步驟詳細檢查及重新調(diào)整AVR;確認機組轉速/頻率正常;如電壓實際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確;確認三相電壓值沒有較大偏差;確認沒有缺相現(xiàn)象;確認當發(fā)生報警時，負載變化幅度不大;確認機組沒有**負載運行;檢查電壓高低報警的設定限值是否正確合理。

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