柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)不到額定功率的原

    **:燃油壓力低,先檢查油箱中有無燃油,檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無走漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng),燃油控制閥是不是卡住、粘住或失效,檢查燃油壓力。發(fā)動機(jī)全負(fù)荷作業(yè)時(shí),燃油輸油泵出口壓力較低應(yīng)為415KPa,如燃油壓力**此值,應(yīng)替換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時(shí),請檢查燃油輸油泵。

    *二:氣門空障不對,調(diào)整氣門空隙。

    *三:燃油質(zhì)量差,排放油箱內(nèi)燃油,替換燃油濾芯,給油箱中加入優(yōu)良燃油。

    *四:功率設(shè)置太低,按發(fā)動機(jī)品牌上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動機(jī)功率。

    *五:渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器,必在時(shí)修補(bǔ)。

    *六:檢查進(jìn)氣管壓力,檢查空氣濾清器有無堵塞。

    *七:空氣濾清器堵塞。

    柴油機(jī)過熱,環(huán)境溫度過高,機(jī)油和冷卻水溫度很高,排溫也大大增加修理冷卻器和散熱器,緩解水垢;檢查有無管路是不是徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng),暫時(shí)加強(qiáng)冷卻方法。


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    詞條說明

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    柴油機(jī)在正常工作溫度下,其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機(jī)那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機(jī)在怠速時(shí)排氣煙色可能重一些,在高速、高負(fù)荷時(shí)也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進(jìn)行判斷和分析。柴油機(jī)燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負(fù)荷工作時(shí)為深灰色。柴油機(jī)在工作中,會經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象,柴油機(jī)排煙有黑煙、藍(lán)煙、白煙和

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