汽車能應(yīng)用那些壓力傳感器？

時間：2020-09-07作者：深圳揚德勝科技有限公司瀏覽：45

深圳壓力傳感器對于大家來說可以是一個比較陌生的名詞，但是在汽車生產(chǎn)中用到的地方非常多，它的類型也有很多
1、節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。 它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門相連，然后反映發(fā)動機的不同工作條件。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元( ECU ) ，從而控制不同的噴油量。
它有三種型式： 開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器( 桑塔納 2000 型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器(北京切諾基) 、綜合型節(jié)氣門位置傳感器(國產(chǎn)奧迪 100 型 V6 發(fā)動機)。
2、曲軸位置傳感器
原理：也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中較重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出較佳點火時刻指令。
曲軸位置傳感器有三種型式： 電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器( 桑塔納 2000 型轎車和北京切諾基)、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面，有的安裝于凸輪軸**，也有的安裝于分電器(桑塔納 200 0 型轎車)。

3、進(jìn)氣壓力傳感器
原理： 進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機的負(fù)載狀態(tài)測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的**壓力，并將其轉(zhuǎn)化為電信號和轉(zhuǎn)速信號一起發(fā)送到計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。
國產(chǎn)奧迪100(參數(shù)|圖片)型轎車（V6發(fā)動機）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動機）、豐田皇冠(參數(shù)|圖片)3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。 目前，半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)口壓力傳感器應(yīng)用廣泛。
4、爆震傳感器
爆震傳感器安裝在所述發(fā)動機缸體，隨時監(jiān)測所述發(fā)動機的爆震狀態(tài)上。目前主要采用的有共振型和非共振型兩大類！
車?yán)镉泻芏鄠鞲衅鳌Ｔ谂袛鄠鞲衅鞴收蠒r，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮整個電路。因此，在查找故障時，除了進(jìn)行檢查傳感器技術(shù)之外，還要檢查線束、插接件以及各種傳感器與電控單元學(xué)生之間的有關(guān)工作電路。

5、空氣流量傳感器
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元( ECU ) ，作為決定噴油的基本信號之一。
根據(jù)測量原理不同， 可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器(豐田 PREVIA 旅行車) 、卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志 L S400 轎車) 、熱線式空氣流量傳感器(日產(chǎn)千里馬車用 VG30E 發(fā)動機和國產(chǎn)天津三峰客車 TJ6481AQ4 裝用的沃爾沃 B230F 發(fā)動機) 和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前我國主要研究采用熱線式空氣質(zhì)量流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器具有兩種。

以上就是小編給大家介紹的深圳壓力傳感器類型的內(nèi)容了，壓力傳感器的類型有很多，小編就來給大家介紹了幾種比較常見的類型了，每一種都有自己的優(yōu)點，適用的地方也不一樣，更多較新的資訊請關(guān)注深圳揚德勝科技有限公司！


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• 詞條

  詞條說明

• ****限位開關(guān)公司-霍尼韋爾

  限位開關(guān)又稱行程開關(guān)，是安裝在相對靜止的物體上或運動的物體上，當(dāng)動物接近靜物時，開關(guān)的連桿驅(qū)動開關(guān)的接點引起閉合的接點分?jǐn)嗷蛘邤嚅_的接點閉合。 工業(yè)限位開關(guān)廣泛用于各種檢測與控制應(yīng)用。限位開關(guān)可在允許物理接觸的區(qū)域中實現(xiàn)有/無檢測。當(dāng)檢測到一個物體時，開關(guān)執(zhí)行機構(gòu)動作，開關(guān)主體內(nèi)的常開或常閉電觸點會改變狀態(tài)，從而實現(xiàn)交流/直流電路的通斷。 當(dāng)安裝到重型建筑機械、農(nóng)用設(shè)備或固體廢物處理車上后，限位

• 什么叫霍爾傳感器？

  什么是霍爾效應(yīng)？ 霍爾效應(yīng)是一種磁電效應(yīng)，是霍爾在1879年研究金屬導(dǎo)電機理時發(fā)現(xiàn)的。 后來，人們發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體和導(dǎo)電流體也有這種效應(yīng)，半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬的強得多。當(dāng)電流垂直于外部磁場通過導(dǎo)體時，載流子偏轉(zhuǎn)，并且垂直于電流和磁場的方向產(chǎn)生附加電場，從而在導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢差。這種現(xiàn)象就是霍爾效應(yīng)，也叫霍爾電位差?；魻栃?yīng)應(yīng)該用左手法則來判斷。 霍爾效應(yīng)的本質(zhì)是，當(dāng)固體材料中的載流子在外部磁場中運動

• 常用的濕度傳感器有哪些？

  1、氯化鋰濕度傳感器 （1）電阻式氯化鋰濕度計 **個基于電阻-濕度特性原理的氯化鋰電濕敏元件是美標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)局的F.W.Dunmore研制出來的。這種元件具有較高的精度，同時結(jié)構(gòu)簡單、**，適用于常溫常濕的測控等一系列優(yōu)點。 氯化鋰元件的測量范圍與濕敏層的氯化鋰濃度及其它成分有關(guān)。單個元件的有效感濕范圍一般在20%RH 以內(nèi)。例如0.05%的濃度對應(yīng)的感濕范圍約為（80～100）%RH ，0.2%的

• 壓力傳感器其原理你知道那些？

  傳感器是指將感受到的物理量等信息，按照一抄定的規(guī)律轉(zhuǎn)化成便于測量和傳輸信號的器件或裝置，由于電信號易于傳輸和處理，所以，一般概念上的傳感器是指將非電量轉(zhuǎn)換成電信號的器件或裝置，其中壓力傳感器是應(yīng)用壓力敏感元件測出壓力并發(fā)出一個與壓力成比例的電信號。 壓電式壓力傳感器作為高響應(yīng)壓力傳感器得到廣大領(lǐng)域的應(yīng)用，這種傳感器結(jié)構(gòu)簡單，而且沒**械構(gòu)件，它的較大缺點是會發(fā)生溫度漂移，應(yīng)變片壓力傳感器效果較好