溫濕度傳感器是指能將溫度量和濕度量轉(zhuǎn)換成容易被測量處理的電信號(hào)的設(shè)備或裝置。?市場上的溫濕度傳感器一般是測量溫度量和相對(duì)濕度量。并且,溫濕度傳感器只是傳感器其中的一種而已,只是把空氣中的溫濕度通過一定檢測裝置,測量到溫濕度后,按一定的規(guī)律變換成電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,用以滿足用戶需求。 溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的**部分,品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類,按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類,性對(duì)于濕度傳感器的技術(shù)要求也不同。從制造角度看,同是溫濕度傳感器,材料、結(jié)構(gòu)不同,工藝不同.其性能和技術(shù)指標(biāo)(像精度方面)有很大差異,因而價(jià)格也相差甚遠(yuǎn)。對(duì)使用者來說,選擇濕度傳感器時(shí),首先要搞清楚需要什么樣的傳感器;在自己的財(cái)力允許的情況下選購何種檔次的產(chǎn)品,權(quán)衡好“需要與可能”的關(guān)系,不至于盲目行事,所以對(duì)于溫濕度產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,我們還要考慮較加復(fù)雜的環(huán)境要求,所以對(duì)溫濕度傳感器的選購也有一定的要求。 1.考慮時(shí)漂和溫漂 在實(shí)際使用中,由于塵土、油污及有害氣體的影響,使用時(shí)間一長,電子式濕度傳器會(huì)產(chǎn)生老化,精度下降,電子式濕度傳感器年漂移量一般都在±2%左右,甚至較高。一般情況下,生產(chǎn)廠商會(huì)標(biāo)明1次標(biāo)定的有效使用時(shí)間為1年或2年,到期需重新標(biāo)定。 2.選擇測量范圍 和測量重量、溫度一樣,選擇濕度傳感器首先要確定測量范圍。除了氣象、科研部門外,搞溫、濕度測控的一般不需要全濕程(0-**RH)測量。 3.選擇測量精度 測量精度是濕度傳感器較重要的指標(biāo),每提高—個(gè)百分點(diǎn),對(duì)濕度傳感器來說就是上一個(gè)臺(tái)階,甚至是上一個(gè)檔次。因?yàn)橐_(dá)到不同的精度,其制造成本相差很大,售價(jià)也相差甚遠(yuǎn)。所以使用者一定要量體裁衣,不宜盲目追求“高、精、尖”。如在不同溫度下使用濕度傳感器,其示值還要考慮溫度漂移的影響。眾所周知,相對(duì)濕度是溫度的函數(shù),溫度嚴(yán)重地影響著*空間內(nèi)的相對(duì)濕度。多數(shù)情況下,如果沒有精確的控溫手段,或者被測空間是非密封的,±5%RH的精度就足夠了。對(duì)于要求精確控制恒溫、恒濕的局部空間,或者需要隨時(shí)跟蹤記錄濕度變化的場合,再選用±3%RH以上精度的濕度傳感器。而精度**±2%RH的要求恐怕連校準(zhǔn)傳感器的標(biāo)準(zhǔn)濕度發(fā)生器也難以做到,較何況傳感器自身了。 4.其它注意事項(xiàng) 濕度傳感器是非密封性的,為保護(hù)測量的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性,應(yīng)盡量避免在酸性、堿性及含**溶劑的氣氛中使用。也避免在粉塵較大的環(huán)境中使用。為正確反映欲測空間的濕度,還應(yīng)避免將傳感器安放在離墻壁太近或空氣不流通的死角處。如果被測的房間太大,就應(yīng)放置多個(gè)傳感器。有的濕度傳感器對(duì)供電電源要求比較高,否則將影響測量精度。或者傳感器之間相互干擾,甚至無法工作。使用時(shí)應(yīng)按照技術(shù)要求提供合適的、符合精度要求的供電電源。傳感器需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸時(shí),要注意信號(hào)的衰減問題。當(dāng)傳輸距離**過200m以上時(shí),揚(yáng)德勝科技建議選用頻率輸出信號(hào)的濕度傳感器。 更多較全的傳感器資訊請(qǐng)關(guān)注深圳揚(yáng)德勝科技有限公司!
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隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,而被電子控制系統(tǒng)代替,傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮?,F(xiàn)代汽車已將傳感器技術(shù)擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中,傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小,定量提供有用
在各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備中常用限位開關(guān)來對(duì)其運(yùn)動(dòng)部件的位置進(jìn)行限位控制,通過限位開關(guān)可以將其運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)范圍限制在工作需要的安全范圍內(nèi),一旦限位開關(guān)失效,將可能造成控制設(shè)備的損壞或發(fā)生生產(chǎn)事故,因此限位開關(guān)的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于各種運(yùn)動(dòng)和位置控制設(shè)備來講是十分重要的。 限位開關(guān)是用于控制機(jī)械設(shè)備的行程和限位保護(hù)一種機(jī)械式開關(guān),機(jī)械觸發(fā)部件和限位開關(guān)執(zhí)行部件會(huì)產(chǎn)生機(jī)械接觸,在實(shí)際工作生產(chǎn)中,將限位開
隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展,汽車傳感器由過去單純應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī),擴(kuò)展到現(xiàn)在應(yīng)用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上,汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應(yīng)用,那么汽車傳感器其應(yīng)用在那幾個(gè)地方呢? 進(jìn)氣壓力傳感器用來間接測空氣;油門松開真空高,油門踩下真空低;真空低時(shí)多噴油,中小負(fù)荷按比例! 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器一般裝在分電器,它的工作很簡單,專測一缸上止點(diǎn);報(bào)告電腦就算完,順序點(diǎn)火順序噴
一說到扭矩傳感器,可能很多人一下子覺得頭腦空白,光是提及這個(gè)扭矩傳感器這個(gè)代名詞,我也覺得很空洞,對(duì)它沒任何概念。那我再給大家多一點(diǎn)提示吧,扭矩傳感器一般會(huì)應(yīng)用與飛機(jī)、汽車、水泵等的功率的檢測中。這樣進(jìn)一步的解釋,是否加深了您對(duì)扭矩傳感器的印象了呢?不管有沒有,接下來就讓我為大家詳細(xì)介紹介紹它吧。 扭矩傳感器,(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類,其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感
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