工廠為何要導(dǎo)入AGV智能車 近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展尤為*,安全高效的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)乃大勢(shì)所趨,AGV智能車已經(jīng)成為制造業(yè)**的一種輔助工具。工廠內(nèi),安全便捷的生產(chǎn)環(huán)境尤為重要。另外,物料的流動(dòng)決定工廠的生產(chǎn)效率,近來自動(dòng)化設(shè)備逐漸開始串成生產(chǎn)線系統(tǒng),但物料的供給或搬運(yùn),卻依然仰賴人員搬運(yùn)。其中AGV智能車將在智能工廠里面扮演重要的角色之一。 潛伏牽引式AGV小車的優(yōu)勢(shì): 快捷AGV調(diào)度系統(tǒng)與ERP、MES等系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,接收并執(zhí)行物流指令,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與物流管理的系統(tǒng)化、一體化、透明化和智能化; 快捷潛伏牽引式AGV與工位傳感器信號(hào)對(duì)接,完成自動(dòng)上下料搬運(yùn),使整個(gè)生產(chǎn)流程井然有序; 智能化的交通管理,自動(dòng)避讓,多級(jí)警示,緊急制動(dòng),使小車運(yùn)行較加安全可靠; 潛入式、承載式、潛伏牽引式等可定制; AGV智能車可達(dá)到省人與效率的提升,在智能制造系統(tǒng)中,已發(fā)展出在AGV智能車運(yùn)行路徑中通過RFID標(biāo)簽達(dá)到定位、路徑變更,以及記錄進(jìn)出工站時(shí)間等功能,用來掌控物料在產(chǎn)線上的流動(dòng)信息。 軟件與硬件的整合是智能制造的本質(zhì),包括從MES、WMS 等制造執(zhí)行、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等,再到 AGV 、機(jī)器手臂等自動(dòng)化設(shè)備,讓整個(gè)工廠內(nèi)部物流快速、實(shí)時(shí)且自動(dòng)傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)任何工作站或機(jī)臺(tái)裝置,通過資料采集、人機(jī)互動(dòng)、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)將信息實(shí)時(shí)反饋到后端運(yùn)行平臺(tái)中,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可視化生產(chǎn)與智慧決策分析。但在這段過程中,生產(chǎn)信息越完整,越能掌控整體生產(chǎn)全貌。
詞條
詞條說明
數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)著物流行業(yè)自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程,開啟了智慧物流的新時(shí)代。電商與智慧物流有密切的聯(lián)系,一方面,電商促進(jìn)了智慧物流的發(fā)展,有利于建立信息化的物流聯(lián)盟,有效降低物流成本。另一方面,智慧物流促進(jìn)了電商的高效低成本,兩者的結(jié)合使現(xiàn)代物智慧流業(yè)向多功能、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、信息化和**化趨勢(shì)發(fā)展。 從打造智能裝備、配套系統(tǒng),到推出無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人,運(yùn)用現(xiàn)代信息與傳感等技術(shù)、進(jìn)行信息交換與通訊,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物倉(cāng)
云南某水電機(jī)構(gòu)處提出需求:為保生態(tài)平衡,需將魚類由轉(zhuǎn)移室處運(yùn)至上游放生平臺(tái),全程活體運(yùn)輸。蘇州快捷在重載式AGV領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富,為其專業(yè)研發(fā)用于戶外運(yùn)輸大型運(yùn)魚箱的重載型AGV智能車,該AGV重載車負(fù)載4噸,運(yùn)輸距離約2km;在露天環(huán)境下沿公路平穩(wěn)運(yùn)行,具有防潮、防水霧特點(diǎn)。 重載式AGV運(yùn)魚車,運(yùn)輸起點(diǎn)位于轉(zhuǎn)移室處,終點(diǎn)位于上游放魚平臺(tái)。采用全自動(dòng)控制系統(tǒng)、無(wú)線遙控和計(jì)算機(jī)程序控制相結(jié)合的方式,
AGV導(dǎo)航方式新主導(dǎo)——激光SLAM導(dǎo)航AGV
與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比,AGV的活動(dòng)區(qū)域*鋪設(shè)軌道、支座架等固定裝置,受場(chǎng)地、道路和空間的影響較小。因此,在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中,較能充分地體現(xiàn)其自動(dòng)性和柔性,實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無(wú)人化生產(chǎn)。 目前,市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的AGV導(dǎo)航方式主要有磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航等。但真正成熟且規(guī)模化應(yīng)用的,目前仍然只有傳統(tǒng)的磁條、二維碼及新興的激光導(dǎo)航。 幾種主流導(dǎo)航方式優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 1.磁條導(dǎo)航 優(yōu)
快捷機(jī)器人為某公司提供新磁導(dǎo)航可站架尾部牽引車,該車特點(diǎn): 低噪音、低能耗,低重心設(shè)計(jì),行駛時(shí)非常穩(wěn)定; 車體小,動(dòng)力強(qiáng)大,牽引車在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛結(jié)構(gòu)緊湊; 設(shè)計(jì)合理,轉(zhuǎn)向靈活,通過性能好; 模塊化設(shè)計(jì),操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定、側(cè)拉式電池放入設(shè)計(jì),拆裝維護(hù)快捷; 符合人機(jī)工程學(xué)理念,充分保證操作者的安全; 常用于工廠、倉(cāng)庫(kù)區(qū)域、物流和車間流轉(zhuǎn)的重要運(yùn)輸 主要參數(shù): 牽引能力:30
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