菜鳥驛站為什么會轉(zhuǎn)讓，如果轉(zhuǎn)讓能接手嗎?

時間：2020-08-19作者：南京百米需供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：312

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)由外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷，國家出臺了一系列刺激經(jīng)濟(jì)的政策，網(wǎng)購的包裹量也會更多，快遞每年的包裹量也在爆發(fā)式增長，按理說菜鳥驛站生意會較好，為什么還有一些菜鳥驛站門店在轉(zhuǎn)讓呢？如果轉(zhuǎn)讓能接手嗎？

菜鳥驛站成立于2013年，已經(jīng)有7年時間。行業(yè)的盈利模式也比較透明化了，同時，菜鳥驛站對門店業(yè)務(wù)有限制要求，是做不了其他的副業(yè)。因而大部分門店盈利方式比較單一，更多是靠包裹代收來賺錢的，包裹代收的價格也比較透明，門店的營收也比較固定。

菜鳥驛站門店越來越多，相應(yīng)的考核也在不斷提高，如：顧客投訴罰款、包裹量考核等。有些不是門店的原因，只要客戶投訴，也會從保證金里去扣。收入增幅不大，罰款卻不斷增加，相應(yīng)的收入也得不到**。同時，代收行業(yè)又是比較繁瑣的，也比較辛苦，這就導(dǎo)致一些門店轉(zhuǎn)讓門店。

菜鳥驛站是不允許私下轉(zhuǎn)讓的，這就會帶來一些遺留問題，轉(zhuǎn)讓后如果被人舉報，賬號也會面臨著封禁，一些驛站可能因為快遞的合作問題、房租上漲等問題，而出售門店，也可能當(dāng)?shù)氐奈飿I(yè)打算自建驛站或快遞柜，這些都會對驛站的接手造成一定的潛在風(fēng)險。還有一些菜鳥驛站借助地理優(yōu)勢，甚至出現(xiàn)10萬、20萬的轉(zhuǎn)讓費，這部分費用可能兩三年才能回本。所以，一般菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓盡量不去接手。

現(xiàn)在，重新建一個驛站的成本也不高，而且，與快遞公司、物業(yè)、房主之間的關(guān)系都是自己親自建立起來的，對于一些潛在的風(fēng)險也能及時止損。同時，市面上的驛站品牌也很多，如：熊貓快收對于門店的業(yè)務(wù)限制也較小，相應(yīng)的營收方式也更多樣化，也不存在罰款等問題。所以，有合適的區(qū)域還是自己去重新開個驛站較好一點。

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