韶關數(shù)字式汽車衡定做廠家
下面是關于 電子秤(地磅)秤臺的介紹:
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢?下面為你一一道來:
①先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
U型鋼秤體,則是根據(jù)橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說, U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。所以,業(yè)內(nèi)認為,U型鋼要比槽鋼好些。
目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流,在美國、德國、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個實話。
③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的,自動補償了蠕變。數(shù)字式*稱重顯示儀表降低故障率--數(shù)字化校準①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成?! ∫驗榇蠖喟惭b在露天,社會上有些人為謀取不法利益,對地磅秘密加裝重量信 ,而模擬式20~30米的信 傳輸通道恰恰是這些人加裝的主要位置,導致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來講,模擬式地磅已經(jīng)不適合社會發(fā)展了,勢必會被淘汰出稱重領域,取而代之的是新一代數(shù)字式。
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我公司在北京總部、上海、深圳、南京、南寧、等各個分公司設有備品備件庫;根據(jù)公司發(fā)展計劃,本年度將陸續(xù)在國內(nèi)涉及業(yè)務的主要城市設立辦事處、代表處及設立備品備件庫。
·系統(tǒng)保修階段:工程驗收合格后,進行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的設備及系統(tǒng)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題,我方負責免費更換產(chǎn)品及系統(tǒng)調(diào)試,直至達到要求。
這些分類呈現(xiàn)了生產(chǎn)時稱重準確性的允差。然而,這并不意味著這些稱重傳感器全都具有相同的性能。部分稱重傳感器目前可提供實際上**這些標準需求的準確性。此外,OIML和NTEP標準無法解決稱重傳感器系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性?! 。ㄈτ诎醴康膽孟到y(tǒng)的要求:1.過磅管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動采集關鍵數(shù)據(jù),比如磅秤重量、車輛信息等,盡量人為操作因素,確保按過磅實際數(shù)量足額上繳。2.對于關鍵的過磅單,提供嚴格的打印權限功能。3.針對一個日歷日,進行對未處理的過磅單鎖定,根據(jù)權限進行操作處理。
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ψψ嚴禁用手直摸砝碼。使用砝碼時,請戴上手套,用工具夾取砝碼。ψψ在天平檢測或砝碼比對前,砝碼都需要恒溫以達到實驗室的大氣狀況,否則會對檢測結(jié)果造成影響。ψψ砝碼使用后,必須貯存在原配包裝盒內(nèi)?! ?.引言電子汽車衡以下簡稱汽車衡的地基設計、基礎施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量會較大地影響汽車衡的使用壽命、稱重性能。所以從基礎設計開始就應引起相關人員的足夠重視,為后續(xù)工作打下良好的基礎,使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。
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