一、鶴管的概述及應(yīng)用
鶴管是用于公路和鐵路槽車在敞開或密閉狀態(tài)下進(jìn)行各種液體和液化氣體的**部和底部裝卸,適用介質(zhì)為液化氣、石油產(chǎn)品、酸、堿等化工產(chǎn)品。
二、鶴管種類主要包括:
1.按管道材質(zhì)分為碳鋼、不銹鋼、鋁合金鶴管等
2.按介質(zhì)分為汽柴油、液氯、液氨、液化氣、甲醇、乙醇、丙烯鶴管等
3.按使用場(chǎng)景分為陸用鶴管及船用鶴管等
三、鶴管的部位組成及焊接
鶴管的典型組成結(jié)構(gòu),其間連接除幾處旋轉(zhuǎn)接頭之外大部分是需要焊接的,由于其介質(zhì)大多為易腐蝕性介質(zhì),有毒性,所以鶴管裝備用鋼和對(duì)應(yīng)的焊接工藝均提出了較高要求。
其中需要焊接要求較高的位置主要為四部分:連接法蘭3、內(nèi)臂4、中間彎管6、外臂8。其余為工作結(jié)構(gòu)件,焊接要求相比**比較低。
鶴管所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊,并且要求經(jīng)過嚴(yán)格的探傷檢驗(yàn)和水壓試驗(yàn)。
焊接處焊接牢固,焊縫平整,焊渣清除干凈,不允許有焊瘤、虛焊、夾渣、氣孔、咬口、未焊透等焊接缺陷。焊縫表面應(yīng)平整,高度不得**母材表面,并與母材圓弧過渡。
焊接為該產(chǎn)品比較重要的一道生產(chǎn)工藝,產(chǎn)品經(jīng)過焊接基本成型,后續(xù)經(jīng)過組裝及噴漆等處理后即出貨。
該行業(yè)有些許附屬產(chǎn)品,比如卸液管(金屬軟管)以及組裝式內(nèi)浮盤,分為不銹鋼和鋁制兩種材料。
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詞條
詞條說明
1 罐裝貨物裝卸棧橋及其線路,應(yīng)采用橫列式布置方式。當(dāng)受到地形條件限制時(shí),個(gè)別裝卸棧橋及其線路,亦可采用縱列式布置。2 液化烴、輕質(zhì)油品、毒性物質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)的裝卸棧橋宜單獨(dú)設(shè)置;當(dāng)不同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),液化烴和輕質(zhì)油品可同橋布置。性質(zhì)相近或相似的液體物料裝卸時(shí)可同橋布置。3 棧橋及其附屬物應(yīng)使用耐火、耐腐蝕、不滲水材料建造,其耐火等級(jí)不**三級(jí)。4 棧橋的橋面,宜**軌面3.5m。棧橋上應(yīng)設(shè)安全
全氣動(dòng)鶴管擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單元是安裝于陸用裝車鶴管上的驅(qū)動(dòng)裝置,它是由擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、特殊結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)接頭組成,在作業(yè)非常頻繁的場(chǎng)所以代人工進(jìn)行操作,降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度; 擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)是把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置,氣動(dòng)馬達(dá)通過行星齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速(減速比為1:40),氣動(dòng)馬達(dá)包含配氣機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、殼體、芯軸、定子和擺子組成,擺子通過曲柄機(jī)構(gòu)與
? ? ? ?現(xiàn)在鶴管在石化行業(yè)廣泛使用,那么小編今天就帶大家一起分析下鶴管的密度,希望對(duì)大家有所幫助,鶴管的密度是決定其特性的主要變量,也是用來衡量潔凈度的一個(gè)重要環(huán)節(jié),增強(qiáng)機(jī)械的耐用強(qiáng)度和剛度。 1、乙烯是聚乙烯主要原料,少數(shù)的其它共聚單體,如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯,也經(jīng)常用于改進(jìn)聚合物性能,對(duì)HDPE,以上少數(shù)單體的含量一般不**過1%-2%。 2
鶴管是一種可以伸縮移動(dòng)的管子,多用于石油、化工碼頭液體裝卸,管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。其分為多種種類,相比老式軟管具有高安全性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)。鶴管鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的**設(shè)備,又稱流體裝卸臂。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來,以實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備,以取代老式的軟管連接,具有很高的安全性,靈活性及壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 產(chǎn)品符合GB 50074-2002《石
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