現(xiàn)在鶴管在石化行業(yè)廣泛使用,那么小編今天就帶大家一起分析下鶴管的密度,希望對大家有所幫助,鶴管的密度是決定其特性的主要變量,也是用來衡量潔凈度的一個(gè)重要環(huán)節(jié),增強(qiáng)機(jī)械的耐用強(qiáng)度和剛度。
1、乙烯是聚乙烯主要原料,少數(shù)的其它共聚單體,如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯,也經(jīng)常用于改進(jìn)聚合物性能,對HDPE,以上少數(shù)單體的含量一般不**過1%-2%。
2、共聚單體的加入輕微地減小了聚合物的結(jié)晶度。這種改變一般由密度來衡量,密度與結(jié)晶率呈線性關(guān)系。
3、美國一般分類按ASTM D1248規(guī)定,HDPE的密度在0.940g/.C以上。中密度聚乙烯(MDPE)密度范圍0.926~0.940g/CC。其它分類法有時(shí)把MDPE歸類于HDPE或LLDPE。
4、均聚物具有較高密度、較大的剛度,良好的防滲透性和較高的熔點(diǎn),但一般具有很差抗環(huán)境應(yīng)力開裂(ESCR)。
5、ESCR是PE抗由機(jī)械或化學(xué)應(yīng)力所引起的開裂性的能力。
(1)較高的密度一般改進(jìn)了機(jī)械強(qiáng)度性,例如拉伸強(qiáng)度、剛度和硬度。
(2)熱性能如軟化點(diǎn)溫度和熱變形溫度。
(3)防滲透性,如透氣性或水蒸氣透過性。
推薦產(chǎn)品:AL1512液氨鶴管
鶴管較低的密度改進(jìn)其沖擊強(qiáng)度和E-SCR。聚合物密度主要是受共聚單體加入的影響,但較少程度也受分子量影響。高分子量百分?jǐn)?shù)使密度略有降低。這樣可以有效的增加鶴管的使用壽命,增加工作量。
詞條
詞條說明
全氣動(dòng)鶴管擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單元是安裝于陸用裝車鶴管上的驅(qū)動(dòng)裝置,它是由擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、特殊結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)接頭組成,在作業(yè)非常頻繁的場所以代人工進(jìn)行操作,降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度; 擺動(dòng)式氣動(dòng)馬達(dá)是把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置,氣動(dòng)馬達(dá)通過行星齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速(減速比為1:40),氣動(dòng)馬達(dá)包含配氣機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、殼體、芯軸、定子和擺子組成,擺子通過曲柄機(jī)構(gòu)與
? ? ?裝卸鶴管平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式,均能以很小的力進(jìn)行操作。主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。? ? ?裝卸鶴管選用原則:?? ? ?1.按簡圖選擇型號(hào)?? ? ?2.按鶴管設(shè)計(jì)條件表填寫設(shè)計(jì)
??裝車鶴管用于鐵路公路裝卸作業(yè)的**設(shè)備,上下各采用5個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭,**配有快速關(guān)斷閥,用法蘭與槽車相連。從裝卸來講,可分為上裝和下卸??奢斶\(yùn)有介質(zhì)的原油、柴油、潤滑油、汽油等,也可以輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。? 鶴管不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈, 關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼材料,應(yīng)用復(fù)式滾道,能夠承受苛酷的軸向、徑向
裝卸鶴管平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式,均能以很小的力進(jìn)行操作。主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。? ? ?裝卸鶴管選用原則:?? ? ?1.按簡圖選擇型號(hào)?? ? ?2.按鶴管設(shè)計(jì)條件表填寫設(shè)計(jì)條件。?? &nbs
公司名: 連云港華德石油化工機(jī)械有限公司
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