預(yù)計(jì)智能電動(dòng)車5年進(jìn)入主流，模具自動(dòng)化迎發(fā)展加速

時(shí)間：2020-07-10作者：深圳益模精鉆機(jī)器人技術(shù)有限公司瀏覽：103

傳統(tǒng)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，高筑了四堵墻，四堵墻是不是可以破？一是傳統(tǒng)汽車墻非常高，產(chǎn)品非常復(fù)雜，技術(shù)門檻性非常高；二是汽車的產(chǎn)業(yè)鏈非常長、非常龐大，通過資源的整合以及生產(chǎn)的，可以遭出非常**物美的汽車產(chǎn)品；三是汽車這個(gè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本非常高，召回、排放等帶來非常高的成本；四是消費(fèi)者需求紛雜。

到了21世紀(jì)的時(shí)候，智能電動(dòng)汽車出現(xiàn)以后，四堵墻開始松動(dòng)了?，F(xiàn)在電動(dòng)車非常大的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品非常簡(jiǎn)單，技術(shù)門檻大大降低了；*二道門檻產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過10、20年的發(fā)展，智能電車的產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，電池成本在不久的將來會(huì)達(dá)到臨界點(diǎn)；*三風(fēng)險(xiǎn)成本，因?yàn)橛屑夹g(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)新容忍、風(fēng)險(xiǎn)支持，這一塊成本也大大降低；*四造車新勢(shì)力是以用戶為中心，這方面是優(yōu)勢(shì)。用戶為中心正是驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)100多年的進(jìn)化。

再來看中國市場(chǎng)，大家知道一個(gè)人、一個(gè)動(dòng)物、一項(xiàng)創(chuàng)新或一個(gè)品類都遵守生命周期理論。如果用生命周期理論分析一下中國新的品類、新的物種，智能電動(dòng)車非常適合。生命周期分為五個(gè)階段：產(chǎn)品的開發(fā)、導(dǎo)入、成長、成熟和衰退期。很清楚可以看出來，智能電動(dòng)車在的中國處于*二個(gè)階段產(chǎn)品的導(dǎo)入期，近兩年無數(shù)在上市新車。個(gè)階段是面向創(chuàng)新的用戶，市場(chǎng)只有2.5%。2019年純電動(dòng)車占乘用車份額3.4%，說明我們進(jìn)入*二個(gè)階段了，我們面對(duì)的用戶是早期的使用者。



但是這個(gè)理論中有很重要的一個(gè)點(diǎn)16%，如果新品類占了整個(gè)市場(chǎng)16%份額的話，就像衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)入了軌道可以自轉(zhuǎn)了，不需要外力推了。也就是說，我們智能電動(dòng)車達(dá)到乘用車市場(chǎng)16%的時(shí)候，這一天就是我們智能電動(dòng)車成功的一天、進(jìn)入主流的一天。

但是現(xiàn)在只有3.4%，離16%還有多少年？我們估算一下還有5年的時(shí)間。不短，也不長。從這個(gè)差距可以看出來，一方面還有艱苦的路還要走，解決剛才大家說的5個(gè)痛點(diǎn)：續(xù)航、電池安全質(zhì)量、二手車殘值、充電便利性、成本價(jià)格等等，需要5年時(shí)間解決5個(gè)痛點(diǎn)；另一方面我們已經(jīng)進(jìn)入*二個(gè)階段，已經(jīng)處在快速發(fā)展中，小荷才露尖尖角，表現(xiàn)出旺盛的生命力。

到底有多旺盛？前5個(gè)月整個(gè)純電動(dòng)車下降40%，但是跌蕩中把分為四類。一是本土傳統(tǒng)汽車、本土造車新勢(shì)力、**傳統(tǒng)、**造車新勢(shì)力，這個(gè)差距多大？本土傳統(tǒng)前5個(gè)月下降60%，**的傳統(tǒng)下降4%，另外**造車新勢(shì)力特斯拉增長132%，我們本土造車新勢(shì)力同比增長26%，因此我們市場(chǎng)份額從2019年9%上升到今年前5個(gè)月15%，特斯拉上升到21%，賣5臺(tái)車有1臺(tái)是特斯拉賣的。雖然很艱苦，造車新勢(shì)力每賣一臺(tái)車都很困難，我們都很珍惜，但是現(xiàn)在看來還是很有希望的。

剛才說市占率要從3.4%要上升到16%才有希望，這實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要有品類創(chuàng)新的**羊，要做什么工作？教育市場(chǎng)，告訴消費(fèi)者智能電動(dòng)車靠譜、能信得過，提供新的解決方案，較環(huán)保、較智能、較節(jié)省成本、較合乎體驗(yàn)，讓消費(fèi)者信你。

智能電動(dòng)車的發(fā)展離不開整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，而汽車模具又是這其中的基礎(chǔ)支撐行業(yè)。模具自動(dòng)化的發(fā)展近些年在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)越來越普及了。而隨著智能電動(dòng)車的主流化，模具自動(dòng)化無疑會(huì)迎來一個(gè)發(fā)展的高潮。模具自動(dòng)化作為模具領(lǐng)域的一種理念和技術(shù)，遇見智能電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)新勢(shì)力的崛起，也算是互相成就，互相推動(dòng)。模具自動(dòng)化的發(fā)展將會(huì)為智能電動(dòng)車的生產(chǎn)帶來產(chǎn)業(yè)革新的基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)力，優(yōu)化和完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。未來，模具自動(dòng)化也將成為行業(yè)主流。

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• 詞條

  詞條說明

• 模具自動(dòng)化生產(chǎn)模式——降低生產(chǎn)成本的較佳選擇

  近年來，中國制造業(yè)長久以來依靠的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)正在逐步消失。廉價(jià)的勞動(dòng)力大軍，曾是中國制造業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力，如今已不如往昔那么龐大和廉價(jià)，企業(yè)還面臨不斷惡化的用工短缺問題。作為制造業(yè)之母的模具行業(yè)，同樣面臨著這樣的困境。 隨著人工成本的不斷升漲，采用模具自動(dòng)化生產(chǎn)模式已成為降低生產(chǎn)成本的較佳選擇。 自動(dòng)化生產(chǎn) 1、模具自動(dòng)化生產(chǎn)升級(jí)改造可以從現(xiàn)有普通生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)改造，或是根據(jù)生產(chǎn)工藝重新設(shè)計(jì)自動(dòng)化生產(chǎn)流

• 益模精鉆模具自動(dòng)化單元可有效解決電極檢測(cè)耗時(shí)耗力的問題

  有著“工業(yè)之母”稱號(hào)的模具可謂工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備，據(jù)統(tǒng)計(jì)，75%的粗加工工業(yè)的產(chǎn)品零件、50%的精加工零件都依靠模具成型。 近年來，中國模具產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道，但是以精密、復(fù)雜、**命、大型模具為主的高檔模具仍然有著較大的發(fā)展空間。 在這些高檔模具的加工過程中，電極是一個(gè)影響模具精度的關(guān)鍵因素。除了模具本身的加工誤差之外，電極也會(huì)出現(xiàn)尺寸誤差和中心偏移的問題，因此在放電加工之前，檢測(cè)電極的精度和

• 寧波發(fā)力推動(dòng)模具產(chǎn)業(yè)邁向模具自動(dòng)化和智能化

  制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的根本支撐，而模具等關(guān)鍵基礎(chǔ)件則是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要根基，被稱為“工業(yè)之母”。目前，無論寧波還是全國，模具行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)筑實(shí)，但也存在先 進(jìn)基礎(chǔ)工藝應(yīng)用程度不高、共性技術(shù)缺失、配套體系不夠完善、模具自動(dòng)化發(fā)展緩慢等問題。與此同時(shí)，模具產(chǎn)品正在向大型、精密、高性能、集成化方向發(fā)展。 業(yè)界*認(rèn)為，模具自動(dòng)化和智能化是現(xiàn)代制造業(yè)的重要發(fā)展方向，模具產(chǎn)業(yè)也將順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)。未

• 家電行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，模具自動(dòng)化必須**

  2020年，中國 家電行業(yè)繼續(xù)保持高速增長勢(shì)頭，作為家電產(chǎn)品創(chuàng)新和規(guī)模生產(chǎn)中起到重要作用的家電模具行業(yè)，在為家電行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到重要作用的同時(shí)，也得到快速發(fā)展。近年來，在我國經(jīng)濟(jì)高速增長和**模具采購的大趨勢(shì)下，模具行業(yè)獲得了較好的增長，全行業(yè)增長為兩位數(shù)。 家電行業(yè)在向著智能化、**化發(fā)展，并向家電強(qiáng)國的目標(biāo)邁進(jìn)，在此過程中，我國 家電模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了提供裝備**的能力，而根據(jù)當(dāng)前的行業(yè)現(xiàn)狀和