退運(yùn)復(fù)出口,出口再退運(yùn),海關(guān)直接退運(yùn)

    舊貨**鑒定出新規(guī):環(huán)境公益訴訟中的環(huán)境損害**鑒定,可先鑒定后收費(fèi),鑒定費(fèi)待人民法院判決后由敗訴方承擔(dān);退運(yùn)返修有幾點(diǎn)需要注意:

    1、在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)至中國(guó)香港的時(shí)候,提前做好到貨通知,盡快安排車輛轉(zhuǎn)走,避免押夜造成不必要的費(fèi)用,如果是散裝何貨物,可以進(jìn)行拼車,節(jié)省費(fèi)用。
    2、檢測(cè)維修過(guò)程,盡量采用保稅區(qū)內(nèi)合作企業(yè)的生產(chǎn)線和技術(shù)工人,好是具有大批電子3C、焊錫、主板、機(jī)械等技術(shù)工人,能基本應(yīng)付市場(chǎng)常見(jiàn)的產(chǎn)品檢修。
    3、切忌急病亂投醫(yī),找一些不具備退運(yùn)檢修資質(zhì)的企業(yè),一是*被海關(guān)查驗(yàn),一旦出現(xiàn)問(wèn)題,將無(wú)限增加你的成本;二是檢修技術(shù)和檢修設(shè)備落后,不具備單獨(dú)檢修的能力。
    總結(jié):退運(yùn)返修在保稅區(qū)是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展,而形成的一項(xiàng)特殊服務(wù),尤其是去年出臺(tái)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》,是將供應(yīng)鏈保稅服務(wù)推向新的高度。退運(yùn)返修是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),優(yōu)化解決售后問(wèn)題,才能為你的企業(yè)節(jié)約時(shí)間成本、資金成本,創(chuàng)造大化的利益。
    作為貿(mào)易出口大國(guó),也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,于是在大陸境內(nèi)成立“保稅區(qū)”——?jiǎng)澇鲆黄瑓^(qū)域,*為保稅區(qū),該區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的特權(quán)。這片區(qū)域受到海關(guān)監(jiān)管,貨物進(jìn)入這里,相當(dāng)于進(jìn)口,從這里出去即是出口。
    這一個(gè)*特區(qū)域的存在,將有效地解決上述貨物被退運(yùn)的難題。首先,被退運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)香港口岸,由中港車輛運(yùn)輸至保稅區(qū)(目前深圳有出口加工區(qū)和福田保稅區(qū)兩大保稅區(qū)域),這個(gè)過(guò)程相當(dāng)于還在關(guān)外進(jìn)行,所以經(jīng)過(guò)海關(guān),提供退運(yùn)證明。其次,貨物到達(dá)保稅區(qū)后,可以租用區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù),然后派工人過(guò)去檢修(也可以用區(qū)內(nèi)企業(yè)的工人)。
    后,檢修組裝完成后,貼標(biāo)、包裝、打板,然后復(fù)出口。
    保稅區(qū)進(jìn)行維修的優(yōu)勢(shì):
    ①方便快捷,完成整套流程,向海關(guān)備案退運(yùn)貨物,*不良記錄的顧慮;
    ②由于屬于境內(nèi)關(guān)外的特權(quán),廠商可以派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修,成本僅僅相當(dāng)于中國(guó)香港的1/3;
    ③減小壓貨風(fēng)險(xiǎn),快速完成復(fù)出口,減小庫(kù)存壓力;
    ④檢修材料*,倉(cāng)儲(chǔ)租用底,資金壓力小。
    簡(jiǎn)單流程圖:
    被退運(yùn)——返回中國(guó)香港——運(yùn)送保稅區(qū)——派遣技術(shù)工人——檢修完畢——運(yùn)送碼頭——出口目的國(guó)
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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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